摘要：本文根据作者多年的工程实践经验,就有关高速公路水泥混凝土面层配合比设计及控制提出几点分析,提出高速公路水泥混凝土面层配合比设计尤为重要,配合比的控制也同等重要。

摘要：本文主要介绍处于珠江出海口的航道上受潮湿与海水腐蚀影响,台风及通航时波浪溅袭环境下的珠江特大桥,C40大体积承台钢筋混凝土与主桥大跨度(138m+250m+138m)PC连续刚构箱梁C60高性能混凝土配比的试验研究及工程应用。根据大量的试验资料,阐述了该特大桥采用优质新型KJ-5RL缓凝高效减水剂与两种三组份胶凝材料(水泥+粉煤灰+磨细矿渣与水泥+硅灰+磨细矿渣)配制出满足设计、施工与高耐久性要求的C40和C60高性能混凝土,取得显著的技术经济效益。

摘要：　本文主要介绍采用"国家重点新产品"———新型脂肪族羟基磺酸高缩合物钠盐KJ与KJ-SP、氨基磺酸高缩合物钠盐KJ-FB等系列产品,配制高强与高性能混凝土的主要性能,并从工程实际出发,利用工程常用原材料,用500kg/m3左右胶凝材料配制C80PHC管桩强度达90MPa～110MPa,用530kg/m3～550kg/m3左右的胶凝材料配C60-C70高强高性能混凝土,并在广州新光城市广场C70钢管高性能混凝土工程与广州发展中心、南方电力调度大楼、本田厂等C70墙、柱、高抛钢管柱和钢纤维、杜拉纤维车道板以及准备在珠江特大桥等工程上应用。如新光城市广场C70钢管高性能混凝土,塌落度与扩展度损失少,可泵性好。混凝土拌和物出站抽样,塌落度23 5cm～25 0cm,扩展度61 0cm～65 0cm,经40分钟运输到工地,在工地现场抽样,塌落度为23 0cm～25 0cm,扩展度为60 0cm～64 5cm,几乎没有损失,28天平均强度为83 5MPa;广州发展中心大厦C70高抛混凝土平均强度为87 6MPa,达到了强度高,和易性好,坍落度损失少,可泵性好的设计与施工要求,取得了显著的技术效果与经济效益。