摘要：日本有着完整的现代建筑发展史，日本建筑师凭借着其一代代的传承与创新在世界范围内取得了广泛的影响力。同时，在每一代建筑师的努力下,日本每个时期的建筑都呈现出鲜明的特点。对比现代主义时期，日本当代建筑已经呈现出完全不同的风格。本文将结合日本建筑师的代际关系与时代背景，纵向解读日本现代建筑的发展演变并剖析日本当代建筑设计倾向转变的原因，同时，以师承关系为主要线索，通过对日本当代几位重要建筑师的创作手法及其创作观念的分析，总结出日本当代建筑设计的主流特征。

摘要：在计算机日益普及的今天,数字化技术已从社会的方方面面影响着人类的生活和工作。建筑领域也因数字技术的介入和推广,无论是在设计手段还是建造方式上都酝酿着一场前所未有的革命。但在当下中国,数字化设计实践也呈现出独有的特点:由于其普及速度远超数字化建造设备的更新速度,因而很大一部分数字化设计作品仍以传统、低技的施工方法和手段完成。试图通过一次数字化建造实践来研究如何在低技条件下更有效地控制设计作品的建造及其完成度,并探讨数字化设计在低技条件下的建构意义。同时为今后数字化设计作品在低技条件下的建造提供参考。

摘要：文章介绍了GMAW和SAW在筒体焊接中的设计原理,从工艺的合理性和产生的经济效益上对比了新旧两种工艺。同时介绍了实验的过程和试验的结果。

摘要：针对国六轻型柴油机混合器存在的NH_(3)均匀性问题,通过计算流体力学(CFD)对SCR系统内NH_(3)分布进行仿真研究,设计NH_(3)分布测试试验对仿真模型进行验证,优化设计混合器结构,研究了不同混合器方案对流场结构、SCR前端面NH_(3)均匀性和系统背压的影响。结果显示:仿真模型计算的NH_(3)分布与试验分布趋势具有较强的一致性;优化后的混合器B2方案NH_(3)均匀性可以达到0.97,远高于原混合器的0.88,同时背压由22.3 kPa降低到19.2 kPa;混合器多孔板从加强气流扰动和增加微小尿素液滴碰壁两个方面提升NH_(3)的均匀性;B3方案作为对照表明,与混合器不适用的多孔板会导致NH_(3)均匀性降低。

摘要：为解决某柴油机排气低频噪声突出、主观感受差的问题,通过试验采集柴油机排气噪声频谱,分析不同频率下的噪声占比;在整机布置空间不变的情况下,修改消声器的各扩张腔、共振腔尺寸,优化设计排气消声器,并进行试验验证。结果表明:优化设计的消声器可以提高全频段消声能力,特别是低频消声能力,在低频段主要频率90、180 Hz附近的噪声降低12~16 dB,并可以兼顾不同温度下消声频率的变化,有效实现低频噪声的定量控制。该优化措施可以为降低柴油机排气低频噪声提供参考。

摘要：在进行钢结构焊接的时候出现变形的情况是非常常见的,而且,在海上钢平台焊接的时候出现这种情况也是非常普遍的,因此,为了更好的提高焊接的质量,对平台钢结构焊接变形的问题要采取必要的措施进行控制,在控制措施方面可以从节点设计、焊接工艺以及施工管理方面来实现,这样能够更好的保证平台钢结构的工程施工质量。

摘要：劳伦斯·哈普林的自然营造策略遵循场地自然秩序、自然过程和自然原型,追求与场地自然环境和谐共生,使场地富有诗意和场所精神,这种策略和理念至今仍影响了众多风景园林师。通过探究海洋牧场项目中哈普林自然精神与自然美学的来源,分析了他的自然营造理念,从场地资源的评价与分析、发展包含场地自然和人文因素的生态谱记、响应场地风环境的低能耗建筑形态布局、间伐疏林与植被更新等四个方面系统阐述了哈普林的自然营造策略,为我国的风景园林规划设计实践提供重要启示。

摘要：本文通过对城市记忆进行深入研究,并提出构建城市记忆系统,把对城市记忆的理论认识上升到实践层面,认为在城市建设发展过程中需始终关注整体空间的设计以及城市特色的塑造。基于多学科领域关于城市记忆的研究成果来进一步定义城市记忆;追溯和分析城市记忆的发展脉络,进而提出相应的城市记忆的塑造方法,即构建城市记忆系统;根据城市记忆对构建城市特色、更新改造历史街区的意义来探讨城市记忆研究对我国现阶段城市建设发展的启示与作用。研究表明,在城市的发展过程中,城市记忆有利于城市整体空间的设计,增强可操作性和实践性,提高空间环境品质,可以创造一种最佳的方式来延续和传承历史文脉,塑造城市特色,推动城市更好的发展。

摘要：一、规划背景西津渡是镇江市历史文化积淀最丰厚的地段之一,从西晋至清一直是长江南北航运的重要码头。唐代诗人张祜《金陵渡①》诗云：＂金陵津渡小山楼,一宿行人自可愁,潮落夜江斜月里,两三星火是瓜洲。＂这首诗说明了西津渡在历史上的重要作用,这里不仅是长江下游主要的渡口之一,也与对岸的瓜洲一同构成京杭大运河最重要的交通枢纽,它是中国古代东西与南北交通大动脉的交叉点所在。

摘要：托盘是货物运输中的重要工具,其生产原料也呈现出多样化的发展趋势。本文针对废弃玻璃纤维增强塑料(GFRP)托盘进行结构设计,使用ABAQUS进行静力分析,并通过ISIGHT对托盘进行DOE全因子试验优化。将托盘结构参数作为变量,托盘质量、最大应力作为优化目标,进而得到局部最优解。将DOE试验结果通过RBF模型进行拟合,得到近似模型,并通过NSGA-Ⅱ算法对其进行优化,进而得到最优结构。结果表明,DOE优化后,托盘质量增加了9.2%,最大应力降低了18.2%;通过NSGA-Ⅱ算法优化后,托盘质量减小了1.2%,最大应力降低了15.3%,实现了对托盘结构的优化设计。