摘要：对汽车铝合金悬置托臂进行了挤压铸造浇注系统设计与仿真分析。通过采取增加浇道、局部增压和高压点冷措施改善孤立热节冷却条件,对比改进前后浇注系统对铝合金悬置托臂铸件内部缩孔缺陷的影响;同时研究了不同T6处理工艺对铸件金相组织及力学性能的影响,对同类零件的挤压铸造浇注系统设计及T6处理工艺确定有一定的借鉴意义。

摘要：为了充分突出产品的个性化要求,对产品设计以及结构、性能进行不断的优化后,大大提高了熔模铸造工艺的难度,如果不能很好的解决组树、制壳、涂挂、撒砂、风干、清砂、铸件清理等工艺问题,对于产品结构的优化就没有保障。

摘要：从传统精密铸造节能减排的角度出发,通过对精铸件产品轻量化设计,焙烧炉节能改造,模组组树优化,提高工艺出品率,型壳强化减层等技术的研究与实践,提出了能量系统优化的概念,为传统精密铸造企业开展节能减排工作提供参考。

摘要：针对建筑物抗浮设计问题,对地下水浮力的合理确定方法及抗浮设计荷载分项系数的取值原则进行讨论,并对常用的抗浮方法进行系统的评价。在探讨抗浮桩设计中有关技术问题的同时,对抗浮锚杆技术的最新进展和应用给予介绍。

摘要：抗浮锚杆及锚杆抗浮体系的抗浮稳定性验算公式宜采用综合安全系数法、分项系数表达方式。群锚稳定性验算可简化为单锚稳定性验算,验算模型可按上半部分长方体、下半部分圆锥体的假定破裂面形状,锥尖深度为锚固段计算长度与自由段长度之和。群锚整体抗浮承载力为单锚抗浮承载力之和,单锚抗浮力设计值可取假定破裂体内岩土体重量与破裂面黏聚力提供的摩阻力分别除以分项安全系数后之和,分项安全系数取值水准为1.5及3.0。锚杆抗浮体系稳定性验算公式中,抗力设计值可取建筑物自重标准值及其上作用的永久荷载标准值之和除以1.05的安全系数、抗拔桩的抗浮承载力设计值、抗浮锚杆的抗浮承载力设计值三者之和,而浮力设计值则取建构筑物基底静水压力标准值。

摘要：结合海湾地区某深基坑工程的实际情况,论述了近海深基坑支护与地下水控制相关问题,介绍了该地区特有的设计施工方法。该项目的成功经验证明了咬合桩锚杆支护、注浆帷幕辅助降排水方案对近海强透水地层中基坑工程的适用性,可为类似地区和规模的基坑工程提供借鉴和参考。

摘要：近年有关高强度、高伸长率球墨铸铁的研究与生产技术开发受到相关研究机构的关注。通过采用合理的成分设计、铁液净化、多元素合金固溶强化、晶粒细化等一系列生产工艺措施,探讨了铸态QT700-10工艺开发的可行性。

摘要：对我国铸造业的能耗排放现状与趋势进行了分析,认为应该大力发展铸造工业的循环经济,提高铸造行业的准入制度。对精铸企业的节能、减排进行了阐述,包括优化设计、工艺、材料和提高铸件品质,采用先进技术改造陈旧落后设备等。

摘要：基础工程技术主要进行地基基础选型和设计参数确定、地基处理和基础施工、基础结构内力分析和可靠性设计以及施工中的环境保护等。近年来,又提出了基础工程耐久性设计、基础功能可改造性以及地下材料有效利用等要求。该文重点介绍近年来国内外原位测试技术在基础工程中的应用、基础设计的可靠性分析、强腐蚀环境的基础工程技术、深大基础及桩基础工作性状、特殊岩土的工程设计及处理方法等方面的进展。简要介绍我国基础工程优化设计、基础设计可靠性分析、钢筋"腐蚀余量"设计理念、地基变形计算方法等方面的研究;提出减少资源使用、提高耐久性的基础设计理念,以此满足未来人类对工作生存环境的高要求。

摘要：针对现行基坑支护规程中关于土钉支护的设计验算,讨论了其整体稳定验算和局部稳定验算的必要性问题。研究表明:对于一般土钉支护,当土钉的破坏服从理想弹塑性或硬化弹塑性规律时,只需进行整体稳定验算,但满足局部稳定验算可使设计方案更为合理;当土钉的破坏呈软化规律时,整体稳定验算和局部稳定验算都是必要的,但当土体相对黏性较大时,只需按局部稳定验算来设计土钉支护结构,无需进行整体稳定验算。