摘要：为了评估既有隧道扩建开挖的应力扰动程度和重分布特征,以南岭单线铁路隧道原位扩建工程为研究背景,基于经典弹塑性理论,结合Mohr-Coulomb屈服准则,推导扩建过程围岩径、环向应力变化量计算式,分析不同地层条件、初始应力、等代圆计算方法对应力变化的影响规律.结果表明:二次开挖导致径向应力较扩建前不同程度减小,环向应力先减小后增加,最后趋于原应力状态;围岩应力分布状态与围岩条件、初始应力、等代圆计算方法均相关,采用1/4高度与跨度之和的等代圆计算简化方法,对单线隧道原位扩建的围岩应力变化量求解具有较好的适用性;通过围岩环向应力演化特征的现场实测,验证了应力变化量计算式的准确性,为扩建隧道开挖方案设计及支护参数优化提供理论依据.

摘要：利用三种不同的抗震分析方法——反应加速度法、反应位移法、时程分析法,基于有限元计算方法对砂土地区单舱管廊结构进行横向地震作用计算,分析了在三种不同分析方法下单舱管廊的受力响应特征,比较了三种方法在同种工况下的响应规律。分析结果表明,在单舱管廊结构抗震分析中三种方法具有相似又呈现不同特点的内力分布规律。同时可以得出,单舱管廊结构的受力敏感位置为结构侧墙与底板角点一定范围内,设计时应重点关注。

摘要：地下综合管廊是城市生命线工程建设中一种现代化先进建设模式,发展地下综合管廊已成为现代城市可持续发展的重要方向。利用反应加速度法和反应位移法,基于有限元计算方法对砂土地区多舱管廊结构进行横向抗震计算,分析了在2种方法下多舱管廊的地震动力响应特征,比较了2种方法在相同工况下的适用性。分析结果表明,在多舱管廊结构抗震分析中2种方法具有不同的计算精度;多舱管廊结构的危险位置为结构内部左侧中柱与结构底板左侧;反应加速度法在砂土地区多舱管廊结构抗震中适用性更好。

摘要：基于隧道开挖引起地表沉降经典Peck公式,考虑砂土地区浅埋非对称近接平行隧道不同开挖步序,研究隧道周围土体横向水平位移及工后地表沉降规律。根据沉降叠加原理,建立考虑隧道内径均匀收敛非对称近接平行隧道修正Peck公式,并进行影响因素讨论。结果表明:土体横向水平位移集中在横通道转正洞及大直径断面拱脚处;隧道施工后地表沉降主要发生在小断面区域;地表横向沉降模拟值与计算值二者吻合较好,随着隧道圆心距L的增大,土体横向沉降量逐渐减小并由正态分布转变为马鞍形;隧道埋深H越大,沉降越大;非对称隧道施工时先开挖小断面隧道优于先开挖大断面隧道。

摘要：在小型流化床燃烧器上,对煤矸石着火过程进行试验研究,采用沸腾着火指数和数学模型描述不同颗粒度煤矸石的着火特性,寻找了不同颗粒度煤矸石着火的最低温度.根据煤矸石的特性和作者开发的新型高温气固分离器———百叶迷宫分离器,设计了一台结构简单紧凑而又动力消耗低的循环流化床锅炉.

摘要：本文介绍桦甸油页岩热重分析的研究结果，采用全自动光电分析天平进行了桦甸油页岩的ＴＧ、ＤＴＧ和ＤＴＡ分析，研究结果表明，桦甸油页岩在３５０℃～５５０℃之间是挥发份的主要析出区间，在６００℃～８５０℃区间是主要的放热反应区间。本文还简要讨论了油页岩和煤在燃烧方面的一些差异，就油页岩燃烧锅炉的设计提出了一些建议。

摘要：分析了车辆段内不同区域上盖开发的结构形式,重点讨论在车辆段运用库和检修库两大库房上盖条件下,运用库线路布置的方案,以满足不同的上部住宅建筑高度要求。提出将建筑核心筒落地、拉开线间距的布置方案。

摘要：报道了桦甸油页岩流化床燃烧基础研究的主要结果，就桦甸油页岩颗粒特性、特征流化速度、气态和固态可燃物放热分额等内容同“油页岩循环流化床锅炉的设计与运行”一文进行商榷，给出了作者的试验结果和理论计算结果。就油页岩流化床燃烧究竟是采用鼓泡流化床还是采用循环流化床进行了探讨。本文还首次报道了抚顺32MW油页岩流化床锅炉运行的一些结果。

摘要：向读者介绍油页岩和煤在燃烧方面的差异，并介绍燃用油页岩的流化床锅炉设计计算方法。指出采用煤燃烧的计算方法来设计油页岩流化床锅炉会导致巨大的误差。这些误差来自灰分的差异、产生烟气量的差异、发热量的差异等。从流态化特性和锅炉运行的角度以及燃用油页岩曾经发生过的事故，讨论了油页岩流化床锅炉的设计方法和注意事项，以保证设计产品能够安全可靠地运行。根据然用油页岩的循环流化床锅炉的实践，指出油页岩循环流化床锅炉只宜采用低循环倍率，较高的循环倍率不仅磨损是问题，在技术经济上也是不合算的。

摘要：根据国内循环流化床锅炉运行的问题、油页岩与煤在燃烧方面的差异、国际上开发新型锅炉的经验，就以国产65t／h油页岩循环流化床锅炉为基础放大到420t／h提出鲜明的反对意见，并就油页岩循环流化床锅炉技术放大提出了一系列需要解决的问题。