摘要：船体外壳基本上是由加筋板构成的 ,这种结构可能由于受面内压力作用而屈曲。为充分利用板的承载能力 ,减轻结构重量 ,有时将板设计得比较薄 ,使其工作于后屈曲状态。对大量的加筋板进行非线性有限元计算是一件非常费时的工作 ,在船体的初步设计阶段这样做很不经济。为此需先分析板的后屈曲特性 ,然后把板按某一折减宽度计入到加筋的剖面中去 ,再对加筋板进行整体屈曲分析。这就需要得到对任意边长比和初挠度均适用的应力和应变之间的显式关系 ,而目前尚缺乏这方面的研究。有鉴于此 ,应用von K rm n大挠度薄板方程 ,对承受单向面内压力、四边简支的有初挠度矩形板进行后屈曲特性分析 (其中挠曲函数取为双傅氏级数展开式的前三项 )。首先对边长比小于等于 2的板进行分析 (初挠度根据已有的大量实测结果取为双傅氏级数的一项 )。将有关变量化为无量纲量 ,以无量纲载荷作为小参数 ,用参数摄动法求解非线性代数方程组 ,得到受压边最大应力与平均压应力之间、平均压应力与平均应变之间的显式函数式。分析了不同边长比和初挠度对矩形板后屈曲特性的影响 ,结果表明初挠度的存在会明显降低板的面内刚度。继而将这些结论推广应用到边长比大于 2的情况。

摘要：对海冰工程中的结构力学问题做了一个全面的分析和评价。对国内外海冰工程的研究进行简单的概述，然后结合冰的物理力学性质对冰的强度、冰与结构的相互作用、海洋结构的冰激振动、海冰环境中结构物的破坏和结构的抗冰设计等五个方面进行了讨论和评述。这些工作包括近年来国内外和作者本人最新的研究成果，特别总结了作者在冰激振动、冰振破坏和抗冰设计三个方面的研究工作。最后对海冰工程的研究作了展望，提出了若干需要积极开展的研究领域。

摘要：Ｓｃｈｗａｒｚ对称原理结合复应力函数的奇异性分析的方法，对于分析集中载荷问题有独特的优越性．本文利用这个方法研究了任意位置的集中弯矩作用下含共圆圆弧裂纹板的弯曲问题，获得了一般问题解答．给出一个实际重要情形的封闭形式解；最后求得了弯曲应力强度因子公式．本文公式的特殊情形，与现有经典结果吻合．

摘要：本文用强迫振动理论计算了辽东湾常见冰情挤压冰作用下ＪＺ２０—２—１采油平台和测冰平台的自振特性、位移、速度和加速度响应以及平台的应力响应，取得了一些有意义的结果，供平台设计和使用时参考。

摘要：分析了DS1 82 1数字温度传感器的原理结构、工作方式及操作指令 ,提出用DS1 82 1进行热电偶自由端温度补偿的新方法 ,并将其应用于智能温度测控仪表的设计中 ,它具有准确、线性、完全补偿的特点 ,从根本上解决了桥式冷端补偿器的非线性与型号匹配问题。