摘要：为研究带肋方钢管混凝土中长柱轴压力学性能,以长细比,宽厚比,加劲肋高厚比为试验参数,进行了轴压试验研究。并且运用了正交试验法分析了长细比,宽厚比,加劲肋高厚比对带肋方钢管混凝土中长柱承载力的影响。研究结果表明:普通方钢管混凝土试件在达到承载力之前即发生鼓曲,达到承载力后鼓曲迅速增大导致焊缝开裂试件破坏,钢管混凝土的有效约束未能充分利用。设置加劲肋后方钢管混凝土中长柱的受力性能得到明显改善,钢管壁的局部鼓曲得以延缓,材料强度得到了充分利用,试件承载力提高,同时中长柱受长细比影响的轴心受压稳定系数得到提高,提高了中长柱的承载力。正交设计分析结表明果宽厚比对中长柱的承载力影响最为显著,宽厚比越大,承载力明显降低。加劲肋的高厚比和长细比对承载力也有一定影响。

摘要：针对目前废弃线路板芯片回收设备在国内不能实现全自动切割以及无法适应多种规格的线路板和芯片尺寸的问题,设计了一种废弃线路板自动拆解设备,分析了该机构的组成及其工作步骤,编写了具体的识别系统,设计了控制系统的总体架构,并给出切割作业的控制流程。根据现场切割实验表明,该废弃线路板芯片回收设备实现了全自动化,可适应不同尺寸的线路板板型和不同大小的芯片等高值电子器件的自动化回收设备。达到了设计目标,满足国内的要求。

摘要：为了解决半导体器件传统的测量需要人工用测量仪器反复测量引脚触点的问题,该文设计了一种高压大功率半导体器件的测量平台,通过气动的机械结构实现测量点的压接,再用单片机控制继电器来切换对各个点的参数测量,最后通过***编写的上位机软件进行参数的分析与判断。

摘要：为了研究服役温度对铝合金-碳纤维增强树脂(CFRP)复合材料粘接接头准静态失效的影响,本文加工了铝合金-CFRP复合材料粘接接头。考虑车辆实际运行工况下的服役温度,选取低温(-40℃)、常温(20℃)和高温(80℃)三种环境温度,结合设计的Arcan夹具对铝合金-CFRP复合材料粘接接头分别进行1 mm/min和100 mm/min的准静态试验,得到不同温度下铝合金-CFRP复合材料对接接头(BJs)、45°嵌接接头(45°SJs)和剪切接头(TSJs)的准静态失效强度,并结合失效断面对接头失效形式进行分析,建立了失效准则方程和三维响应曲面。结果表明:不同加载速率下的铝合金-CFRP复合材料粘接接头失效强度在高温环境下均呈明显的下降趋势,在低温环境下均呈一定程度的上升趋势。高温下的失效模式为胶层的内聚失效,低温下的失效模式中纤维撕裂的比例上升。相对于1 mm/min加载速率下的准静态失效强度,各温度和应力状态下的铝合金-CFRP复合材料粘接接头在100 mm/min加载速率下的准静态失效强度明显提高。

摘要：选取50℃和80℃的高温老化环境,结合设计的测试夹具测得高温老化0,10,20,30天后铝合金-BFRP(玄武岩纤维增强树脂基复合材料)粘接接头在1 mm/min加载速率下的准静态抗拉强度与剪切强度,并对接头的失效断面进行宏观分析。结果表明:80℃高温老化后,胶黏剂发生后固化反应,力学性能增强,BFRP发生化学键断裂,玻璃化转变温度(T g)降低;老化30天后,接头的抗拉强度下降,剪切强度上升;30天后拉伸接头失效断面出现分层,剪切接头出现胶层内聚与纤维撕裂的混合失效;50℃高温老化后,胶黏剂的力学性能略微上升,拉伸接头的失效强度变化不大,失效模式以纤维撕裂和分层为主;剪切接头的失效强度略微上升,失效模式以胶层内聚为主。根据二次应力准则对抗拉强度和剪切强度进行曲线拟合;根据响应面原理,建立失效准则随老化时间的响应面方程,用以对铝合金-BFRP粘接结构胶层的裂纹产生和扩展进行预测。

摘要：通过对海空两用固定翼飞行器过载指标的分析,根据实际遥控油门杆可变阻值,应用Multisum电子仿真软件,设计了一款基于NE555芯片的可调PWM电路原理图。通过多次电路调试,建立可实用的差动油门电路原理图,并进行了仿真分析。结果表明,合理选择参数,可实现飞行器的侧向过载。