摘要：分析排水沥青路面在渗流和动荷载联合作用下的动力响应过程,提高排水路面行车安全.通过设计物理实验获取沥青混合料参数,建立排水沥青路面数值分析模型,分析路面内部空隙变化下的排水沥青路面超孔隙水压力和特征应力的时程变化情况,并与普通密级配沥青混凝土路面进行对比.结果表明:在行车荷载作用下,排水沥青路面内出现超孔隙水压力的正、负交替变化,在面层与基层交界面处最为严重,排水面层和防水层渗透性的差别会导致局部超孔隙水压力突变.排水沥青路面排水面层内的超孔隙水压力远小于密级配沥青混凝土面层和其他结构层,排水面层中竖向应力较密级配沥青面层大,且超孔隙水压力的消散速度更快.

摘要：隧道洞口边仰坡滑移是隧道施工中比较常见且危害性较大的一种洞口失稳灾害。以某隧道洞口堆积体滑坡为工程背景,深入分析洞口堆积体滑坡变形破坏特征,并从隧道洞口地质条件、设计施工以及排水设施等方面综合分析滑坡成因,进而提出了"早出洞、抗滑桩、截(排)水沟、急流槽、机械开挖或控制爆破"的综合治理技术体系,可为类似工程设计与施工提供参考。