摘要：以黄精为原料,通过添加黄精多糖改良MRS培养,考察其对植物乳杆菌生长的影响,同时利用黄精多糖制备黄精多糖益生元糕,以感官评定和质构(弹性、黏度和咀嚼性)为指标,通过正交试验考察黄精多糖添加量、蔗糖水浓度及隔水蒸时间对黄精多糖益生元糕品质的影响。结果表明:当MRS中葡萄糖与黄精多糖比例为1∶3时,植物乳杆菌生长促进作用明显,益生元效果良好;当黄精多糖添加量为30%,蔗糖水质量浓度为0.7 g/mL,隔水蒸时间为30min时,黄精多糖益生元糕的黏度适中,咀嚼性较好,口感软糯,有宜人的黄精清香味,略带回甘。该试验对黄精多糖在功能性食品中的应用具有一定的指导意义。

摘要：针对输电塔-线体系,采取一种基于能力谱方法的抗震性能评估方法。首先,将输电塔-线体系简化为集中质点模型,并进行Pushover分析,得到其顶点位移-基底剪力关系曲线。然后,根据输电塔场地类别和设防烈度等,将设计反应谱转化为需求谱;建立控制指标与抗震性能之间的对应关系,将输电塔抗震性能划分为五级并建立相应的量化评价模型;按照能力谱方法绘制输电塔的能力谱曲线和需求谱曲线,确定输电塔结构性能点,进而对其抗震性能进行评价。最后,采用能力谱对某输电塔进行抗震性能评估,并采用动力时程分析方法对其进行验证。分析结果表明,能力谱方法分析结果与时程分析结果具有较好的一致性,满足工程精度要求。采用SRSS荷载分布时,在多遇地震、设防地震和罕遇地震作用下,能力谱法得到的输电塔顶点水平位移相对误差均在5%以内,建议采用SRSS分布模式对输电塔进行Pushover分析。

摘要：针对现有公路养护管理系统存在的养护数据管理混乱、养护信息更新不及时不准确、养护决策科学化程度低等问题,结合辽宁省公路实际养护情况,设计并开发了一套基于GIS的公路养护管理系统。该系统由道路信息采集车和移动端APP采集数据,微服务后台对数据进行处理入库,Web端进行数据统计、展示与管理。实现了公路养护管理信息化,检查、维护、故障处理一体化,提高了公路养护管理工作的效率。

摘要：针对墙壁开关、插座系列产品开发周期长的问题,本文提出了将质量功能展开(QFD)技术引入到产品的开发中,将顾客需求展开为技术要求,初步确定关键质量特性,经数据分析处理找出对满足顾客需求贡献最大的工程措施,从而利用有限的资源和时间使顾客得到最大的满意度,达到缩短产品开发周期,提高产品质量的目的。

摘要：传统的智能插座对用电设备的辨识只能通过用户在APP端上的自主定义或者处于无辨识状态。本设计主要根据不同用电设备其负载类型不同所表现的电压电流相位角差异化进行用电设备的类别辨识。同时为改善基础模型仅在终端进行泛化识别的缺陷,在后期设计展望部分采用云端部署自主监督学习的神经网络算法模型进行识别以实现对识别模型准确度的不断迭代。

摘要：本文主要是介绍Triz创新理论方法来源,并利用Triz创新理论方法来介绍如何破解实际工作中案例的基本思路,其目的也是为了更多的设计工程师或科研成果专家们,更好地解决技术研发工作中的困惑。本文也是正确运用TRIZ创新理论中的多种方法去解决低压电器墙壁开关插座在设计中的各种痛点,最后综合最理想最可行的方法进行运用,同时也描述了创新点的产品给人民群众带来的便利。

摘要：针对高速公路改扩建工程路面信息通过车载激光雷达扫描获取,测量范围难以满足要求的问题,提出利用机载扫描测量进行高速公路改扩建工程路面空间信息测量的方法。通过激光测距、激光发射器精度分析、靶标识别与布设距离分析、道路信息提取等相关研究,证实了该方法的可行性,并在工程实践中得到验证。

摘要：为了研究螺旋锚基础在软黏土地区上拔基础作用力以及施工工况下的受力性能,采用不同的锚盘直径、埋置深度和锚盘数量,并设置6个分析工况,计算其上拔承载能力并分析锚盘和锚杆的贡献率;建立螺旋锚土体的精细化有限元模型,对螺旋锚基础进行施工况下的力学性能研究。研究结果表明,螺旋锚上拔承力随着锚盘直径、基础埋深增大以及锚盘数量增多而增加;当锚顶位移小于65mm时,上拔荷载与锚顶位移呈线性关系,锚盘和锚杆应力均小于其屈服强度;在施工工况下,螺旋锚应力水平明显高于上拔工况,对螺旋锚基础进行设计时,需重视施工工况验算。文中研究内容可为螺旋锚基础设计提供参考。

摘要：本文结合大规模撕裂有限元方法和Newmark积分法,对结构动力学问题进行高精细的大规模并行求解.面向异构平台,设计了结点间和结点内的多级动静结合的负载均衡策略.在结点间,根据撕裂有限元方法划分子域边界特点,采用域边界平衡的图二分算法,均衡各个子域的计算量;在结点内,根据异构平台计算单元的性能差异,进行了计算负载的动态优化.针对核心计算模块批量矩阵向量乘进行多流并行优化,提升面向异构计算平台的利用率.本文优化已经集成到结构力学高性能数值模拟软件HARSA-feti中,实验采用真实反应堆核燃料组件的流致振动仿真作为算例,结果表明模拟性能提高了71.3%以上,首次实现了百亿网格规模的全堆芯燃料棒组件的高精细模拟,相较于1000块GPU,16000块GPU的强、弱可扩展并行效率分别达到74.1%和81.1%.

摘要：为了满足某试验装备能够在极端环境(温度-163℃,承载150 kN)下可靠运行,其球形钢支座摩擦系数小于0.15的要求,对适用于液氮低温环境的球形钢支座减摩结构进行了研究。支座整体采用S03不锈钢,关键的球头轴承组件采用分体式设计。对摩擦副的两个部件分别采用类金刚石薄膜和MoS_(2)薄膜减摩方案;样件级试验测试表明,该滑动摩擦副在液氮温区具有较高的可靠性和优良的摩擦特性,摩擦系数可低至0.098,摩擦疲劳次数可达2000次。