摘要：考虑飞行器的服役环境以及热管理系统质量与几何尺寸的设计要求,探讨了以航空燃料再生冷却技术为基础的高超声速飞行器综合热管理系统的方案。根据不同的热载荷种类和换热方式,结合新提出的超临界压力碳氢燃料管内传热关联式,给出了飞行器热管理系统中两种类型换热设备的传热参数设计方法。利用MATLAB/SIMULINK平台的图形化交互界面创建并封装了飞行器热管理系统的主要功能模块,并以国内典型的RP-3型航空煤油为例,实现了以航空燃料为热沉的热管理系统参数设计过程。

摘要：文章提出了一种用于自由曲面零件铺丝束成型轨迹规划的新方法 ,即基于STL文件格式的轨迹规划。由于STL文件使用三角形面片进行拓扑 ,从而逼近自由曲面 ,这使得在自由曲面上的轨迹求取转化为在三角形面片上的连续轨迹求取 ,具有算法简单 ,适应性强的特点 ,并且可直接得到以点集组成的轨迹数据。该方法利用大型CAD软件的设计和造型功能 ,而将造型文件保存为STL格式进行轨迹规划 ,使之对造型软件的依赖性大大减小且便于轨迹求取 ,并且 ,在精度方面完全满足铺丝束成型的要求。

摘要：针对区域集中供热末端采暖用户室内冷热不均、温度不能稳定在舒适阈值范围内的问题,采用不同控制器控制散热器进口调节阀开度的方法,对室内温度调节进行研究。运用传热学理论建立室内温度数学模型,根据不同的控制算法,分别对室内温度传递函数进行仿真分析。仿真试验结果表明,改进的单神经元比例-积分-微分(PID)与传统的PID控制相比,超调量缩短了150%,达到稳定所需的时间缩短了3s。反向传播(BP)神经网络PID与改进单神经元PID相比,超调量减小4%,上升时间快了0.6s,达到稳态所需要的时间也快了3.5s。因此,BP神经网络PID控制对于集中供热系统末端采暖用户室温调节效果更佳。该室内温度控制系统的研究对区域供热系统设计及供热系统的工程应用具有重要的意义。