摘要：机场登机桥存在夏季过热、冬季热舒适不佳、传统机械制冷能耗高、空调系统及其配套电源初投资大等问题。基于西部高原严寒地区气候特征及登机桥特点,提出了夏季采用蒸发冷却(方案1)与屋面空气夹层(方案2)、冬季采用零辅助热源太阳房方式的方案。结合屋面空气夹层与零辅助热源太阳房方案,提出新型登机桥空调通风方式。结果表明,方案1降温15℃,方案2技术经济性最好;在满足基本热舒适要求前提下,新型空调通风方式初投资为常规空调的10%,运行费用为常规空调的50%。

摘要：附加阳光间作为被动式阳光房的一种形式已在民用建筑中大量应用,而登机桥可以看作航站楼的附加阳光间。基于此理念对西宁机场航站楼登机桥提出2种实施方案,并采用实测数据验证DeST-s所建模型的准确性。结果表明:方案1可减少航站楼供热量68.5 GJ/a,减少碳排放4.2 t/a;方案2可减少航站楼供热量157.6 GJ/a,减少碳排放9.6 t/a。现有登机桥和新建登机桥若按2种方案实施后可减少航站楼供热量5687 GJ/a,减少碳排放345.2 t/a。