摘要：针对当前计算机程序设计基础课程教学中存在的问题,分析了将计算思维引入教学中的重要性,并提出了如何在课程中培养学生计算思维能力的几点想法。

摘要：为给出满足直升机地面共振稳定性要求的起落架刚度及阻尼的优化设计方法,首先构造机体无阻尼时其非稳区的模态阻尼比函数,据此给出机体模态非稳区临界转速的计算方法,结合与旋翼摆振后退型模态共振转速下机体模态阻尼比的计算方法,给出了满足地面共振稳定性的机体固有频率及阻尼要求。然后,根据支持在起落架上的机体自由运动模型,建立机体模态频率及阻尼与起落架刚度及阻尼的关系,从而给出满足直升机地面共振稳定性的起落架刚度及阻尼要求。最后,基于上述稳定性要求,在满足着陆缓冲性能要求的起落架刚度及阻尼范围内,以减小起落架需用阻尼且增大机体最小模态阻尼比为优化目标提出了对其刚度及阻尼进行优化设计的方法,并通过对某型直升机4种不同重量重心状态下的起落架刚度及阻尼进行优化验证了该方法的可行性。

摘要：裂隙灯显微镜广泛用于眼科医疗行业临床诊断,其本身量值的准确与否直接影响到眼科临床诊断质量,是关乎人体健康安全的重要保障。本文设计了一种校准装置,研究了一套校准方法,用于裂隙灯显微镜的校准,实现与国家基准的量值溯源,保证该产品实现国际互认和测量结果认可,对量值准确具有重要意义。

摘要：分析了某采用定压阀和补油装置的液压阻尼器的非线性特性。对无铰式模型旋翼的地面共振稳定性进行了数值仿真研究,分析了两种不同的非线性液压阻尼器对地面共振稳定性的影响。结果表明:由于补油分配阀间隙的影响,阻尼器低速时的有效阻尼大大下降;在无阻尼器的模型旋翼稳定的转速区内,该阻尼器不能改善系统小扰动情况时的动稳定性;在无阻尼器的模型旋翼不稳定区内,系统将出现极限环,且极限环幅值随补油分配阀间隙的增大而增大。研究结果对液压阻尼器的设计具有参考价值。

摘要：针对直升机旋翼液压阻尼器的力．速度非线性特性以及阻尼器与桨叶的变距、挥舞、摆振运动存在几何耦合的特点，提出了一种预估液压阻尼器飞行动载荷的计算模型。针对直升机悬停、巡航、大速度、定常转弯这几种典型的飞行状态，计算得到了液压阻尼器轴向速度和动载荷随桨叶方位角的变化曲线，分析了阻尼器特性对其飞行载荷的影响。结果表明：在四种典型的定常飞行条件下，阻尼器的轴向速度幅值均大大超过了其定压活门的开启速度，实际阻尼器的飞行动载荷幅值比设计值高38．1％-49．5％。这是由实际飞行中定压活门弹簧的预压缩量增加，使定压活门的开启压力提高所导致的。此种情况会对旋翼系统的结构强度和疲劳寿命带来不利影响，为降低其动载荷，需要改进定压活门弹簧预紧机构的设计，使其力．速度特性满足设计指标。

摘要：为打赢未来无人化战争,必须加快培养堪当强军重任的高素质无人机操控人才,研究与探索适应部队任职岗位需求的无人机操控专业人才培养方案势在必行。本文基于成果导向教育(Outcome Based Education, OBE)理念,采用反向设计的方法,首先对无人机操控人才能力素质模型进行分析,确立人才培养目标,然后对人才培养方案构建进行研究,以期为无人机操控专业人才培养提供参考。

摘要：针对传统教学模式下计算机课程能力培养方面存在的不足,在线上教学成为新常态的背景下,提出以能力培养为导向的教学改革思路,以计算机程序设计课程中的“一维数组”为例,介绍以能力培养为导向的“线上+线下”混合式教学实施过程,阐述教学数据的分析与利用方法,最后说明课程教学改革效果。

摘要：介绍了PCI桥接口芯片PCI9052和CAN接口芯片SJA1000,给出了基于PCI总线的CAN总线适配卡软硬件的设计思路、过程及实现方法。

摘要：该书以当代中国社会结构的基础结构、整合结构、空间分布结构、生存活动结构、社会地位结构等为研究背景，选择当代中国设计中的“以人为本”设计、适度设计、城乡与区域设计、设计价值、设计分层等为研究对象，着重研究当代中国社会结构下中国设计的发展问题。作者提出了几方面的观点认为设计源干社会且服务于人民，设计师应当以当代中国社会结构状况为依据，将关注社会、解决民生的设计视为己任：分析“以人为本”的深层含义，关注针对残障、低收入、适老性等保障性设计：分析家庭结构与模式的多样化，以适度设计引导适度消费：认为在城市化进程中乡土设计具有强大的生命力，应以设计“缩小”城乡差别，实现城乡居民机会获得的相对均等；认为当代中国社会地位结构的基本形态——“洋葱型”是设计分层的主要依据，可用来解决、缓解社会矛盾，促进社会建设和经济发展。

摘要：自2014年张学新教授提出对分课堂(PAD)教学模式后,众多一线教师积极开展了对分课堂教学模式的应用实践,但基于《大学计算机基础》课程的对分课堂教学模式研究却寥寥无几。在分析对分课堂教学模式优劣势的基础上,结合我校改革实际情况,设计了适合我校《大学计算机基础》课程的对分课堂教学模式,并给出了具体的实施方法。