摘要：随着汽车行业的快速发展,数字化生产已成为提升汽车总装生产线效率和品质的关键。研究和设计一种面向汽车总装生产线的数字化生产系统方案,通过对现有生产系统的深入分析,基于物联网(IoT)系统为制造执行系统(MES)提供生产过程数据,从而实现数字化生产系统的整体架构。方案注重提升生产过程的透明度、可预测性和灵活性,目的是提高生产效率、降低成本并优化资源配置。结果表明,该方案显著提升了汽车总装生产线的数字化水平,较之传统生产线,节约了人力成本,提高了生产效率,为汽车行业的持续发展提供了有力支持。

摘要：本文介绍了基于大型水库流域地质条件、土壤种类等要素建立水库流域土壤数据库,结合流域DEM图,土壤使用地图,土壤类型图及其气象数据构建流域SWAT模型,并利用实测径流资料进行参数率定的过程。径流模拟结果分析表明,构建的SWAT水文模型能较好模拟研究区地表径流过程,为水库流域进一步开展变化条件下水文响应及水质模拟等研究奠定了基础,为流域今后经济和社会的可持续发展和水资源的合理开发利用提供了科学依据。

摘要：树脂基纤维增强复合材料构件成型模具根据其材料可分为金属模和复合材料模,金属模利用数控加工方式制造,复合材料模利用过渡模铺帖成型,因其特殊的结构和工艺性,其设计过程和方法有别于普通的机械零件成型模具。本文分析了复合材料构件模具结构及现有设计存在的问题,采用数字化设计的方法和流程,解决了成型曲面的可加工性检测、成型曲面的整体偏置以及模具支架的参数化设计等关键技术,开发了相应的设计系统。

摘要：通过对少数民族地区(尤其是藏族民族聚居区)居民身份证应用需求的分析,参考了公安部颁发的关于换发和制作居民第2代身份证的相关标准,针对当前藏族聚居区制作身份证存在的问题,设计和实现了一种新的身份证制作系统。

摘要：介绍了RFID无源标签设计中的EEPROM存储器结构,通过分析Dickson电荷泵的工作原理以及广泛应用的NMOS电荷泵的设计思想,提出了一种改进的PMOS电荷泵设计方法,能够消除NMOS电荷泵电路中由于衬底接地而产生的衬偏电压造成的体效应,并对该PMOS电荷泵设计方法进行了仿真分析。

摘要：以研究炮射末制导炮弹发射热安全性为背景,建立了末制导炮弹滞留预热身管中受热的一维瞬态简化数学模型,仿真了某大口径火炮在不同射击方案以及不同环境温度下,弹丸滞留身管中的温度响应过程,并预测了其安全停留时间,部分仿真结果得到相关实验的支持。建立的模型与方法对于弹丸发射尤其是末制导炮弹发射的热安全性设计与评估具有普遍的理论与实际意义。

摘要：在现有的模板设计理论基础之上,对常用的五元模板进行了改进和扩充,设计了八元集合模板。提出了基于八元集合模板和专用模块的产品快速设计方法,并给出了相应的设计软件系统框架。将要设计的产品结构分为创新设计和继承原有设计两部分,应用基于八元集合模板的方法辅助创新设计,应用专用模块实现对已有结构的重用。以飞机复合材料构件的成形工装设计为例,说明了该方法的有效性。

摘要：将航天器梁式柔性附件的振动作为波动研究，建立附件端点带单自由度动力吸振器的航天器行波动力学模型。根据附件的等效单自由度模型设计吸振器参数，以获得最优的减振效果。结果表明，动力吸振可明显降低附件弹性振动的峰值，改善姿态运动特性，同时，行波模型具有方便局部模型修改的特点。

摘要：采用全尺寸高速列车作为演练地,研究发生火灾时列车上整体人员的疏散行为。设计不同实验变量,设置涵盖整列站台疏散、整列轨面疏散、单车行李疏散和单车团体疏散4大类别的疏散场景13个,运用实际演练和MassMotion软件仿真模拟2种方法,对比不同场景下不同实验变量对高速列车上人员疏散的行为影响,研究MassMotion软件用于高速列车人员疏散仿真的适用性。结果表明:在列车所有出口均保持开启状态的整列站台疏散场景中,全定员576人完成疏散共用时96 s,各出口的疏散流量基本在1.2~1.4人·(s·m)^(-1);对疏散效率造成影响的因素主要包括车厢出口数量、乘客疏散时是否携带行李以及携带行李的乘客比例,为尽量减小火灾带来的影响,列车设计时应尽量避免单出口车厢,并在火灾时通过疏散广播等形式明确告知乘客不要携带行李;MassMotion软件能够较好地预测人员疏散趋势,但由于内置参数较实际情况存在差异,模拟得到的疏散率整体趋于保守,在回避其局限性的基础上仍可将此软件用于新型列车的前期设计。

摘要：将空间框架结构的振动作为波动来研究，建立结构的波动模型，并基于此模型对结构进行被动阻尼减振设计。阻尼单元和阻尼铰两种被动阻尼方案被用来增加结构的阻尼特性。根据波动分析的结果，一种迭代的方法被用于寻求多个阻尼单元或阻尼铰的位置。结果表明，波动模型非常适合于对结构的局部进行修改和分析。