摘要：柴伟斌．1971年生，浙江新昌人。毕业于中国美术学院艺术设计职业技术学院，受业于张伟民老师。现为浙江省中国花鸟画家协会会员。作品曾入选“浙江省中青年花鸟画展”“迎澳门回归‘浙江省荷花、牡丹展”及浙江省第三届、第五届、第六届、第七届花鸟画展，并获第七届花鸟画展银奖。作品《露湿翠盖水殿香》入选“迎奥运全国中国画大展”。

摘要：运行时速超过350 km的高速列车在高速阶段辅助制动或紧急制动时,风阻制动是一种行之有效的制动措施。研制综合气动性能优越及适用性广的风阻制动装置是下一代时速400+km高速列车开发中亟待解决的关键技术问题之一。在总结分析现有技术的可行性和实用性的基础上,提出了新型风阻制动装置的设计理念和方法,重点从满足多级协同制动、优化气动性能、降低气动噪声及减弱结构振动等方面考虑开发实施,完成了窗形风阻制动装置及其改进型设计方案。结果表明:通过前后设置的沿安装基座前后边缘转动开启的2排风阻制动板进行多模式选择制动,有效克服了传统风阻制动板从前往后开启所造成的气动噪声剧烈、颤振及后排风阻制动板制动效率低等问题;同时,采用自馈补偿和板型导流两种制动补偿方式对风阻制动装置的二次空气动力学性能进行优化设计,进一步改善了装置制动工作时的外围流场结构,最大程度避免了非制动状态下附加气动阻力的形成;针对风阻制动装置的传动控制,创新性地设计了电路模拟控制和液压驱动控制方案。以运行时速为400 km的CR400AF平台动车组单节车辆装配单组改进型窗形风阻制动装置为计算模型,模拟得到装置在紧急制动时贡献的气动阻力为4.70 kN,产生的气动升力为1.13 kN,具备较好的高速阶段增阻特性。窗形风阻制动装置及其改进型设计方案在制动效率、风阻制动板利用率、空气动力学性能及气动噪声等方面表现出较强的优势。未来高速列车风阻制动装置的设计及应用需进一步从线路条件、运行风环境、瞬时启停性能、电控系统、结构振动及强度设计等方面开展实验研究。

摘要：桥式起重机是铝冶炼工业企业中通常使用的起重设备,其参数的选取、工作级别的确定以及各类型起重机的选用和配置均应根据现场实际情况确定,在设计中应注意操作环境及自然环境的影响,尽量方便人员操作。

摘要：将少数民族艺术文化资源转化为人才培养的教学资源,中间的重要桥梁是艺术教材。云南大学出版社近年在与云南艺术学院的合作中,探索了一条有价值的经验,通过跟踪采风、培植项目、支持出版的方式调动了教师研究、改革教学的积极性,并且通过教材形式把教师的研究成果运用到教学当中,出版社图书质量工程和艺术院校质量工程获得双赢效果。

摘要：随着国家环境保护和集约用地政策的贯彻实行,封闭煤场的应用前景益加广阔。封闭煤场体量大、投资高,合理的设计方案直接影响到工程建设的经济和社会效益。通过对条型、圆型和筒仓三种封闭煤场形式的介绍,综合分析了三种方案在工艺布置、结构型式、土建造价方面的特点。建议在在煤场方案比选中宜引入全寿命周期成本理念,统筹考虑项目具体情况选取适用的封闭煤场方案。

摘要：云南花灯剧《小河淌水》获得全国三十台精品戏剧之一的殊荣 ,但实际上 ,它成活与发展得并不一帆风顺。围绕着它 ,不同意见触及到的其实是我们文艺创作中长期存在、应该解决而没有解决的一些根本问题 ,那就是 :关乎文艺作品的活力、生命力以及作品的评判标准问题。

摘要：单索面斜拉桥越来越多,由于其结构特殊,为了能够适应单索面斜拉桥的的结构形式,设计出复合式牵索挂篮进行单索面斜拉桥施工。由于复合式牵索挂篮与常规牵索挂篮结构形式不同,因此在设计过程中设计的理念也大相径庭,本文以新造珠江特大桥为例对复合式牵索挂篮的行走系统进行深入分析,从而为其他结构形式相似的牵索挂篮行走系统的设计提供参考。

摘要：以管网造价年费用折算值最低为目标,采用粒子群算法对给水管网进行优化设计;首先对节点压力设置罚函数,对不满足压力要求的节点压力进行惩罚,以保证管网中各个节点都满足最小压力约束;由于工程中所用管径值全部都是离散值,算法对搜索得到的结果进行标准化处理,保证求得的管径组合方案符合实际要求;与给水管网优化设计中常用方法遗传算法相比,粒子群算法降低了计算复杂度,具有较好的求解性能,而且具有较快的收敛速度和全局搜索能力。

摘要：针对污水处理过程(wastewater treatment process,WWTP)中溶解氧质量浓度和硝态氮质量浓度的最优控制问题,提出了一种基于迭代自适应动态规划(adaptive dynamic programming,ADP)算法的最优控制策略.该策略无须知道污水处理过程的非线性动力学模型,只需污水处理系统的输入输出观测信息,设计基于ADP强化学习原理的控制体系结构,并利用神经网络辨识特性,通过在线迭代来逼近性能评价指标和最优控制策略.实验结果表明:该控制器相对于传统的PID控制策略,提高了污水处理过程的控制精度,系统鲁棒性也明显增强,控制性能更优.

摘要：背景:关节软骨拥有着自然界中已知最有效的润滑,如膝关节和髋关节等,在生理性高压下,其表面摩擦系数低至0.001,如此低的摩擦对于关节正常活动来说非常必要。而软骨一旦发生退化,便易发生骨关节炎,因此探究软骨表面如此高效的润滑机制便显得尤为重要。同时,随着对关节润滑机制研究的深入,仿生软骨材料的飞速发展也为关节软骨之间的润滑及软骨损伤后的治疗带来了希望。目的:探讨关节软骨润滑机制以及仿生软骨材料摩擦学最新研究进展。方法:采用计算机检索中国知网、PubMed、Semantic Scholar、ScienceDirect和Wiley Online Library数据库中有关关节软骨润滑机制和仿生软骨材料的相关研究资料,根据纳入和排除标准,最终共选取60篇文献进行综述。结果与结论:①关节软骨的润滑并不是通过单一的机制,而是多种机制共同参与并实现高效润滑。②目前软骨润滑机制的主要研究聚焦于边界润滑以及水合润滑。③软骨润滑的边界润滑机制模型主要通过透明质酸、润滑素和磷酸酰胆碱等边界分子实现。④软骨间多重分子通过协同作用促进软骨润滑,这也为仿生软骨材料的设计提供了一种新思路。⑤用于软骨替代的仿生软骨材料必须具备优异的力学性能与润滑性能,目前的仿生软骨材料通过表面改性和添加涂层等方式综合提升生物医学水凝胶的润滑性能与机械性能,以应用于软骨润滑。⑥仿生软骨材料不仅发挥润滑方面的作用,同时也能作为释药载体达到递送药物的目的,这也为未来更优异的材料设计提供了思路,但目前的仿生软骨材料大多还处在体外实验或者动物模型研究阶段,尚未形成临床转化。