摘要：在等高线提取技术中,LiDAR虽然较传统航空摄影测量具有明显优势,然而目前已有算法和软件基于LiDAR点云自动提取的等高线存在大量多余的短齿线和孤立环。本文提出了一种以短齿线和孤立环消除为核心的LiDAR数据提取等高线的优化算法,并基于FME软件平台设计程序加以实现,最后通过试验案例验证了算法和程序的可行性与有效性。

摘要：针对测绘成果中入库数据道路实体连通性检测方面的问题,基于FME平台设计开发了一种道路实体连通性检测算法。该算法充分考虑了重复路段的情形,既适用于单线形结构的常规道路实体,也适用于三岔路结构的非常规道路实体,并且实现了对各种不同类型道路实体不连通错误的精细化检测。利用模拟数据和地理国情普查成果数据验证了算法的正确性与鲁棒性。所提算法为入库道路数据的连通性质量检查与修改提供了有力的工具,为数据库建设中道路数据的实体化编码和网络构建等数据深加工处理奠定了坚实的基础。

摘要：在论述建立乡村地理信息系统的重要意义及地理信息系统的技术优势基础上,详细阐述了系统设计思想与目标、设计原则、结构体系、实施步骤、功能实现等方面的问题,最后对系统的效应和有待改进之处作了说明。

摘要：学区划分的科学性与合理性始终是我国教育领域的一个热点课题。最优学区划分算法研究具有重要的现实意义。本文以就近入学为基本原则,以区域学生总体上学距离成本最小化为核心目标,提出了一种基于学生数量加权距离成本的最优学区划分算法,通过FME软件平台设计程序加以实现,利用模拟数据试验验证了算法和程序的可行性与有效性。

摘要：新一代地理信息数据库建设中新增的实体化编码和网络构建等数据深加工处理对入库数据中道路个体对象的连通性提出了更高的要求,常规测绘成果质量检查和现有相关研究对此未作特别关注。基于FME平台设计开发了顾及重复路段、细分不连通错误类型的道路个体对象连通性检测算法,利用模拟数据和地理国情普查成果数据验证了算法的正确性与鲁棒性。

摘要：学区划分的科学性与合理性始终是我国教育领域的一个热点课题。不考虑区域学生数量与学校学生容量,仅从学校与学区的空间关系出发,基于GIS空间分析技术原理,分别设计了面向单校划片和多校划片两种方式的学区划分方法流程,并利用模拟数据基于FME软件平台进行了试验。

摘要：河流水系可以建模为由各个层级的干流所组成的网络体系。无名河流水系的实体化可以解析为确定各个层级干流对象的过程。依据长度准则,逆向运用GIS网络分析中的最短路径分析技术,设计了一种无名河流水系实体化算法,基于FME平台进行了实现。试验结果表明,该算法正确合理,不仅广泛适用于单汇水点、多汇水点、树状、网状等不同拓扑结构水系的实体化,而且同时适应单个水系的独立实体化和多个水系的同步实体化。