摘要：山区公路中,复杂地形、地貌、工程地质条件、场地环境等极大的影响着公路线位确定。以蒙象路为依托,基于白石巨型古滑坡两阶段勘察成果,以地质选线作为主要手段对项目白石古滑坡路段进行两阶段方案比选,包含线位工程地质条件、路基与桥梁的工程类型适应性等内容,最终采用在初设E线方案基础上优化后的A线方案,在项目已施工完成通车情况下验证了前期地质选线实践的合理性,进而引伸出山区公路地质选线综合性要点。公路地质选线应以地形、地质条件为基础进行综合性选线及精细化选线,产生最优解以确定最终路线方案;对于选线中遇到大型不良地质体情况,应查明其规模、性质等,合理评价其现状和实施工程建设后的整体及分区稳定性,有条件时可谨慎通过,必要时应采用适宜的工程措施。

摘要：文章采用薄膜烘箱老化试验,通过测试再生SBS改性沥青和新SBS改性沥青不同老化时间后的旋转黏度、针入度、软化点和延度,对两种沥青的老化性能进行了评价,并从老化规律、老化速度等方面对比分析了两种沥青不同指标间的老化差异性。结果表明:新SBS改性沥青和再生SBS改性沥青技术指标的差异性随老化时间增加而降低,再生沥青的总体抗老化能力低于新SBS改性沥青;两种沥青的黏度、针入度、软化点和延度指标的老化速度存在较明显的差异,其差异性大小关系为:延度>旋转黏度>针入度>软化点。

摘要：为研究RAP掺量对Sasobit温拌再生沥青混合料路用性能的影响,文章在Sasobit掺量为3%,RAP掺量分别为20%、30%、40%的条件下成型沥青混合料试件,测定了各项路用性能参数,对温拌再生沥青混合料的路用性能进行研究,并将不同的RAP掺量视为不同维度,采用各路用性能指标与RAP掺量为0时的欧几里得距离评价了Sasobit温拌再生沥青混合料性能对RAP掺量敏感性,提出了基于欧几里得距离的Sasobit温拌再生沥青混合料极限RAP掺量确定方法。结果表明:RAP的掺入增强了混合料的高温性能,降低了混合料的低温性能和水稳定性能,且当RAP掺量>20%时,混合料的动稳定度指标显著增大;当RAP掺量>30%时,浸水残留稳定度比衰减较大。由此,提出了采用欧几里得距离确定极限RAP掺量的方法,且当Sasobit用量为3%时,RAP的最大掺量宜≤24%。