摘要：含淹没植物明渠中存在的Kelvin-Helmholtz(KH)涡,对水流能量交换和物质输移具有直接的影响。基于淹没刚性植物条件下的水槽实验,利用粒子图像测速技术(PIV)得到瞬时流速场和涡量场,定量刻画KH涡的垂向几何尺度(上下边界和垂向作用范围),结合三维声学多普勒流速仪(ADV)测量的流速时间序列和小波变换方法,分析KH涡的频率,研究植物淹没度对KH涡上下边界位置、作用范围和频率的影响。研究发现:本实验确定的KH涡上、下边界与根据能量分布计算得到的混合层上、下边界基本一致;在本实验条件下,KH涡上边界为0.7~0.8倍水深,下边界在植物密度一定时围绕一常数波动,KH涡的频率在0.14~0.20 Hz之间;随着淹没度的增大,KH涡的上边界升高,下边界变化不明显,作用范围和频率增大。

摘要：软体排是长江中下游航道主要的洲滩防护结构,其变形的应变响应特征对评估分析软体排服役状态具有重要意义,目前对此研究较少。针对目前软体排塌陷变形应变响应特征研究存在的难点,开展模型试验,研究软体排塌陷弯曲变形下的应变响应特征,并提出排体塌陷变形的识别方法。结果表明:排体塌陷变形时断面应变呈“双峰”型的分布特征;该分布特征是由于内部排体弯曲变形并向内卷缩,通过定点处的固定作用带动光纤受压,导致该部分感测光纤呈现负应变而形成。

摘要：针对鄱阳湖水利枢纽通航水流条件是否满足通航安全要求展开研究,建立鄱阳湖入江水道星子—湖山段物理模型,对鄱阳湖水利枢纽一期围堰阶段现状航道、二期围堰及运营期设计航道各典型工况下的通航水流条件进行试验研究。首先通过物理模型试验验证航道内是否产生不良流态;其次针对航道内出现的不良流态提出相应优化措施并进行方案比选;最后对优化后航道内通航水流条件进行试验验证以确保船舶安全通航。模型试验主要结论:二期围堰及运营期设计航道在大流量工况下存在上游口门区横向流速超标及下游锚地段生成大尺度回流等问题。通过实施调整上游隔流堤形式,航道右侧浅滩开挖,下游锚地段下移等措施后,设计航道各工况下水流条件均满足通航安全要求。

摘要：平滩水位是判定涨水漫滩及退水归槽的重要指标,为研究鄱阳湖平滩水位及退滩时间变化规律,将湖区自湖口起分别以星子、褚溪河口、棠荫、康山、瑞洪和吴城为界划分为Ⅰ~Ⅵ区。依据1998年和2010年实测地形数据,将各区基于几何标准判断的断面平滩水位对间距进行对数变换的加权平均,得出河段尺度的平滩水位,并据此分析退滩时间的变化,结果表明:各区平滩水位均呈下降趋势,其中Ⅴ区(瑞洪—康山)降幅最显著,下降1.18 m;平滩河槽形态变化以棠荫为界,棠荫以北水道向纵深方向发展,棠荫以南水道基本维持稳定;河相天数除Ⅴ区锐减外,其余各区均呈增加趋势,其中V区平滩水位下降对河相天数的锐减影响显著;Ⅴ区的退滩时间略有推迟,其余各区的退滩时间均有所提前,Ⅰ区(湖口—星子)和Ⅴ区的退滩间隔缩减近30 d。

摘要：结合高等院校现有的大学生创新创业计划等实践教学体系,合理设计凸显劳动育人的理念和价值的劳动实践内容,建立劳动素养过程评价指标,形成“科—教—劳”联合育人的可持续发展的创新实践教学新模式,是高等院校拓展劳动实践场所、解决经费投入、降低人才队伍建设所需资源的有效途径。该次实验研究选取了9名在校大三学生作为研究对象,采集了学生静息心率和长达300分钟的瞬时心率,引入瞬时相对心率指数、劳动强度分级等参数,建立了基于瞬时相对心率指数平均强度(IRHRIAI)的劳动素养过程评价指标。结果分析表明,同年级的学生在相同的劳动实践环境下,考虑性别对IRHRIAI数值的影响并进行修正后,IRHRIAI指标能客观准确地评价学生的劳动强度。

摘要：当前电力企业缺乏有效的整合信息平台,故在介绍基于公共信息模型/组件接口规范(CIM/CIS)的信息整合技术基础上,分析了电力企业实时信息集成方法,提出了一个基于CIM/CIS的电力企业实时信息集成平台结构,讨论了实时信息系统之间的接口方式,并用统一建模语言详细设计了相关接口。实际应用表明基于CIM/CIS的电力企业实时信息平台方案可行,信息交互可靠,效率高,系统维护方便,有效地支持了电力企业的调度运行分析工作。