摘要：连续碳化硅纤维增强碳化硅基复合材料(SiC_(f)/SiC)因其轻质、耐高温和高损伤容限的优点而成为下一代航空发动机的重要热结构材料。然而,疲劳实验周期长、成本高的缺点严重制约了对复杂细观结构SiC_(f)/SiC的深入理解及其工程应用。为充分发挥SiC_(f)/SiC的优势与可调性,实现对结构载荷响应预测并进行优化设计,本文采用疲劳迟滞模型和渐进损伤理论分别对单向、正交和二维编织SiC_(f)/SiC的疲劳寿命曲线进行了分析。通过对界面剪应力(±20%)、纤维强度(±5%)、纤维威布尔模量(±1%)和纤维体积分数(±5%)进行偏值处理实现了对SiC_(f)/SiC疲劳寿命的敏感性评价,得到的疲劳寿命曲线上下限能够包络主要实验结果。根据上述分析结果,验证了以损伤参数控制危险估计和保守估计的疲劳寿命曲线拟合方法,并以SiC_(f)/SiC涡轮叶片模拟结构为例现实了该方法用于实际工程评价分析的可行性。