摘要：基于非谐振节点理论,提出了一种改进的直接耦合矩阵综合方法。通过将非谐振节点看作谐振点,采用经典耦合矩阵综合方法得到耦合矩阵,再对矩阵作相似变换,使非谐振节点位置相对应的元素不含传输零点信息,并对其所在行列作比例变换,使其还原为非谐振节点,直接综合得到可用于设计含非谐振节点滤波器的耦合矩阵。这种综合方法简化了含非谐振节点滤波器的综合、拓扑重构和性能仿真,Matlab和HFSS仿真结果验证了这种综合方法的合理性和可行性。

摘要：介绍了E CAD,一个模拟钢笔画绘制生成建筑场景以及设计图纸的CAD系统,以及系统中实现的一种参数化过程纹理描述语言。从系统的角度具体阐释了为了支持NPR绘制,系统在内核的选择、开发、实体造型、系统框架、渲染体系结构、控制流程和显示模块方面相应的设计和实现。

摘要：沥青路面动态应变测试是掌握结构内部真实受力状态的有效手段.与单点单一方向应变测试方法不同,文中设计了沥青路面三向应变的测试方法,并给出了光纤光栅应变传感器的现场布设工艺,最后对不同荷载条件下的动态应变现场实测结果进行了初步分析.结果表明:沥青路面现场三向应变测试提供的信息丰富,从测试结果中能够看出沥青路面具有粘弹特性;不同荷载条件作用下,路面结构的应变响应具有显著的差别,基本随着车辆速度的增大而减小.文中最后给出了沥青路面应变现场测试的建议及进一步的研究方向.

摘要：采用针入度为10/20的硬质沥青和石灰岩集料制备高模量沥青混合料,同时选择了一种PG76—22的SBS改性沥青,进行性能对比。基于体积法的配合比设计完成后,采用马歇尔稳定度试验、车辙试验、三点弯曲试验、间接拉伸试验来评价硬质沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性。静态回弹模量与动态复数模量均采用单轴压缩试验来完成,采用不同的加载模式,回弹模量采用7级静态加载,复数模量采用不同频率的正弦波动态加载。深入研究了温度对两种模量的影响。基于反曲函数绘制了动态模量主曲线,同时采用Cole-Cole平面分析硬质沥青混合料的黏弹特征。研究认为,硬质沥青可以制备抗车辙性能优异的高模量沥青混合料,相同温度下,硬质沥青混合料的复数模量均高于SBS改性沥青混合料,但37.8℃以上温度时,硬质沥青混合料的黏性流动比例较大。

摘要：采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80%和100%的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能进行试验研究,确定了加载较为合理的应变水平,即300,250,200με和150με。试验结果表明,在应变水平较高时,两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料能承受有限的荷载作用次数,当应变水平降低到150με时,两种RAP掺量混合料在150万次荷载作用下仍未破坏,采用劲度模量与荷载作用次数预估的方法确定了疲劳寿命。通过对4种应变水平-荷载作用次数进行疲劳曲线拟合,提出两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料的应变控制指标。

摘要：新冠肺炎疫情下大家对自己的身体健康更加关注,体温和脉搏是其中的两项重要指标。为了提高心率测量和体温检测的简便性和精确度,设计以STM32F103C8T6单片机为核心,采用光电式传感器检测脉搏信号,信号通过信号处理系统进行滤波、放大、整形得到符合要求的脉搏电信号,传送给单片机进行处理,并通过DS18B20检测待测人体体温,最后由LCD1602液晶实时显示脉搏数和体温。对健康成年男性进行心率脉搏和体温测试,测试结果表明,该系统实现了脉搏、体温两项体制参数的检测功能。通过误差分析,该心率体温检测系统相对误差较小,大部分低于5%,接近标准值,可用于人体体温、心率脉搏的参数测试与性能评估。

摘要：为实现汞离子微波频标电子伺服系统的小型化，设计了一种基于FPGA的汞离子频标数据采集系统。采用宽带、高速、低功耗的微芯片电路模块对离子跃迁谱线的微弱荧光信号进行放大、整形、降噪处理；利用FPGA高速光子计数法对信号进行采集。取代了传统的计算机软件LABVIEW与商用仪器结合的数据采集系统，实现了对离子微波频标物理系统中微弱荧光信号的有效采集。

摘要：基于非谐振节点理论,提出了一种结构紧凑的波导滤波器。通过非谐振节点级联TM双模方腔,利用谐振和非谐振模式使每个腔可产生两个反射和两个传输零点,进而滤波器整体实现N阶N个有限传输零点,而不需要源和负载的直接耦合。据此设计了一个Ku波段波导滤波器,HFSS仿真结果表明,在保证良好性能的情况下,结构设计更为紧凑,体积减小到传统矩形TE双模波导滤波器的1/4。

摘要：三维虚拟校园是当前数字校园建设的热点,是支撑未来校园信息管理的平台。三维虚拟校园不仅涉及了多个专题数据层,其复杂的系统结构和高难度的建设过程更是数字校园的核心部分。文章通过对当前三维建模技术的模型精度和适宜空间尺度进行系统分析,选取了符合虚拟校园的建模方案,设计出三维虚拟校园各专题数据层的获取与集成方法,形成了三维虚拟校园建设的技术流程。分别对山东建筑大学建筑、植被与水体、交通和地下管线等单体进行三维建模,通过专题图层和属性信息的集成,创建山东建筑大学三维虚拟校园,验证了所提方法和技术流程的可行性。

摘要：沥青混合料的最大理论相对密度直接决定了沥青混合料的体积特性,从而间接决 定了混合料的路用性能,现有的试验规程中最大理论相对密度的确定方法有两种:计算法和实 测法;新的施工技术规范JTG F40-2004结合Superpave设计方法进行了相应的调整,但是 不同的确定方法之间存在着较大的差异,通过几种不同确定方法的对比分析,建议采用基于实 测法的有效密度法;当实测条件不具备时,推荐了相应的计算方法。