摘要：针对西南丘陵地区对收获机械要求小巧灵活,而传统的分离式无级变速结构较大的特点,改进设计了集成式静液压传动系统(Hydraulic Static Transmission,HST),利用Pro/E完成了具体零件的设计和复杂的三维结构总装。为适用高度集成化新型HST要求整机及相关零部件尺寸小巧紧凑的特点,以行走部分中齿轮系统中心距之和最小为优化目标,建立了齿轮传动的优化模型,通过求解得到优化设计的较优参数。下田试验表明该HST动力输出平稳、转向灵活、制动可靠,能够满足小型收割机的要求。

摘要：为了提高水压滑靴副的抗倾覆能力,并且更加准确地认识其流动特性,提出了三腔独立支承的新型水压滑靴副结构,研究了其润滑特性比如抗倾覆能力和泄漏等。该结构采用独立阻尼和支承腔室的思路,通过独立刚度调节来增加滑靴副的抗倾覆能力。通过仿真计算与分析,对比了新型滑靴副和普通滑靴副的抗倾覆能力。同时, 综合考虑了水的流动惯性和表面粗糙度等因素,发现水压滑靴副水膜流场的流态可能为紊流,并不完全是纯层流状态,因此流态模型的差异将直接影响泄漏流量的计算结果,进一步影响到设计计算的准确性。研究结果为水压柱塞泵滑靴副的结构设计提供了一定的参考和更加准确的计算思路。

摘要：基于液压系统的能量回收技术,分析了液压泵和马达实验中的功率回收,提出了在变工况条件下的功率回收方法,对控制系统的响应进行了分析,为实验系统功率回收设计提供了参考。

摘要：建立了超高速电液比例系统的动态数学模型及状态空间表达式,分析了跟踪补偿和不确定性补偿对系统的影响,并根据模型的描述设计了混合灵敏度H∞控制器。仿真结果表明:利用H∞控制算法可以得到带宽为100 Hz 以上稳定的超高速电液比例系统,确保了良好的跟踪精度。最后通过试验验证了超高速电液比例系统H∞控制器的正确性和有效性。

摘要：为了在动力总成试验台架上动态模拟车辆在实际道路上的负载,建立了基于车辆实际运行工况的纵向动力学模型和台架系统动力学模型,计算出整车等效到主动车轮的惯量,辨识了台架系统传递函数,分析了基于逆动力学模型和前馈模型转速跟踪的2种控制方法,设计了基于前向模型的转速跟踪模型台架动态模拟控制算法。结果表明:在动力总成台架动态模拟控制中,利用前馈模型转速跟踪控制方法具有较高精度和较快响应速度,能够达到动态模拟实车工况负载的目的。

摘要：本文研究了将位移式数宇阀用于ZDM-50吨万能材料试验机改造。采用TP801单板机进行应力和应变速度闭环控制,提出了速度控制程序设计方法,基本解决了液压万能材料试验机人工进行速度控制的困雄,实现了应力,应变速度的自动控制,达到了GB228—88新试验法的要求。

摘要：水压柱塞泵多腔独立支承滑靴副比普通滑靴副的抗倾覆能力更强,具有更好的润滑特性。利用动静压混合润滑效应和增加径向泄漏阻尼的方法提高滑靴的抗倾覆能力。设计了三腔独立阶梯浅腔和带径向泄流的三腔独立支承的新结构水压滑靴副,应用CFD软件分析了其压力分布等流场特性及抗倾覆刚度,结果表明该滑靴副抗倾覆能力较普通滑靴副和阶梯全浅腔滑靴副等要强。

摘要：在油压轴向柱塞泵的滑靴静压支承设计中，通常忽略Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｃｋｅｓ方程中的惯性项，这是因为它较粘性项小得多，对计算结果的影响不大。然而，在水压轴向柱塞泵的研究中，由于水的粘度比油的粘度小得多，因此，惯性项就起着较大的作用。研究了水的流动惯性对支承间隙中的压力及流速分布的影响，从而对水压静压支承设计进行修正，得出更加合理的结果。

摘要：针对动圈式电-机转换器在性能上的不足,对推力线圈骨架的结构、永磁体的材料、永磁体的充磁技术和永磁体的结构等四个方面进行了优化,提出了一种高频动圈式电-机转换器。理论分析和仿真结果表明,所设计的动圈式电-机转换器具有高频和快速响应特性,能很好地满足高速电液比例阀系统的要求。

摘要：针对常规动圈式永磁直线电机在电磁力、响应时间和响应速度等性能上的不足,从永磁体结构入手,对比单个永磁体不同的磁化技术和多个永磁体不同的阵列结构,提出了一种新颖八片瓦型有气隙Halbach磁化阵列动圈式永磁直线电机。对其静态磁场和瞬态磁场的分析以及实验结果表明,线圈与永磁体间的作用力能提高40%以上,仿真频宽接近350 Hz/-3 dB,响应时间为0.004 s。而实验频宽达到300 Hz/-3 dB,与仿真结果基本吻合,表明所设计的动圈式永磁直线电机具有高频和快速响应特性,能很好地满足高速电液比例控制系统的要求。