摘要：由于建模误差、参数不确定性等原因,海上风电结构数值模型通常与真实结构存在一定的误差,影响后续基于模型的研究,故需要对海上风电结构模型进行模型修正。首先假设待修正参数和结构动力响应特征服从高斯分布,将不确定模型修正问题转化为均值和标准差的修正问题;其次,构造以待修正参数为输入、频率为输出的Kriging模型,并以KL(Kullback-Leibler)散度量化实测频率与修正频率分布之间的差异,通过多目标优化算法求解待修正参数的均值和标准差;最后,通过海上风电结构数值模型进行模型修正。结果表明,考虑参数不确定性的随机有限元模型修正方法能有效修正海上风电结构参数的均值和标准差。

摘要：针对中国石化上海石油化工股份有限公司(以下简称上海石化)620 t/h循环流化床锅炉效率偏低及氮氧化物排放质量浓度不能达到环保排放标准的现状,在炉内燃烧脱硝技术的基础上,通过实施锅炉尾部烟气脱硝改造,采用当前先进的选择性非催化还原(SNCR)脱硝技术,进一步提该锅炉的脱硝水平。同时通过设计、模拟和应用的对比研究,总结出SNCR脱硝技术在循环流化床锅炉上使用的适应性和进一步提高效率的必要性。

摘要：针对因触摸板结构差异导致按键灵敏度变化的问题,基于开放式电容器原理的基础上,提出了调整底部接地区域填充率及顶部覆盖层厚度的设计方法。设计通过对触摸板初始电容、寄生电容和尺寸大小的研究,分析了影响触摸板灵敏度的因素。研究得出可采用50%~70%填充率的底层铺铜,并在顶层覆盖0.13mm^0.6mm厚度的绝缘层的方法。该方法在保证触摸板高灵敏度的同时能增强抗干扰能力,对指导触摸板产品参数设计具有实际意义。

摘要：针对铝合金车轮在整车耐久道路试验中出现轮缘变形的问题,设计对比试验、找出问题发生的根本原因。通过90°冲击台架试验结果标定仿真模型,并通过仿真得出问题车轮90°冲击台架试验的轮辋变形量,得出评判车轮抗90°冲击性能的标准,为后续的车轮设计提供指导。

摘要：通过自主设计的电机检测平台的装置及设备,在测试之前初步了解被试电机整体设计及装配是否存在问题。数字万用表检测被试电机三相绕组与机壳是否有短路现象,兆欧表摇测相间及三相对地绝缘是否符合标准,LCR数字电桥测试仪确认被试电机的线圈绕组阻值和电感是否三相平衡。利用测功机台架,以单拖动被试电机的形式,通过示波器及振动传感器初步检测被试电机不同转速下空载反电势波形情况及被试电机振动情况,同时用测温枪检测被试电机的电机温度,转子表磁装置测量转子表磁分布情况,做到提前预判被试电机是否存在磁路与整体装配问题。通过仪表装置及设备,对被试电机绕组与机壳通断、阻值电感、空载反电势、不同转速下振动的检测,可以检测出被测电机是否有绕组损坏、磁钢退磁、磁路问题、电机装配设计问题,能够有效判断出被试电机是否能够进行后续测试,解决了耗时长、台架资源短缺的问题。

摘要：使用CATIA开展铝合金车轮参数化设计,通过调整轮心结构、轮辐结构、轮辋结构、轮缘结构、窗口结构得到不同的铝合金车轮三维数据;使用Hypermesh划分网格、Nastran求解,得到不同结构铝合金车轮的侧向刚度;分析车轮侧向刚度随车轮结构参数变化的敏感程度,结果显示轮心厚度、轮心直径、轮心根部圆角、轮辐内侧厚度、轮心减重窝深度、轮辐内侧宽度对车轮刚度影响较大,且影响呈现递减趋势;综合车轮侧向刚度和质量要求,给出一种较优的车轮设计方案。该方案能够大幅提升车轮刚度,且质量增加不多。

摘要：为解决郑州市某污水处理厂的百乐克生物池的扩建改造问题,采用BioWin工艺模拟平台的概化模型及灵敏度分析工具,并引入运行成本经济参数,对该污水处理厂所采用的AO-MBBR工艺进行模拟和优化,得到了优化的运行模拟参数:缺氧MBBR池Ⅰ填充率设置为10%,好氧池填充率设置为20%,好氧池溶解氧浓度2.0 mg/L,混合液回流比125%,污泥回流比75%。通过实际改造工程对运行参数进行验证,运行结果良好,满足工程建设及运行的要求。

摘要：以冀东某露天矿为例,利用3Dmine软件建立地表模型、实体模型、块体模型,使用软件境界优化功能,得出了矿床开采最优境界。在综合考虑市场矿石价格与成本变化条件下,实现经济效益最大化,在此基础上进行开采方案的三维设计,布置开拓系统,确定满足特定要求的开采境界。

摘要：天津石化炼油部石总110kV站报系统接地故障,通过石总站110KV站故障录波记录和小电流接地选线装置,对具体二级变电所进行排查。经对该装置电机、变压器、馈线等回路排查,最终锁定接地故障点具体位置。本文也针对户外高压电机因设计缺陷进水导致接地故障举一反三,消除了该类隐患;也为今后发生系统接地系统性分析、排查打下了专业基础。

摘要：随着经济的发展、社会的进步、人们观念的更新和消费意识的增强，“旅游”已成为现在乃至今后我国居民消费的新热点。没有旅游，则没有人流；没有人流，则没有消费流；没有国际人流，则没有国际性城市可言。所以，要把一座城市建成国际性城市，首先应该将其建成知名旅游城市。当前，国家旅游局正在开展试点工作的“中国最佳旅游城市创建”活动，则是打造国际著名旅游城市的绝佳载体。