摘要：城市突发事件时人员会选择不同的交通方式(步行、驾车等)进行疏散,在交叉口处极易出现人车混行。提出了一种利用反向流和冲突消除策略的人车混行疏散路网优化方法,对主要疏散路径进行人、车流的反向以扩大通行能力,并在交叉口处禁止人、车的部分转向来进行人车分流以消减人车冲突。建立了以平均疏散时间和平均疏散路径长度最小为目标的优化模型,并利用遗传算法求解最优的人车分流方案。以武汉市2km范围内的路网为例进行实验,并针对不同的人车混合比例进行模型敏感性分析。结果表明,所提方法能通过人车混行网络设计提高疏散效率,在行人比例较高的情况下,平均疏散时间及疏散路径长度的改善较明显。

摘要：通过分析导航电子地图的制作,提出一种多源地理空间数据的融合技术。首先,针对导航电子地图数据3种基本要素类型的采集进行导航变化数据融合算法的设计,并在导航数据融合的同时维护导航数据的拓扑关系;然后,将融合后的导航电子地图数据与卫星影像数据进行叠加分析;最后,对不同数据变化分别制定相应的导航电子地图生产规划。

摘要：目前无人机在航拍、物流、电力巡检、环境监测等各个领域发挥巨大作用,无人机数量也增长势头迅猛。但由于缺乏无人机的专业监管,导致的安全问题是越来越多。如何在我国的空域环境中使用科学的方式建立可靠、有效、专业的无人机监管方法是要考虑的问题。提出切实可行的无人机空域地图和安全监管平台的设计方案。实验结果表明,通过空域地图和安全监管平台该可有效保障无人机安全监管和飞行。