摘要：通过合理设计光整、辊涂、烘干工艺,将钝化液成膜机理和钢板自身特性完美结合,开发出满足耐蚀性、耐高温黄变性、耐脱脂磷化性、耐碱脱脂性、耐溶剂性、耐指纹性、涂装性能、皮膜附着力优良的高端家电用热镀锌耐指纹钢板;通过试验设计,建立了基板粗糙度、膜厚、耐蚀性的对应关系,使耐腐蚀性、导电性和耐高温黄变性三项指标都能满足技术要求,产品广泛用于制作电脑机箱、服务器、影视音响、自动办公系统等高端家电外板件,目前已具备稳定批量供货能力。

摘要：随着工业的不断发展,人们对电源可靠性的要求也越来越高,内燃机机组作为备用电源,使用的场合也越来越多,有数据中心、高层居民楼、工厂重要生产线等。内燃机机组作为备用电源,必须进行自动化设计,以实现快速响应。但是针对不同应用场所的不同运行模式,必须进行有针对性地设计,方可满足用户的使用需求。在备用内燃机电站的全自动针对性设计中,还存在很多不确定的因素,还需要我们不断的摸索探讨。

摘要：高端家电客户在使用环保耐指纹板进行大批量零件冲压过程中经常出现压印缺陷,经分析为皮膜润滑性不够导致皮膜脱落,严重的可导致局部锌层损伤掉锌粉;试验选用热镀锌板DX51D+Z,通过优化板面粗糙度、PC值、烘干板温、涂层厚度等工艺设计,结果表明:高性能热镀锌润滑涂层板的开发可以显著改善或者彻底解决高湿高热季节冲压压印问题,满足客户使用要求,同时解决了生产过程中因自身润滑性好导致的张力辊擦伤缺陷,目前已具备稳定批量供货能力。

摘要：电站的运行模式各种各样,针对不同的电站运行需要,电站控制系统的设计都会有所不同。对于一些地处偏远又无人值守的孤网电站,由于负载的重要性,需要向负载提供不间断电源。此种电站的配置一般是多台机组循环工作轮流保养,确保所有机组能够长期健康安全稳定运行。但由于电站现场无人值守,就必须对电站机组控制进行自动化设计。设计中通过应用PLC技术,对电站机组进行自动切换控制,控制系统的核心是可编程序控制器(PLC),并可利用PLC的通信功能实现机组的集中监控。

摘要：内燃机发电机组一般为撬装结构,在撬装结构的底盘上,还安装有一些发电机组辅助用的交流用电设备,如机油预热装置、水预热装置、机油循环泵等,这些交流设备有的额定电压是AC380V有的是AC230V。它们是发电机组正常运行不可或缺的组成部分。但处于机组运行中的安全考虑,这些设备的外壳必须接地良好。本文通过查找相关资料,对发电机组撬装底盘上的交流用电设备的接地方式和保护线的选择进行了明确阐述,确保了设备保护接地的有效性。保证了使用中的人身和设备安全。为其他交流设备的保护接地设计提供了参考。

摘要：为弥补传统高强度双相钢拉延性能的不足,通过合金设计及工业试制开发增强成型性热镀锌双相钢DH590D+Z。经过试制发现,C元素的占比和退火工艺参数对DH590D+Z的组织性能有重要影响。通过多次成分及工艺参数调整后得知:C元素质量分数控制在0.105%~0.115%时,钢卷的屈服强度和强拉强度均符合要求;依据过冷奥氏体连续冷却转变(CCT)曲线,在高于临界冷却速率15°C/s前提下,通过提高退火温度和保温时间可以增加残余奥氏体的占比,有效提高DH590D+Z的延伸率。

摘要：吸引力电影曾经被想象成在上世纪初的经典电影出现之前,电影形式发展各个相互关联的进程中唯一的阶段。观众能够重视转型时期电影所具有的许多独特属性,其中最鲜明的特征就在于吸收并最终转化吸引力本身。

摘要：以模态分析的相关理论为依据,在Hyper Mesh环境下建立了某磁悬浮储能飞轮模态分析模型,利用Radioss求解器求解并提取前6阶固有频率与振型。利用springs单元模拟磁轴承,利用bolt单元与接触单元contact装配零件使计算模型更加接近实际储能飞轮装置。利用单自由度法对系统进行实验模态分析。计算分析结果表明,磁悬浮储能飞轮在低频段的振动模态主要为转子的刚性偏转,在高频段的振动模态主要为定子弯曲与轴向上下振动、转子弯曲振动。模态分析结果为磁悬浮储能飞轮的动态性能研究、结构总体设计优化以及系统控制策略建立提供了重要理论依据。

摘要：针对农机装备电控液压自动转向系统生产成本高及电动方向盘自动转向系统中控制力矩小、存在自由行程的问题,设计了基于直流电机与全液压转向器直联的自动转向机构及其电控系统,该系统主要包括自动转向执行机构、自动转向控制器和液压转向机构等。自动转向执行机构与原车液压转向机构连接实现自动转向功能,考虑了底盘阿克曼角的自动转向控制器实现车轮转向的精确控制,通过在转向驱动电机输出轴安装电磁离合器和转向柱扭矩传感器实现人工驾驶模式和自动驾驶模式的自动切换。试验结果表明,车轮转角响应平均稳态误差小于0.1°,最大稳态误差为0.158°,±20°阶跃信号最快响应时间达1.2 s,超调量小于1%,可以满足对各种轮式农机的自动导航辅助驾驶转向系统性能的要求。

摘要：为提高拖拉机作业机组无人作业的智能化水平,实现机组横向运动、纵向运动和机具提升作业的协同控制,设计了无人作业协同控制系统。以播种作业机组为研究对象,将拖拉机机组无人作业协同控制系统划分为规划层、决策层和执行层。规划层结合播种农艺要求和机组运动学特性,采用经/纬度坐标规划作业路径,为了同时满足直线作业区域与转向曲线区域的路径跟踪,提出自适应预瞄路径跟踪控制算法。决策层制定了拖拉机机组无人作业联合控制策略,实现拖拉机播种机联合作业精准控制。执行层对拖拉机转向机构、机具提升机构、油门踏板、制动器、离合器等机构进行硬件线控设计。在此基础上,分别开展无人播种作业仿真与田间试验,仿真结果验证了拖拉机播种机组无人作业协同控制系统的可行性。田间试验表明:拖拉机转向器、油门踏板、离合器、制动器、机具提升机构严格根据规划层与决策层制定的控制指令协同动作。试验过程车轮转向平均误差0.45°,直线段横向误差均值为0.035 m,转向段横向误差最大值为0.11 m;机具提升响应时间为1.2 s、机具提升转角超调量小于1.5°;油门踏板、制动器、离合器均根据决策指令完成操纵动作。无人作业协同控制系统满足拖拉机机组无人作业的需求,可为无人农场提供技术支撑。