摘要：无油润滑压缩机活塞环是重要零件之一,寿命短,属于易损件.它的好坏直接影响到压缩机的排气量、功率和可靠性,即影响压缩机的经济性和使用寿命.虽然自润滑压缩机用量很大,且其应用范围也在不断地扩展,但到目前为止,对其活塞环设计方法介绍远没有铸铁环的资料充足.本文主要根据长期研制石化企业用CFRP,(碳纤维增强聚四氟乙烯)活塞环的经验,对活塞环的设计和应用进行介绍和总结.

摘要：介绍了根据可靠性理论研制的备用机械密封的工作原理;给出了密封设计的计算公式;根据试验结果得出了节流环与轴、静环的最佳配合尺寸,找出了静环外侧 O形圈的适宜压弹量。

摘要：本文论述了闲置密封的结构特点与工作原理,给出了闲置密封设计方法。研制出适用于液态?泵等高参数、关键泵上的闲置密封及主密封失效的监控系统。

摘要：本文给出了CFRP轴承的研制方法和过程,论述了其工作机理与摩擦磨损特性,总结了此类轴承的结构设计特点,列出了有关的性能参数。研制的轴承性能提高,使用寿命超过10000小时。

摘要：提出了汽车用聚四氟乙烯油封 (以下简称 PTFE油封 )的唇口温升特性关于转速、油温、轴径、轴的偏心距、油封过盈量的试验模型 ,应用非线性回归辨识方法辨识各个模型参数并进行了实例分析 ,最后给出了 PTFE油封唇口温升特性工程应用模型 ,通过对油封运行的试验数据和油封性能的分析 。

摘要：为防止和监控关键泵用机械密封的突然失效，研制了备用机械密封及报答系统。该系统是在主密封后面安装一个非接触式备用机械密封，主密封与备用密封间有一个辅助密封腔，与压力报警装置相连。当主密封失效时，辅助密封腔内压力上升，驱动备用密封的两端面立即贴合进入工作状态，起到二次密封的作用，防止危险介质向大气泄漏并保证主机连续运转。此系统比传统的双端面密封及串联密封的结构简单，安装方便，给出了非接触式备用机械密封的设计方法和计算公式，得出了备用密封的最佳参数范围。试验及现场检验表明，研制的备用密封工作多数在理论上与实际相一致。

摘要：介绍了无润滑压缩机整体开口型活塞环的设计方法，不同压差下环数的选择原则，给出了计算侧间隙的经验公式，并对南京玻纤院研制的填充ＰＴＦＥ活塞环的应用进行简述。

摘要：为了有效解决水泥碎石材料易产生裂缝的问题,将聚酯纤维掺加到水泥碎石中以防治其干缩开裂,据此设计制作了干缩应变测试装置.通过失水和干缩试验,研究了聚酯纤维对水泥碎石干缩开裂的影响,获得了失水率、干缩应变、干缩系数随着龄期、纤维量的变化规律,并阐述其根本机理,提出聚酯纤维最优掺量.研究结果表明:聚酯纤维防治水泥碎石干缩裂缝的效果显著;纤维含量达到0.7×10-3左右时水泥碎石混合料的失水率降到最低;随着纤维含量的增加,干缩系数呈"Z"型走势,防治干缩开裂的最佳纤维含量约在0.75×10-3左右;超过最佳含量时材料将产生膨胀.

摘要：针对目前不合理的土基回弹模量取值现状,通过对河南省南阳地区土基回弹模量和弯沉检测指标进行试验测定,得出该地区土基回弹模量分别与回弹弯沉、压实度和稠度之间的相关关系,最后论证地提出重型压实标准下该地区土基设计参数取值,反映了该地区实际取值水平,为公路设计提供科学依据.

摘要：结合徐州地区气候、地理、环境和降雨量特点,采用当地原材料,研究改性沥青SMA混合料组成设计、路用性能和最佳沥青用量,并通过试验路验证,从而提出符合该地区年温差大、降雨量集中及夏季高温特点的沥青用量和SMA混合料的级配组成,力争从根本上改变沥青路面早期病害问题.