摘要：针对地铁运营中断下应急公交车辆疏运效率低的问题,提出多停车场协同疏运、多车型灵活调度的作业模式。首先,在传统固定线路调度方案的基础上,允许应急车辆服务不同的OD对,将线路规划与车辆调度集成一个模型,从而提高应急车辆的利用率。以OD对车辆的服务情况、车辆的运能以及救援时间的限制为约束条件,以平均乘客延误最小和应急公交疏运成本最小为目标,构建了多车型下应急公交线路开行方案模型。然后,根据模型的特点设计了改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对开行方案模型进行求解,并通过隶属函数从Pareto解中选取折衷解。最后,进行实例验证以及灵敏度分析。结果表明:改进后的NSGA-Ⅱ算法相比标准NSGA-Ⅱ算法具有较高的计算精度和搜索能力,且求得的Pareto最优解集分布更均匀;NSGA-Ⅱ算法的优化效果优于多目标粒子群算法;灵活线路调度方案相比固定线路调度方案,平均乘客延误降低了5.20%、应急公交疏运成本降低了35.85%,参与调度的车辆数降低了31.91%;合适的车型比例能够提高应急车辆的救援效率。

摘要：作为人工智能、云计算、物联网等技术的应用领域之一,智能家居的发展趋势与5G技术密切相关。文章介绍了5G时代背景下智能家居的现状以及智能家居涉及的前沿技术,包括硬件技术和无线通信技术等,对系统的总体设计,包括系统交互接口、智能家居网关、设备控制器和智能家居后台系统等加以阐述,围绕设计内容介绍了相应的硬件系统设计和软件系统设计,提出了一套以5G技术为基础的智能家居设计方案。

摘要：考虑地铁运营中断条件下应急公交站点泊车能力受限以及轨道交通折返站和换乘站客流压力较大的特征,在应急公交标准接驳线路的基础上设计了补充接驳线路,来降低乘客的出行延误和提高应急车辆的疏运效率.将线路规划与车辆调度集成一个模型,以应急公交站点的泊车能力、车辆运力、派车能力以及乘客容忍时间为约束条件,构建了多目标应急公交调度优化模型.利用改进的NSGA-Ⅱ算法求得Pareto分布优化解集,同时采用隶属函数从Pareto前沿中挑选出最理想的折中解,并进行实例验证以及灵敏度分析.研究结果表明:应急车辆行驶的总时间与平均乘客延误之间存在Pareto优化,即决策者可以根据调度目的权衡应急车辆行驶时间与乘客延误的关系.

摘要：为缓解旅游城镇的交通拥堵问题,提出将宏观交通仿真软件与启发式算法相融合进行路网优化设计.基于旅游城镇的交通流特点,将旅游城镇路网优化问题抽象为多目标优化模型进行研究.以路网中各条路段饱和度系统最优及投资成本最低为目标,建立多目标优化模型,寻求交通拥堵治理与道路资源投入博弈中的最优平衡点.运用TransCAD仿真软件,采用用户均衡模型对初始路网进行流量分配,基于遗传算法进行模型算法设计,编写Matlab算法程序求解模型.通过多次算法实验并对比分析实验结果,确定目标函数的最佳权重.算例分析结果表明,路网中所有路段饱和度的总和由16.70下降至11.12,平均值由0.93下降至0.62,且各优化后的路段饱和度稳定在0.5~0.8的合理范围内,路网整体饱和度明显降低且更加均衡,投资成本合理.研究结果对新型旅游城镇的路网规划具有一定指导意义.

摘要：针对不同干扰场景导致的列车晚点情况下列车运行调整计划在车站的可执行性问题,提出协同考虑列车运行调整和车站到发线运用冲突疏解的双层规划模型.上层模型以列车偏离计划运行图时刻最小为目标,考虑列车运行安全和车站到发线运用计划可行性约束,从整体上尽快恢复列车正点运行;下层模型以各车站选择到发线偏离原定计划惩罚值最小为目标,考虑到发线运用规则和安全间隔约束,为上层提供到发线运用计划可行性判断指标.同时,设计双层嵌套式遗传算法求解模型.基于武广高铁实际案例,验证所提出模型和算法的有效性.研究结果表明:设计的3种干扰场景均能在300 s内得到合理可行的列车运行调整计划及到发线分配方案,与分步调整策略和常规调整策略相比,提出的双层协同调整策略能够在提高列车运行调整质量的同时,得到各车站选择惩罚值最优的到发线运用调整方案,验证了模型及算法的有效性.

摘要：用特定材料和巧妙的方法设计制作了安全可靠和密封性好的微型锅炉 ,理论分析和实验证实压力容器(微型锅炉 )的上述性能 .以微型锅炉为基础 ,配以压力、温度传感器及控制电路制成了液体饱和蒸气压力和温度关系测定仪 ,通过对水、无水乙醇的饱和蒸气压力和温度关系的测定 ,证明该仪器在设计压力及温度范围内测得的数据与公认值吻合 。

摘要：霍米·巴巴在《文化的定位》中提出"混杂性"这一概念,意在打破后殖民理论中文化霸权与二元对立的局面,以期实现边缘与中心的共融。南非诗人菲利帕·维利叶斯(Phillippa Yaa de Villiers)文化身份与诗歌均呈现出明显的"混杂性"特征,诗歌内容与形式继承多种不同的文化传统。菲利帕以诗歌艺术践行政治关怀,"非洲性"与"世界性"在其诗歌中得以凸显,成长过程中所遭受的性别暴力也促使她在创作中为女性群体发声,寻求平等对话。

摘要：针对管内零散货物快运列车开行方案问题,分析运输组织模式,在货物运到期限、车站服务等约束的基础上,考虑区间通过能力、车站接发列车能力、中转作业能力3种约束,构建上层目标为管内零散货物快运运营成本最小、下层目标为大货流OD服务频率最大的列车开行方案双层规划模型。设计基于节点并入判断的改进列车径路组合生成方法,结合单亲遗传算法求解模型。以南昌局路网为参照构建管内零散快运网络进行算例分析,验证了模型和算法的有效性。研究结果表明,该算法具有较高的求解效率,得到的列车开行方案不仅具有较小的运营成本,而且在大货流OD上具备较好的运输稳定性。

摘要：基于车站的当前状态，以满足限定编组去向数为目标，对直线方向列车编组计划问题进行分析，建立了一寻找有利编组去向的数学模型．并根据模型自身的特点，设计出一复杂度为Ｏ（ｎ５）的多项式算法，同时剖析了该算法的若干特性。

摘要：研究了单线铁路客货混行条件下列车运行调整问题,目标是客、货不同等级列车在调度区间内总的偏离列车图定运行时刻最少,考虑列车间隔时间、列车停站时间、区间运行时间及车站越行等约束条件,建立了混合整数非线性规划模型.同时,针对模型特点,采用自适应柯西变异人工蜂群算法,以快速得到满意解.最后,以盘西铁路全线为例对模型和算法进行验证,设计了2种扰动场景下的列车运行实时调整方案进行求解.研究结果证明:客货混行条件下的列车运行调整问题模型及求解算法,能够有效生成列车运行调整计划,具有可行性.