摘要：简述蓝光扫描系统,针对轻量化车身覆盖件越来越高的要求,利用Atos蓝光扫描技术对试模件和试模完的模具腔体数据测量,完成数据的处理和评估。再根据数据重新曲面重构得到我们理想的模具。最后总结蓝光扫描技术对模具设计行业的意义。

摘要：“以学生为中心”(student center,SC)的教学改革理念涉及以学生发展为中心、以学生学习为中心、以学习效果为中心三个方面。以《物理光学》课程光波的叠加与分析为例,设计个性化虚拟仿真实验项目,激发本校光电信息科学与工程专业学生的好奇心,鼓励学生合作、积极学习,引导学生通过思考、探索从舒适区进入发展区。随着项目的深入和完成,在实践中学会,在项目活动中获得经验,用经验改变大脑,进而实现自身能力的提高和自我发展。项目完成后,通过对光电信息科学与工程专业21级60名学生问卷调查得到的反馈结果也表明创新型个性化仿真项目激发了学生的学习热情,得到学生较高的评价,为接下来教学的持续改进提供依据和支撑。

摘要：选择微量元素Sr,Mg,Na,K,Mn,Cu,Fe和Zn在晶状体中的含量作为识别白内障患者的指标,建立了广义回归神经网络(GRNN)模式识别。选择20个样本为训练集,5个样本为预测集。结果表明,与BP神经网络相比,该种网络具有设计简单与收敛快的优点,对给定的数据能完全识别,预示着通过对晶状体中的微量元素含量的分析,可能作为白内障患者诊断的一种辅助手段。

摘要：针对某钢厂现有加热炉上燃气热值仪预处理系统的不足，设计了一种具有调压稳压功能和燃气清洁功能的新型洗涤式燃气调压器。通过实验研究不同水位下的稳压特性，得出了设定流量下的静态特性线与稳压精度。发现在800mm水位下，进气压强由9000Pa变化至15000Pa时，出气压强在2400～2650Pa之间波动，稳压精度为4.8％，其中在9500～15000Pa的进气压强范围内，出气压强相对于预设值的变化幅度为1.9％。在700和500mm水位下，稳压精度为4.8％。在600 mm水位下，稳压精度为5.8％。结果表明工作条件下，该调压器具有很好的稳压效果。

摘要：根据国内35个民用机场427个实测水泥道面芯样的劈裂强度测试结果,分析了道面结构强度变异性的分布规律,并采用方差分析手段计算了道面结构强度与机场使用年限、飞行区等级、道面位置、不同机场等因素之间的显著性影响水平.分析表明民用机场水泥混凝土道面结构强度的变异性是客观存在的,采用基于结构强度变异水平等级的可靠度系数处理这一问题更为合理.为此,根据道面结构强度变异系数的累积分布频率推荐了其变异水平分级标准,并计算了相应的可靠度系数,可为我国民用机场水泥混凝土道面设计规范修编中引入可靠度方法提供参考.

摘要：本文对复合式水泥混凝土道面的结构设计以及应用于机场工程和碾压式水泥混凝土的配比设计、施工进行了分析、研讨并作了示例。

摘要：设计并实现了一种用于网络行为研究的网络行为建模环境,将网络环境的监测功能和网络行为的分析功能相互结合,为网络系统行为的研究奠定了基础。在这一环境下,归纳了四种有普遍意义的网络突发流量模型,并用混沌分形理论中的迭代函数系统和相空间重构方法对它们进行描述、分析、计算和重构,得到了它们的分形维以及能体现网络流量行为特征的宏观参数。

摘要：通用航空是指在民用航空中,除客、货航班以外的从事专业飞行的航空活动,如从事工业、农业、牧业、渔业、林业、地矿测绘作业,以及从事医疗卫生、抢险救灾、海洋及环境监测、科学实验、教育训练、文化体育、行政公务、旅游观光等项飞行活动,其涉及的范围非常广泛,是民用航空的重要组成部分。本文将结合民航总局建立通用航空新体制的试点单位“东华通用航空有限公司”的基地——温州龙港通用机场的建设前期工作。

摘要：复合道面注浆工程由于沥青混凝土面层材料模量随温度变化而变化,因此传统的FWD弯沉评价方法无法适用。本研究依托上海某4E机场跑道复合道面注浆工程,基于有限元数值模拟方法,提出了对实测弯沉数据进行荷载修正和温度修正的理念,并给出了详细的修正方法,得到了基于FWD弯沉测试的适用于复合道面注浆工程效果评价的方法。工程验证表明,评价方法能够满足复合道面注浆工程效果评价的需要。

摘要：中国民航业的快速发展致使许多机场出现了开发利用地下空间的需求,尤其是地下道路穿越既有飞行区的需求。因此,文章在调研分析了多个国内外机场飞行区地下穿越工程的基础上,从管理、规划和建造方面总结了机场飞行区地下穿越工程的建设要点。在管理方面,需要制定贯穿下穿越工程全过程的安全管理体系,并实施安全风险管理,严格执行不停航施工和禁区施工的规定。在规划方面,需要充分考虑机场功能区的空间组织和布局,采用近期与远期相结合、地上与地下相协调、开发与保护相统一的原则,实现机场飞行区不同功能区的有机、高效连接。在建造方面,需要以机场飞行区的运营要求为基础制定下穿越工程的变形控制标准,采用精细化设计、微扰动施工和高精度监测等控制技术,实施分区域、分阶段、分级的扰动控制,实现机场安全运营和经济的平衡。上述管理和建设要点可为其他飞行区的下穿越工程提供借鉴和参考。