摘要：大学生电动方程式汽车大赛是教育性质的汽车赛事,悬架的性能决定了赛车的动态性能。针对某大学生电动方程式赛车历年来的设计经验,从轮胎轮辋选型、几何参数设计计算,刚度阻尼计算及减振器的确定等着手进行悬架系统设计,并采用计算机虚拟仿真技术进行几何与结构优化。结果表明:在抗点头率、车轮定位参数、悬架几何和偏频刚度、阻尼均在合理的设计范围情况下,强度、性能均大幅提升,立柱和轮毂分别减重22.06%和25.12%,整车质量大幅下降,取得较好的轻量化效果。

摘要：介绍小型收割机转向系统的总体设计方案,分析转向系统的结构组成和和工作原理,对农作物收割机的转向半径和最小弯道宽度进行计算。确定齿轮组的传动路线和空间布置方案,从而计算出齿轮的传动比。为排除运动干涉,对转向系统与车架底盘的空间位置关系进行分析,保证农作物收割机在农作物收割时能够实现自由转向,降低劳动成本,提高生产效率。

摘要：根据某款插电式混合动力汽车的设计要求,对动力系统主要部件电动机、发动机/发电机组、动力电池进行参数匹配。基于ADVISOR对整车性能进行仿真,仿真结果显示动力性指标和纯电动续驶里程均达到了设计要求,验证了动力系统参数匹配方法是合理可行的。

摘要：根据某款电动汽车的整车性能指标设计要求,在理论分析的基础上,对驱动电机和动力电池进行参数匹配。基于ADVISOR建立了整车性能仿真模型,分析了驱动系统和电池管理的控制策略。仿真结果显示,电动汽车的动力性指标和续驶里程均达到了设计要求,验证了动力系统参数理论匹配方法、仿真模型以及控制策略是合理可行的。

摘要：文章针对空气悬架系统,建立1/4汽车空气悬架的数学模型,在Matlab/Simulink仿真系统中建立其物理模型并对其进行仿真研究,以自整定模糊PID控制理论为基础,设计自整定模糊PID控制器,建立空气悬架的自整定模糊PID控制仿真模型,并对其进行仿真研究,结果表明:文章提出的对空气悬架系统施加自整定模糊PID控制可以有效改善悬架的各项性能。

摘要：《汽车检测与诊断技术》专业课程的理论和实践要求比较高,汽车检测技术种类多,技术先进,但高校设备匮乏、教学内容老旧,不符合新工科课程建设的要求。文章结合OBE专业认证理念,对课程教学模式进行相关改革创新,课程有机融入思政元素,构建MOOC线上线下混合式教学课程,运用虚拟仿真技术建设实践项目,对教学内容进行多元化设计,采用综合考核体系,充分发挥教学设计和教学过程构建的创造性,构建立体化的教学资源库。新的教学模式充分发挥学生的主观能动性,融合了学生获得的职业技能与社会实际需求相符合的目标,实现全方位育人。

摘要：为充分发挥专业课教学在学校思想政治工作中的主渠道作用,基于汽车类专业学生的特点,结合汽车制造工艺课程特点,从教学改革的实践出发,明确思政目标,挖掘课程思政的内容,创新教学模式,落实立德树人根本任务。

摘要：为了验证汽车在采用空气悬架且施加控制策略时的可行性和有效性,在现有试验条件的基础上,对空气悬架的刚度特性进行试验研究;设计空气悬架的试验台,并对其选用空气弹簧的4种气囊内压工况模拟施加控制策略进行试验,以论证施加控制策略对改善空气悬架各项性能指标的可行性。结果表明,施加控制后悬架的各项性能指标得以改善,为汽车用空气悬架的进一步发展提供理论支持和试验验证方法。