摘要：测控电路是测控技术与仪器专业独立开设的一门专业性和实践性极强的课程,目前面临着缺乏实验教学条件的难题,单纯依靠软件工具进行虚拟仿真,又不能完全替代实物实验。针对测控电路课程实践教学进行了改革,设计了测控电路的在线实境实验系统,给出了在线实境技术的具体应用方法,取得了很好的教学效果。

摘要：为了研究STT3a基因在杜氏盐藻耐盐及鞭毛再生方面的作用,根据衣藻、拟南芥等STT3a蛋白的氨基酸高度保守序列VCVFTA、DVDYVL设计一对简并引物,采用RT-PCR及3'RACE的方法扩增杜氏盐藻STT3a蛋白功能结构域的cDNA序列。序列分析显示克隆的cDNA全长1650bp,具有一定保守性,与衣藻、拟南芥和人的相似性分别为48%、50%和46%。实时荧光定量PCR结果显示杜氏盐藻STT3amRNA水平随着盐浓度的升高而逐渐增加,其水平在3.5mol/LNaCl浓度时比在1.5mol/LNaCl浓度时升高了11倍(P<0.01)。另外,与没有脱鞭毛的杜氏盐藻相比,STT3amRNA在鞭毛再生过程中持续高表达。本研究显示杜氏盐藻STT3a基因的高表达可以增强其盐适应和鞭毛再生能力。

摘要：素质教育是全面提高中华民族素质 ,迎接二十一世纪全球经济一体化的挑战、步入世界强国之林的明智选择。为确保素质教育的顺利实施 ,必须造就一支爱岗敬业、奉献爱心、谦虚自律。

摘要：随着工业技术的创新,单片机及电机等逐渐应用于工业领域,且取得了较好的发展。然而电机在运行中,经常出现故障,因此在基于单片机研究的基础上探究智能电机保护器的设计。在分析电机保护理论和常见故障的基础上,对电机保护器进行总体设计,包括振荡电路、复位电路、开关量输入输出以及模拟量输入输出等模块,具有一定的可行性和可靠性。

摘要：2019年年底,一场突如其来的新冠肺炎把中国14亿人口的日常生活按下了定格键。为了响应国家的号召,全国人民在家中进行自我隔离。疫情期间,为了满足民众的文化需求,给人民群众提供更好、更丰富的文化服务,各地博物馆以线上文化和旅游内容供给为主题,协同自媒体平台及各大线上旅游平台陆续推出线上数字展览,有两千余项线上展览项目被推出,浏览总量仅在春节期间就超过50亿人次。同时,也催生出一批VR文化旅游产品以满足大众不同层次的文化需求。"VR+博物馆"线上展览的推出让人们足不出户便可穿越于古今中外、领略不同地域的绮丽风景和丰富多彩的历史文化。疫情背景下,VR技术在博物体系中的运用,既是机遇也是挑战。疫情期间,凡是积极推出了线上VR展览的博物馆,点击量都激增,打破了原来线上博物馆"养在深闺人未识"的局面,并获得了空前的影响力。VR展览在疫情期间意外"得宠"的背后,彰显了大众对科技文化消费的迫切愿望及对新颖化、个性化文化体验的诉求。这就要求各大博物馆尝试跳出全景虚拟展示的窠臼,把握行业发展新趋势、新需求,针对自身优势,探寻新突破。本文结合疫情下VR技术在博物馆中的应用现状及常态下VR技术在博物馆中的应用类型,探讨了VR技术在博物体系中的发展前景并提出相关建议。

摘要：利用新配体5-(3-氨基-吡啶-4-基)-间苯二羧酸(NH2-H2L1),我们成功设计、合成了一例氨基功能化的柱-层型rtl-MOF,SNNU-Bai65。与原型MOF(SYSU)对比,极性官能团氨基对孔表面的功能性修饰和对孔道的分割使得SNNU-Bai65经活化后展现出更好的CO2/N2和CO2/CH4的选择性CO2吸附性能。

摘要：随着我国各个城市的地铁建设的不断发展,对施工地基的要求越来越高,它不仅关系施工过程中安全施工的技术问题,更涉及使用阶段的正常运行。论文针对地铁施工地基加固技术和各自的施工机理、工序及优缺点进行讨论,以期对我国的城市地铁加固系统提供参考。

摘要：地震等自然灾害可以直接破坏主体结构。主要构件的加固、修复成为令人关心的研究课题。研究了方柱在不同预压力下的混凝土应力-应变关系,测得了混凝土、CFRP约束混凝土和CFRP约束预压混凝土棱柱体在轴压作用下的应力、应变数值,进行了混凝土棱柱体在预压后用CFRP加固的再受荷强度影响分析,为实际工程的加固设计提供了试验依据。

摘要：丰子恺先生是我国现代画家、散文家、美术教育家、音乐教育家。丰子恺先生的《教师日记》记录了他从1938年10月24日至1939年6月24日,在中学及师范学校任教期间的教育实践活动及感悟,真实体现了他重要的教育思想。从《教师日记》中可以窥见丰子恺先生关于教育的一些独到见解:教育根本在心;苦难也是一种教育;从中国人生活实际改造教育;教学之法在于理论联系实际、以学定教;求学之法在于眼明手快等。这些关于教育、关于怎样做教师的见解,今天读来仍觉一股清新。《教师日记》是研究丰子恺教育思想的重要资料。

摘要：以浙江省安吉县为例,针对新时期对竹林区道路功能多样化的新需求以及生态环境保护的高要求,分析了安吉县竹林区道路建设现状:安吉县竹林区道路建设和管理共经历了自发建设、鼓励建设、改造提升、高标准建设4个发展阶段;通过近20年(2003—2021年)的建设和发展,截至2021年底,安吉县竹林区道路总里程发展到1899.6 km,其中,路面硬化里程为294.77 km,硬化率为15.52%,安吉县竹林区道路平均密度为33.2 m·hm^(-2),竹林区道路的建设在提高生产效率、降低劳动强度、提升竹林经营水平以及林业一二三产业融合发展等方面都发挥了巨大作用。指出了安吉县竹林区道路建设存在的问题:缺乏科学的规划设计,建设标准低且安全隐患较大,建设和养护资金不足,滞后于新时期林业发展新需求等。提出了按照建立竹林区道路建设评价机制,加强规划设计和规范化建设,持续并加大高标准林区道路建设扶持政策,科学评估水毁林区道路并予以分类施策,加快竹材运输机械的研究,探索开展竹林区道路灾害保险的竹林区道路建设的对策与建议。