摘要：中奖概率和奖品价值是影响个体参与抽奖意愿的两个关键维度。基于此,设计出“小概率/大价值”和“大概率/小价值”两种抽奖组合,并设计了三个心理学实验,以揭示在线抽奖概率/价值维度、运气信念和不中次数对个体参与抽奖意愿的影响。研究结果显示:(1)相比大概率/小价值组合,人们普遍更偏爱小概率/大价值组合,从而验证了在线抽奖决策过程存在小概率高估的事实,也阐明了人们热衷参与小概率/大价值在线抽奖活动的基本原理。(2)运气信念对人们的在线抽奖选择具有一定调节作用,运气信念低的个体更倾向于选择大概率/小价值的在线抽奖活动,运气信念高的个体则更喜欢小概率/大价值的锦鲤类抽奖活动。(3)对多次不中仍继续参与在线抽奖的现象进行研究,发现运气信念与奖品价值/概率在初次参与抽奖时存在交互效应,但多次参与抽奖不中后这种交互效应消失,此时即使高信念水平的个体也不再热衷于大价值/小概率的抽奖。这一结论为企业更好地开展抽奖促销活动、消费者更理性的抽奖决策以及政府对抽奖销售更有效的监管均提供了重要启示。

摘要：中国企业的大型海外重化工投资项目通常需要自建码头以完成物料运输,因此项目的选址很大程度取决于码头的建设位置。分析归纳此类项目码头选址具有空间跨度大、明确约束少、研究深度深等特征,筛选影响该类项目码头选址的主要因素有波浪条件、水深条件、泥沙条件、地质地震情况、陆域场地条件、港口依托条件、运输里程等,提出以建设成本和运营成本总和最低为评判标准的选址准则目标,总结从初选的宏观研究到终选的方案微观研究的选址思路和流程,并以中国企业在马来西亚的某投资项目为例,演绎整个选址的过程,可供类似项目选址参考。

摘要：以广东大亚湾拟建大型油码头钢引桥设计为例,并结合已建项目情况,研究大型油码头接岸引桥在不同跨度的条件下,引桥墩所受外力、钢材用量、施工难度及工程总体造价的变化情况,同时提出不同桥型设计的特点,可供类似工程设计参考。

摘要：斜坡堤上圆弧面灯桩结构的波浪力研究对防波堤的设计和稳定具有重要意义。通过在波浪水槽内进行物理模型试验,对不同位置波压力随时间的变化过程、波压力沿结构表面分布规律以及当水平力或垂直力最大时各测点的同步波压力分布特性进行分析,再将试验结果与规范直立式胸墙的波浪力计算结果进行对比。结果表明,无掩护部分的波压力主要由冲击压力和缓变压力组成,有掩护部分的波压力表现为缓变压力;从灯塔顶部到上灯桩基础,波压力随相对高度的减小而先增大后减小,当水位超过结构物一定高度,且有块体掩护时,底部波压力近似均匀分布;水平力最大时的最大波压力发生在无块体掩护的灯塔的中下部;半掩护条件下,灯桩结构所受波浪水平力比无掩护条件下小,比全掩护条件下要大;基于海港水文规范公式得出修正系数以及拟合公式,可用于计算斜坡堤上此结构形式的波浪水平力。

摘要：以加纳特码新集装箱码头项目为例,分析了PIANC(121-2014)传统方法将水位、船舶及海床底等各影响因素计算值直接相加得到的航道底标高与采用UKC(船舶龙骨富裕深度)模型和概率方法模拟船舶在航道航行中的综合效果所需的航道底标高两种方法,讨论了两种方法得到的航道底标高计算值的差异,提出了采用UKC模型及概率方法符合国际上精细化设计趋势要求,为航道底标高的确定提供新的计算方法和思路,在海外现汇项目投标设计中节省工程量,提高竞争力,可作为未来同类工程的参照。

摘要：本文以肯尼亚蒙巴萨南侧临港产业园区规划设计为例,对丘陵地临港产业园的规划设计进行总结,分析了山体坡度、现有自然集水系统、地形走向及高程系统、有关的自然因素对临港产业功能区划分,道路系统规划,排水规划设计及场地整平的影响,文章阐述了现代临港产业园规划设计环保、与自然和谐共处的规划设计理念,可作为未来丘陵地产业园规划设计项目的参考。

摘要：通过茂名港博贺港区粤电煤炭卸船码头工程布置情况,介绍码头与防波堤合一与分开的不同布置形式,两方案的各自特点情况;

摘要：通过物理模型实验,对带挑檐直立堤在不规则波作用下的爬高和越浪量进行观测,分析墙顶超高、挑檐宽度以及波坦等影响因素。结果表明:直立堤波浪爬高主要与波高有关,周期影响不大;堤顶超高、挑檐宽度和波坦是直立堤越浪量的重要影响因素,但挑檐宽度对直立堤越浪量的影响程度与堤顶超高有关。根据试验结果,提出了直立堤波浪爬高和越浪量计算方法,为实际工程设计提供参考。

摘要：针对现有规范中开敞式实体结构码头及防护建筑物顶高程设计未对上水标准可接受程度予以量化问题,本文采用越浪量控制的方法,即考虑船舶装卸作业期间基本不越浪,平均越浪量≤0.1l/m/s=0.0001 m^3/s/m来控制顶高程,同时采用数值及物理模型研究方法进行高程取值验证,得到本文采用的上水控制标准是合理的,可作为同类项目的参考。