摘要：提出了一种带状态观测器的逆变器增广状态反馈控制和重复控制技术。在分析了单相逆变器的连续时间和离散时间模型之后,详细介绍了逆变器的增广状态反馈控制的原理和设计方法。为了减少检测装置和提高数字控制系统的性能,设计了基于电容电压和电容电流的状态观测器。最后简单介绍了逆变器的重复控制技术,并且设计了带状态观测器的逆变器增广状态反馈极点配置和重复控制复合控制系统。实验结果验证了应用该控制方法的逆变器能够得到良好的稳、动态性能。

摘要：冗余设计可以提升舰船电力电子装置的可靠性,模块化技术的应用可以减小设备的体积和重量,缩短研制和生产周期,提高设备的维护保养效率。本文提出一种冗余设计的模块化船用变压变频电源,采用通用化、标准化、模块化的AC/DC及DC/AC结构型式,通过分布式并联控制和双环控制策略实现了输入及输出的多模块并联冗余运行。在1台功率为100 kW的冗余设计模块化变压变频电源上开展相关试验,结果表明该装置具有良好的动态和静态性能,证明了该方案具有较好的应用前景。

摘要：碳化硅器件的应用能够显著减小电力电子变换器的重量、体积、成本,大幅提升电力电子系统的性能。本文基于碳化硅器件的高频化高效率船用变频器设计,采用电压源型双PWM交-直-交变频器系统拓扑结构,前级整流部分和后级逆变均使用最新一代碳化硅器件,提出有源前端(AFE)变频器系统拓扑结构、整流与逆变系统控制策略,以及主电路参数计算方法。系统仿真和试验结果表明,该设计方式是实现船用变频器高性能、小型化的有效技术途径。

摘要：本文根据车床加工螺纹的传功原理，分析采用传统方法，加工模数螺纹存在的缺点，探讨高精度蜗杆加工的机床传功设计方法，利用本方法，可在理论上结构设计上、热变形等各方面更容易保证获得高精度模数蜗杆．

摘要：以无线Mesh网的联合拥塞控制与功率控制为优化目标,针对网络中的不可控数据流与无线传播环境的时变随机性两类随机性因素,结合随机网络效用最大化理论,建立了无线Mesh网的跨层联合优化模型。将无线Mesh网络中的不可控数据流和时变无线传播的干扰建模为随机变量,采用机会约束规划方法进行分析,最后利用遗传算法求解该随机优化问题,并进行了仿真验证。仿真结果反映了网络速率、节点发射功率与链路置信水平三者之间的定量制约关系。

摘要：提出了一种便携式船用碳刷曲面研磨装置的设计和实现方案,能极大缩短单个碳刷研磨所需时间,提高研磨成功率和研磨精度,进而提高船用变流机组维护保养效率,保证全船电力系统的安全、稳定、可靠。

摘要：针对中压动力蓄电池组电池数量多、电压高的特点,设计了一种使用CAN通讯网络进行蓄电池参数全监测的中压动力蓄电池组监测管理系统,实现了中压动力蓄电池组全面的、有效的监测管理。

摘要：从设计、材料、施工及管理等方面进行分析,找出屋面渗漏的原因提出了切实可行的防治方法。

摘要：现阶段磁流变弹性体的本构关系的研究依然是个很大的难点。本文考虑不同加载条件下磁流变弹性体的磁致力学性能,引入复杂网络分形理论,考察磁流变弹性体磁性颗粒复杂网络的分形特征与磁流变弹性体的磁致力学性能的一般规律。结果表明,磁流变橡胶的磁致模量峰值的出现与磁性颗粒网络的分形维数有关,与磁场强度大小无关。

摘要：基于三相PWM高频整流器的数学模型,详细分析了双馈发电系统中电网侧整流器的双闭环控制原理和单位功率因数的实现方法。在此基础上设计了一套整流装置,可以单位功率因数运行在整流和逆变状态下,能够实现能量的双向流动,实验结果表明该整流装置具有良好的动、静态特性。