摘要：霍米·巴巴在《文化的定位》中提出"混杂性"这一概念,意在打破后殖民理论中文化霸权与二元对立的局面,以期实现边缘与中心的共融。南非诗人菲利帕·维利叶斯(Phillippa Yaa de Villiers)文化身份与诗歌均呈现出明显的"混杂性"特征,诗歌内容与形式继承多种不同的文化传统。菲利帕以诗歌艺术践行政治关怀,"非洲性"与"世界性"在其诗歌中得以凸显,成长过程中所遭受的性别暴力也促使她在创作中为女性群体发声,寻求平等对话。

摘要：针对地铁运营中断下应急公交车辆疏运效率低的问题,提出多停车场协同疏运、多车型灵活调度的作业模式。首先,在传统固定线路调度方案的基础上,允许应急车辆服务不同的OD对,将线路规划与车辆调度集成一个模型,从而提高应急车辆的利用率。以OD对车辆的服务情况、车辆的运能以及救援时间的限制为约束条件,以平均乘客延误最小和应急公交疏运成本最小为目标,构建了多车型下应急公交线路开行方案模型。然后,根据模型的特点设计了改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对开行方案模型进行求解,并通过隶属函数从Pareto解中选取折衷解。最后,进行实例验证以及灵敏度分析。结果表明:改进后的NSGA-Ⅱ算法相比标准NSGA-Ⅱ算法具有较高的计算精度和搜索能力,且求得的Pareto最优解集分布更均匀;NSGA-Ⅱ算法的优化效果优于多目标粒子群算法;灵活线路调度方案相比固定线路调度方案,平均乘客延误降低了5.20%、应急公交疏运成本降低了35.85%,参与调度的车辆数降低了31.91%;合适的车型比例能够提高应急车辆的救援效率。

摘要：研究了单线铁路客货混行条件下列车运行调整问题,目标是客、货不同等级列车在调度区间内总的偏离列车图定运行时刻最少,考虑列车间隔时间、列车停站时间、区间运行时间及车站越行等约束条件,建立了混合整数非线性规划模型.同时,针对模型特点,采用自适应柯西变异人工蜂群算法,以快速得到满意解.最后,以盘西铁路全线为例对模型和算法进行验证,设计了2种扰动场景下的列车运行实时调整方案进行求解.研究结果证明:客货混行条件下的列车运行调整问题模型及求解算法,能够有效生成列车运行调整计划,具有可行性.

摘要：设计了一系列理想的数值实验,利用高分辨率的WAVEWATCHIII海浪模式定量分析热带气旋移动速度、强度、最大风速半径和热带气旋移动时的转向等风场细节因素对热带气旋下表面海浪分布特征的影响。实验结果表明,热带气旋移动速度、最大风速半径和热带气旋移动时的转向会影响海浪的空间非对称分布。最大风速半径增大会使最大有效波高的位置向后移动,而移动速度增大会使最大有效波高位置向前移动。移动速度增大会使右侧象限内的有效波高增大,左侧象限内有效波高减小。最大风速半径增大和强度增强使各象限内有效波高均增高。热带气旋的转向使各象限内有效波高增高,除了右后象限。这些风场特征对各个象限内海浪的平均波长、平均周期、平均波向、和波峰方向都有很重要的影响,尤其以左后象限最为显著。

摘要：温度对变电站室内设备的正常运行有着至关重要的作用。文中采用FPGA器件和VHDL语言编程,设计实现对变电站室内温度的控制电路,由液晶屏实时显示温度检测值,并在温度低于10℃或超过30℃时发出报警信号。

摘要：随着互联网技术的快速发展,网络服务于各类行业,域名数量与日俱增的同时恶意域名的检测也变得愈来愈困难且更加重要。恶意服务常利用域名生成算法(DGA)逃避域名检测,DGA域名常见于一些僵尸网络和APT攻击中,针对DGA域名可以轻易地绕过传统防火墙和入侵检测设备、现有方法检测速度慢、实用性不强等问题,采用深度学习技术,基于LSTM设计了DGA域名检测方法,从海量域名样本中分辨出异常域名,借助机器代替人力完成这样重复性的工作。经实验结果证明,该方法检测准确率高达99.1%以上,是有效可行的。同时结合流量探针构建实时监测系统,实时准确地监测流量中的DGA域名,提高网络空间安全性。

摘要：实验室管理系统是以COM为开发框架,采用三层B/S结构的包含人员、各类任务、设备和文件等部分的管理系统。其中人员和各类任务的管理是系统的一个重要组成部分,文中主要阐述该部分的实现方案和技术。

摘要：在OA系统处理公文流转的过程中,实现阅办通知的自动提醒能极大地提高公文的处理效率。本文提出了利用DOMINO服务器端的WEBAGENT技术,并结合DHTML技术的设计方案,实现了B/S模式下的邮件自动提醒模块。

摘要：简要介绍了一个政府机关OA系统的实现过程,该系统基于LotusDomino/Notes,采用B/S模式进行开发。在文章前半部分介绍了该系统的整体构架和概貌,后半部分介绍了在Web方式下系统代码的实现、Web界面设计、Web登陆表单设计、用户开户等Web方式下系统实现过程中的一些细节问题。

摘要：基于当前路网环境参数、车流量以及车流径路,并考虑接续车流的影响,参考服务系统选址λ-增量法的思维方式,对直线方向带改编能力约束的列车编组计划问题进行分析,建立一变量数规模为(n^3—n)寻找有利编组去向的数学模型。并根据模型自身的特点,设计出复杂度为O(n^5)的多项式算法,同时剖析了该算法的若干特性。