摘要：为推进中小城市地下空间高水平治理和高质量发展,缓解城镇建设用地紧张,提升综合承载力、公共空间品质和增强城市韧性,结合丽江中心城市现状特征,探索与内涵式、集约型、绿色化、智慧化地下空间相匹配的中小城市地下空间治理思路,提出“协调要素-优化结构-保障功能-实现价值-保障机制”的地下空间治理路径。最后,探索性提出以地下水和历史文化保护优先,推进地下空间绿色化和人文化;以点轴形态、浅层开发为主的模式,推进空间集约高效发展;以地下市政、交通和安全设施为重点,增强地下空间安全和韧性;以地下空间用途管制和地下空间“一张图”建设,推进中小城市空间治理智慧化。

摘要：大理古城是中国优秀旅游城市的核心区,也是大理国家历史文化名城的核心组成部分。旅游古城的发展带来的交通需求日益增长,与传统的街巷格局亟需保护之间的矛盾突出。因此,基于古城区保护的交通规划与整治地位越来越显著。在分析古城保护需求和现状交通特征的基础上,以古城普遍面临的交通发展困境为切入点,探讨交通系统规划与历史文化街区保护的关系,从而确定历史文化城区保护情况下的古城交通发展基本原则,并提出具有古城特征的外围道路交通组织优化建议,利用Vissim交通仿真模型,模拟大凤路古城区域交通组织优化前后城市道路的交通服务等级变化情况。通过分析交通组织优化前后的城市交通仿真模型运行结果,立足历史文化传统保护,规划和改善古城区综合交通体系,充分考虑人行集散需求,优化承载历史文化城区底蕴的慢行交通。

摘要：本文以云南省楚雄州禄丰县、丽江市古城区,以及昭通市昭阳区3个不同类型城市为例,研究探索了中小城市地下空间资源评估的影响因素。对作为一般中小城市的楚雄州禄丰县,主要从地质条件、生态环境、建设条件三方面进行分析;对作为历史文化型、地下水充沛型城市的丽江古城区,应加强地下水和历史保护因素的分析;对作为矿产资源丰富性城市的昭通市昭阳阳区,应加强矿产资源因素的分析。笔者基于地下空间资源评估影响因素的分析,从平面和竖向两方面提出空间管制要求,以期为不同类型中小城市地下空间资源评估与空间管制分析提供思路。

摘要：面向来华留学生的中国古代文学教学尚处于摸索阶段,但却是非常必要的,也是可行可操作的。要根据学情、教学目标等,因地制宜地做相应的文学史梳理工作,因地制宜地挑选古代诗歌、古代散文做教学材料,并且具体情况具体设计地研究与之匹配的教学方法、教学方案。

摘要：思想政治工作语言运用是一门艺术。思想政治工作者要掌握思想政治工作语言的特点和技巧,力求使语言具有逻辑性、鲜明性、针对性、亲切感和感染力,从而获得明显的效果,达到应有的目的。

摘要：在讨论布林带技术指标的设计思想的基础上,基于分位数回归理论设计了一个新的技术指标:分位数回归带(QRBands),给出了分位数回归带指标的计算方法,并利用R软件及quantmod包实现了指标的计算,最后利用上证指数2018年1至8月价格数据绘制了分位数回归指标图并指出了分位数回归带与布林带的差异和分位数回归带指标的适用范围。

摘要：[目的]观察中医综合康复护理中风后肢体障碍疗效。[方法]使用前瞻性设计方法,对100例住院患者使用中医综合康复护理方法;上肢瘫痪按摩合谷、内关、曲池、少海等穴,托住患者肘关节将上肢托起,使肱骨外旋让肩关节依次做外展、内收、外旋、内旋等动作,托起前臂,使前臂分别做前旋和后旋动作,握住患侧手掌,使腕关节依次做内旋、外旋、腕屈、背伸等动作,握住指尖,使指关节依次做外展、内收、屈伸等动作,每个动作重复50~100次;下肢瘫痪按压双膝眼,照海,昆仑,承山,涌泉等穴,双手握抬起瘫痪下肢,使髋关节依次做内旋、外旋、内收、外展等动作,使下肢屈膝、屈髋,踝关节做左旋、右旋、背屈、跖屈,每个动作重复50~100次。连续护理2周为1疗程。观测临床症状、满意度、MBI指数评分、不良反应。连续护理2疗程(4周),判定疗效。[结果]治愈52例,好转18例,无效30例,总有效率70.00%;MBI指数评分(P<0.01)。[结论]中医综合康复护理中风后肢体障碍,疗效满意,可显著提高生活质量,值得推广。

摘要：在ANSYS9.0中以梁单元理念建立车架的有限元模型。在材料、梁截面一致的情况下,计算上浮式、下沉式两种车架结构的强度和刚度,确定出更优化的车架结构;在较优的车架结构基础上,换用多种截面类型的梁进行有限元分析,计算出满足强度和刚度时梁的最小截面积,实现车架的轻量化,从而达到节能目的。

摘要：为减轻节能车车架质量,获得良好的燃油经济性,在ANSYS9.0软件环境中,以梁单元为基础建立了车架的有限元模型,通过计算比较,发现在同等强度和刚度水平下,采用截面为圆形的梁可以使车架质量比采用矩形梁时更低,在此基础上进一步缩减截面尺寸,实现了车架结构的轻量化目标。模态分析结果表明,车架的动态特性较好,怠速状态下不会与发动机产生共振。

摘要：为优化节能参赛车辆的结构设计,利用ADAMS软件建立了节能车的多刚体动力学模型,对整车进行了模态分析,得出了该车16阶固有频率;应用频域分析法,得到节能车在所研究路面上以不同车速行驶时xs,ys,zs3个方向的振动加速度曲线,得出了整车结构对车辆动态响应和固有特性的影响规律,指出调整节能车悬架结构参数和改变整车的固有频率,能明显改善汽车的行驶平顺性。