摘要：以某电厂工业水管网为例,运用EPANET软件进行水力计算,通过对管段内流速的控制,精确控制管径以及节点压力,达到管网优化设计的效果,软件操作简便,计算快速准确,满足工程设计的要求。

摘要：深埋特长隧道易遭受高地应力作用,隧道设计及施工阶段高地应力状态的准确评价及复核对于隧道设计、施工及运营具有重要的价值和意义。针对贵州省桃子垭深埋特长隧道工程,在勘察设计阶段对地应力状态进行了测试及综合预测和评价,为复核隧道围岩真实应力状态,在隧道开挖后,利用水压致裂地应力测试方法进行了隧洞内地应力检测,以及钻孔取芯进行岩石单轴抗压强度测试,并基于Hoek-Brown强度准则的岩体强度应力比法地应力评价判据和围岩变形及破坏现象,综合分析了桃子垭隧道的地应力状态并给出了评价及复核结论。研究结果表明,隧洞内地应力测试结果有效复核了勘察阶段地应力量值预测结果的可靠性;桃子垭隧道埋深560~900m时,应力状态为中等应力,埋深超过900m时,可能出现中—高地应力状态。本文提出的隧洞内高地应力复核与评价方法,可以有效复核地应力预测值的准确性和隧道高地应力状态,为隧道施工方案的变更及科学造价提供依据。

摘要：DataGrid控件是以表格形式显示数据的最常用的控件。本文通过实例详细介绍了在VC中如何利用DataGrid控件实现和Access数据库文件.mdb的动态绑定,以及采用Inno Setup软件进行ActiveX控件的注册,从而实现对数据库文件的浏览与编辑。

摘要：文章结合黔东南地区雷榕高速公路桃江互通A匝桥梁改路基工程实例,在综合考虑地形地貌与地质水文、土石方路用特性、施工可行性等因素的基础上,分析了桥梁改路基方案的可行性,提出了相应的路基工程方案和具体技术措施,并对填筑过程中路基的稳定性进行了数值计算分析,可为山区高速公路类似工程案例的设计优化比选提供参考与借鉴。

摘要：为探究独立式微型桩对土质滑坡的加固效果,采用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,进行稳定性及坡顶水平位移和桩顶沉降量规律分析,对不同设桩方案的微型桩抗滑性能进行讨论,对比其各自最大坡顶水平位移和桩顶位移沉降量,选取最优列间距与排间距,为微型桩加固滑坡工程设计提供参考性方案。

摘要：为实现瓦斯隧道安全快速有效地揭煤,以正习高速公路天城坝隧道揭煤工程为背景,分析了水力压裂大范围增加煤层透气性原理与增透效果影响因素,基于水力压裂增透技术建立了多煤层瓦斯隧道揭煤防突技术体系,探讨了以超前探测、初探、精探、区域瓦斯防突及检验、工作面防突及检验、验证揭煤等为核心的揭煤防突流程,优化了瓦斯隧道水力压裂防突技术中压裂钻孔布置、压裂工艺、封孔工艺、破裂压力及用水量、抽采钻孔布置等关键工艺参数。C6—C8煤层原始瓦斯压力(1.62~4.12 MPa)、瓦斯放散初速度(18.2~34.0)、煤体坚固性系数(普遍小于0.5)和破坏类型(Ⅲ类)等指标综合表明C6—C8煤层具有突出危险性。对C6煤层进行水力压裂增透后,煤层平均单孔瓦斯抽采纯量0.009 m^(3)/min,抽采浓度在60%以上,抽采30 d后煤层残余瓦斯含量和瓦斯压力分别降为2.91~5.29 m^(3)/t和0.26~0.61 MPa,缩短揭煤时间2个月。研究结果表明,水力压裂技术能有效改善瓦斯隧道揭煤防突效果,为安全快速揭煤工作提供安全保障,对类似隧道揭煤施工具有借鉴意义。

摘要：天城坝隧道面临国内最高瓦斯强度(7.4 MPa)和巨厚煤层组等复杂地质,致使其施工难度大、施工工期长。该文基于天城坝隧道,从安全和高效2方面对其开展爆破技术研究,通过优化炮孔参数,合理设计装药量、装药结构、填塞方式及起爆顺序,提出一套适用于高强瓦斯巨厚煤层组隧道的安全高效爆破技术。结果表明,通过优化爆破施工方案,使隧道开挖轮廓面清晰平整,围岩超欠起伏差在5~10 cm,爆破效果较好;同时爆破作业后,隧道内瓦斯浓度超过0.5%的报警值但未达到0.7%的断电值,仅需采取简单通风即可恢复到报警值之下并趋于稳定,避免瓦斯二次突出,可为类似工程提供借鉴与参考。