摘要：针对铁路智能化、数字化、无人化的发展需求,本研究综合使用大数据、云计算、物联网、人工智能等技术,构建互联互通、数据共享的北斗铁路时空信息云平台,为铁路多维应用场景提供北斗高精度定位服务、高分遥感数据服务、电子地图服务和时空信息共享服务。平台对铁路勘察设计、建造施工、运营维护、安全管理等业务板块的时空信息需求和智能化发展具有重要支撑作用。

摘要：在介绍时速250 km客运专线(城际铁路)简支箱梁一般设计的基础上,重点针对该梁的三腹板受力、双支座设置、梁端局部应力、吊点处的结构构造等关键技术进行了分析,阐述了结构构造的合理性,可为同类梁型设计提供参考。

摘要：高原高寒铁路沿线极端复杂的地质条件、气候特点极大增加了铁路运营期自然和人为灾害的发生概率以及救援难度。研究梳理高原地区的救援力量与装备现状,指出高原高寒铁路应急救援中存在的严峻形势。研究提出构建高原高寒铁路一体化应急救援体制和协调机制,打通专业化部门与属地化救灾管理的协同通道,全面提升应急协调能力。同时提出建立高原高寒铁路应急救援标准体系、多方共建高原高寒铁路应急救援基地、加强高原高寒铁路应急救援装备的研发与应用、推动协同救援法制建设等多条建议,以此提升高原高寒铁路应对重大事故的处置能力,最大限度地减少灾害造成的经济、社会影响。

摘要：湘潭市莲城大桥(湘潭湘江四桥)是湘潭市二环线跨湘江的一座重要桥梁,主桥采用(120+400+120)m斜拉飞燕式钢管混凝土拱组合桥式,造型独特。介绍该桥的总体设计。

摘要：斜拉拱桥是一种多变量结构体系,各设计参数影响结构受力且参数的不同取值对结构的安全性影响存在较大差异。湘潭市湘江四大桥主桥(120+400+120)m斜拉钢管混凝土飞燕式拱桥的参数敏感性分析结果表明,主拱轴线偏差、钢管内混凝土的收缩徐变等对结构的影响较大。

摘要：斜拉拱桥充分发挥了斜拉桥与拱桥的优点，造型新颖美观，别具一格，影响结构受力因素较多。通过对湘潭市湘江四大桥主桥（120＋400＋120）m斜拉钢管混凝土飞燕式拱桥进行结构受力的敏感性分析，提出了大跨径斜拉拱组合桥结构受力敏感性分析思路与方法，以供同类桥型设计参考。

摘要：合蚌客运专线单线预制简支箱梁在时速350 km高速铁路上的使用尚属首次,为满足工程需要,编制了简支箱梁及桥墩设计参考图,得到了运、架施工实践的成功检验,在此基础上编制了铁道部高速铁路单线简支箱梁及桥墩通用图。合蚌客运专线五湖大道立交桥为铁道部批复的第一座上跨高速铁路的公路桥,结合该桥的设计开展了新建公路、城市桥梁上跨高速铁路立交桥的技术标准研究,给出了相应的结论和建议,为同类型桥梁设计提供了借鉴。

摘要：将现代的斜拉桥和古典的拱桥有机结合组成一种新型的桥式结构,充分发挥了斜拉桥与拱桥的优点,造型新颖美观,别具一格。湘潭市湘江四大桥主桥采用120 m+400 m+120 m斜拉钢管混凝土飞燕式拱桥,论述这种新颖桥型结构体系创新技术的构思与基本受力性能,研究结果表明,该新型组合桥式结构桥梁,具有索拱共同受力、相互作用等特性,提高了结构的跨越能力、刚度和稳定性。

摘要：阐述了九江至南昌城际轨道交通修水特大桥主桥桥式方案的构思,该桥受线路条件控制,要求尽量采用较低梁高的桥式方案,通过研究比选,设计推荐采用(32+140+32)m钢箱刚架拱桥式方案。重点介绍该桥式结构的总体设计和结构分析。

摘要：本文简介桩基设计容许应力法和极限状态法,分别对各计算方法进行论述。对静钻根植桩、扩底桩及桩端后压浆进行了深入分析,这三种桩基施工技术与现代智能技术相结合,可以推动铁路桥梁桩基施工智能化应用,更好满足铁路桥梁沉降控制要求。指出上部土层对桩水平承载力起决定性贡献,可采用土层桩侧压浆提高侧向刚度,减小水平变位,缩短桩长。