摘要：在进行公路工程改扩建时,受旧道路等因素的影响,改扩建工程的技术难度比较大,需要结合公路工程的具体情况对公路路线进行合理的布置,尽可能对原有工程进行利用,降低工程施工成本。本文以实际工程为例,对改扩建公路路线的设计原则进行了分析,然后对改扩建公路路线设计以及路面路基设计进行探讨,并提供了相应的解决方案。

摘要：在公路工程的建设过程中,线路测量是一项重要的工作内容,是后期施工开展的基础。通常情况下,可以将公路测量工作分成研究可行性阶段、初步测量阶段和定期测量阶段,其中初步测量和定期测量是主要的测量内容。论文对公路工程线路测量的控制技术进行了探讨。

摘要：本文简要分析了高原多年冻土地区较为常见的道路病害以及引发病害的原因,同时对纵向裂缝形成机理加以分析,并从新建道路、裂缝处置等方面分析了如何对高原多年冻土地区道路纵向裂缝进行处理,以期保证该区域道路的使用安全,延长其使用寿命。

摘要：随着我国经济的发展以及西部大开发战略的深入实施,我国西部高原山区已有大量公路正处在建设或筹建的过程中。本文首先分析阐述了高原山区的地质地貌特点以及高原山区农村公路路线布设的原则与相关注意事项,提出了高原山区农村公路选线的方法,以期为今后高原山区农村公路的建设提供参考借鉴。

摘要：在公路设计过程中,采用合理的设计方案,对降低工程造价可起到关键的作用。

摘要：公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。

摘要：以云南澜沧江二级公路某均质路堑边坡为例,基于有限元法以EI-Centro地震波为输入动荷载,利用ANSYS软件建立数值分析模型,分析了地震作用下,该路堑边坡的动力响应规律。结果表明,边坡动力响应起主导作用的是水平方向的地震力;均质路堑边坡坡脚动力响应最为明显,坡脚点最先开始产生塑性应变,逐渐开始出现土体破坏,应力集中于坡脚;边坡对任意方向输入的地震波均呈现随高度放大趋势,各参数的极大值均出现在坡顶边缘点;均质路堑边坡对输入的地震波存在临空面的放大效应,因此在地震荷载作用下边坡坡面岩土体最易脱落。