摘要：针对标准粒子群算法收敛速度较慢、求解精度不高等缺陷,引入了均值漂移与球隙迁移算法的思想,提出一种混合算法.该算法结合最优粒子与自己的祖先粒子来对粒子进行优势分析,根据其优势分析结果确定粒子的更新速度级别,将速度进行分解,分配到粒子的不同维中以达到异步更新的目的;为每个粒子设置一个淘汰概率的属性,当粒子被淘汰时会被自动替换;算法还引入了扰动机制和随机重启策略.显然,改进后的算法增加了粒子搜索的多样性和明智性,从而加快了收敛速度.最后,将混合算法用于求解高维TSP问题,实验结果表明改进后的算法是可行的、有效的.

摘要：针对车辆路径问题中路径选择未能确定的缺陷,引入蚁群算法对客户点选取规则进行决策。此外,采用冷却进度表作为控制温度变化的参数,将漂移和波动过程同步进行来改进根据伊藤随机过程而设计的伊藤算法,并将改进后的算法应用于CVRP的求解。实验结果表明,改进后的算法能有效求解带容量约束的车辆路径问题,取得了理想的结果。

摘要：为了推动功能梯度材料(FGM)在高超音速飞行器热防护结构设计中的应用,旨在探讨不同温度场对热防护壳模态频率的影响,提供热防护壳动力学设计参考。从陶瓷金属基FGM的热物性参数模型入手,结合圆柱薄壳能量原理,建立FGM圆柱壳的模态方程。在此基础上,首先分析热物性参数变化规律对FGM壳模态频率的影响,然后探讨考虑热应力后不同热环境下FGM壳模态频率的变化规律。结果表明,FGM物性参数变化对模态频率的影响没有热力耦合影响明显;温度梯度300 K时,热应力和热变形对模态频率起主导作用。

摘要：加筋薄板是航空领域最常见的结构之一,加强筋对薄板振动模态有显著影响。为改善蒙皮加筋薄板的动力学特性,旨在研究板筋连接单元的动力学建模方法以及加强筋对蒙皮薄板振动的影响机制。首先研究加筋薄板铆接、点焊和滚焊连接形式的有限元建模方法,建立铆接、点焊和滚焊薄板构件的有限元动力学模型;然后探讨单向与双向加筋薄板构件的自由振动模态;最后,分析板筋连接形式和加筋安装方向对薄板振动模态的影响机制。结果表明,加强筋的设计对薄板模态影响明显,滚焊加强筋对薄板构件的模态频率影响相对最大。