摘要：研究轮胎滚动过程中的稳态热平衡状态。通过经验数据积累,从轮胎结构参数设计、断面网格划分和有限元分析、热物性参数数据库建立和温度场计算、试验数据拟合及结果输出五方面,设计轮胎温度场有限元分析系统。通过与试验数据对比,证明输出的温度场云图与稳态轮胎温度场温度分布情况一致。

摘要：文章针对轮胎在行驶过程中各部位胶料受热情况不一致这一特点,深入地研究了轮胎滚动过程中的稳态热平衡状态。并通过经验数据的积累,从轮胎结构的参数化设计、断面网格划分与有限元分析、温度场计算及结果输出5个角度,设计出轮胎温度场有限元分析系统,证明了输出的温度场云图与现实中稳态轮胎温度场的温度分布情况一致。

摘要：通过正交试验法设计了9种硫化胶配方,并利用动态力学分析技术,研究了这9种胶料的生热特性。实验结果表明:40°C下,N351/N339/N330的并用比为25/25/15时生热率低;60°C下,N351/N339/N330的并用比为30/25/15时生热率低;80°C下,N351/N339/N330的并用比为30/30/10时生热率低。

摘要：通过正交试验法,设计了9种硫化胶配方。利用动态力学分析技术,研究了9种胶料的湿抓着性及滚动阻力。实验结果表明:3种炭黑N351/N339/N330的并用比为25/25/10时,硫化胶有良好的湿抓着性;N351/N339/N330的并用比为25/25/10或N339/N351/N330的并用比为25/25/15时,硫化胶有低的滚动阻力。