摘要：传统企业车站进路选择优化问题,即当多项作业出现在同一时空,以行车作业优先,调车作业在冲突节点前停车等待至行车作业驶离冲突节点再继续作业。现实生产过程中易造成调车作业长时间停滞等待,导致调车作业无法准时到达目标地点,破坏了调车作业环节的完整性,损害了企业车站的利益。基于企业车站行车作业与调车作业并存且调车作业数量要远大于行车作业的特点,同时考虑调车作业环节完整性,将调车作业设定一个能充分完成作业的时间标准值,并动态实时更新作业过程中节点占用时间,以判断进路冲突并进行疏解,建立以调车作业时间成本、行车作业时间成本最小的多目标进路选择优化模型。为加快遗传算法的搜索效率,结合K短路算法特点改进了遗传算法,并且以进路为基本单元针对性地设计了个体编码方案、交叉变异策略,求解该模型。最后,以具有代表性的某企业车站为例进行了验证。研究结果表明:考虑作业环节完整性的进路选择优化模型得到的进路选择方案能够有效地避免作业冲突,并且能够依据作业的优先级为车站作业选择合理的进路,快速有效地得出满意的作业方案,满足车站工作的需求。与传统进路选择方案相比,总的作业时间降低了23.26%。研究成果对该企业车站进路选择具有一定的参考价值。

摘要：设计了一系列理想的数值实验,利用高分辨率的WAVEWATCHIII海浪模式定量分析热带气旋移动速度、强度、最大风速半径和热带气旋移动时的转向等风场细节因素对热带气旋下表面海浪分布特征的影响。实验结果表明,热带气旋移动速度、最大风速半径和热带气旋移动时的转向会影响海浪的空间非对称分布。最大风速半径增大会使最大有效波高的位置向后移动,而移动速度增大会使最大有效波高位置向前移动。移动速度增大会使右侧象限内的有效波高增大,左侧象限内有效波高减小。最大风速半径增大和强度增强使各象限内有效波高均增高。热带气旋的转向使各象限内有效波高增高,除了右后象限。这些风场特征对各个象限内海浪的平均波长、平均周期、平均波向、和波峰方向都有很重要的影响,尤其以左后象限最为显著。

摘要：为了满足小型旅游城镇的交通需求,提出考虑用户盈余即社会效益的路网优化设计方法。从小型旅游城镇的交通特点出发,建立了双层规划模型对小型旅游城镇的路网优化问题进行研究。上层以用户盈余最大为目标,考虑道路的实际通行能力,以道路占地面积、路段饱和度、车道数以及投资金额作为约束条件;建立下层平衡分配模型,并使用超量需求法对其进行处理优化。并设计了基于遗传算法的求解算法。算例结果表明:优化模型在道路占地面积比例、各路段饱和度均处于合理区间内,路网整体更加稳定均衡的同时,能显著提高小型旅游城镇路网整体的用户盈余,对小型旅游城镇的路网优化建设有一定的参考价值。

摘要：温度对变电站室内设备的正常运行有着至关重要的作用。文中采用FPGA器件和VHDL语言编程,设计实现对变电站室内温度的控制电路,由液晶屏实时显示温度检测值,并在温度低于10℃或超过30℃时发出报警信号。

摘要：实验室管理系统是以COM为开发框架,采用三层B/S结构的包含人员、各类任务、设备和文件等部分的管理系统。其中人员和各类任务的管理是系统的一个重要组成部分,文中主要阐述该部分的实现方案和技术。

摘要：在OA系统处理公文流转的过程中,实现阅办通知的自动提醒能极大地提高公文的处理效率。本文提出了利用DOMINO服务器端的WEBAGENT技术,并结合DHTML技术的设计方案,实现了B/S模式下的邮件自动提醒模块。

摘要：随着互联网技术的快速发展,网络服务于各类行业,域名数量与日俱增的同时恶意域名的检测也变得愈来愈困难且更加重要。恶意服务常利用域名生成算法(DGA)逃避域名检测,DGA域名常见于一些僵尸网络和APT攻击中,针对DGA域名可以轻易地绕过传统防火墙和入侵检测设备、现有方法检测速度慢、实用性不强等问题,采用深度学习技术,基于LSTM设计了DGA域名检测方法,从海量域名样本中分辨出异常域名,借助机器代替人力完成这样重复性的工作。经实验结果证明,该方法检测准确率高达99.1%以上,是有效可行的。同时结合流量探针构建实时监测系统,实时准确地监测流量中的DGA域名,提高网络空间安全性。

摘要：针对高速铁路列车停站方案优化问题,结合铁路运输按流开车、大客流优先的特点,根据乘客对列车的选择方式,即乘客会选择在途时间最短的列车,提出了一种适用于铁路的客流分配方式,并命名为大客流优先分配法.建立了以列车总停站次数、列车空费能力、旅客时间损失最小为目标,满足客流、列车运输能力、每辆列车停站次数、始发终到站及重点车站停站约束的多目标高速铁路列车停站方案优化模型,并设计了以理想点法为适应度函数的遗传算法进行求解.最后,对京沪高铁的实例进行验证.研究表明:优化后列车停站方案的总停站次数降低了7.92%,列车空费能力降低了19.84%,旅客损失时间降低了41.52%.研究成果可为列车停站方案的制定提供合理参考.

摘要：简要介绍了一个政府机关OA系统的实现过程,该系统基于LotusDomino/Notes,采用B/S模式进行开发。在文章前半部分介绍了该系统的整体构架和概貌,后半部分介绍了在Web方式下系统代码的实现、Web界面设计、Web登陆表单设计、用户开户等Web方式下系统实现过程中的一些细节问题。

摘要：基于当前路网环境参数、车流量以及车流径路,并考虑接续车流的影响,参考服务系统选址λ-增量法的思维方式,对直线方向带改编能力约束的列车编组计划问题进行分析,建立一变量数规模为(n^3—n)寻找有利编组去向的数学模型。并根据模型自身的特点,设计出复杂度为O(n^5)的多项式算法,同时剖析了该算法的若干特性。