摘要：人机界面上的各种显示画面为操纵员在监测核电站运转过程中提供有效的数据支持,操纵员可通过显示画面完成对核电站的监视、操作,因此,在核电领域人机界面中图符的设计与开发十分重要。本文基于EDPF-NU平台分析核电图符的设计开发流程,即从功能需求的分析、图符的分类分析、可组态版图符的初步绘制、智能单元及弹出窗口的动态特性的实现,及最后进行工程组态的实施方案。在设计中保证图符功能实现的同时,优化人机交互界面,方便相关人员实施画面组态。

摘要：在动物界,昆虫的种类最多,已记载和命名的昆虫大约就有一百万种。如何识别这么多的种类呢?方法是将它们分门别类。以往昆虫分类工作者在这方面做了大量的工作,积累了丰富的资料,但以目、科的范畴而言,很多是限于一个国家或地区至今尚无一部将所有昆虫种类收于一本的巨著。目前,检索鉴定多局限在形态学的手工检索上,对于一般昆虫学工作者来说,如果想要进行多分类单元的鉴定,需要花费大量时间掌握检索资料进行检索分类。

摘要：采空区作为公路选线工作中的重要制约性因素,对其进行全面的沉降监测与分析评估可为选线提供重要的数据支撑。常规的水准测量、GNSS测量所呈现的成果离散、稀疏,成本较高,较难科学表达出沉降区域边缘。结合公路选线的实际需求,本文基于2021年4月至2022年4月间的26景SAR影像数据,使用SBAS-InSAR时序形变分析方法对某公路选线区域煤矿采空区开展了形变监测,揭示了近一年间的地表形变演化趋势。利用InSAR数据全天候观测、覆盖范围广和观测效率高的优势,以连续面状的沉降监测结果方式直观呈现了不同公路沿线沉降量的具体位置和范围,为公路选线工作提供了新型、科学且高效的数据参考、信息支撑与知识服务。

摘要：为了提高高速公路的设计水平,延长使用寿命,在沥青路面的设计环节确定交通参数与环境参数时,应考虑到项目所在地区的自然环境,所以设计人员应该从材料参数与结构形式方面出发,分析沥青路面的施工材料,除了应达到力学性能标准外,还要掌握各个结构层的模量参数以确定具体的力学指标,使设计方案符合实际运行的需要。基于此,以某省的半刚性基层沥青路面为研究内容,并引入公路设计HPDS2017系统,从结构层模量、厚度等参数计算多方面详细分析路面结构设计参数要点,以期为沥青路面结构设计与验算提供参考。

摘要：目的 Delta-like 4(DLL4)是Notch信号通路的配体之一,是近年新发现的血管生长调控因子,研究表明DLL4的高表达与肺腺癌转移预后密切相关。该文旨在研究DLL4在A549细胞中的表达,以及DLL4基因表达对人A549细胞增殖与凋亡的影响。方法 (1)体外培养A549细胞,免疫细胞化学法检测DLL4在A549细胞中的表达及定位;(2)设计并化学合成靶向DLL4基因的siRNA序列,lipofectamineTM2000介导DLL4 siRNA转染A549细胞,RT-PCR进行DLL4-mRNA定量,Western blot分别检测A549细胞DLL4蛋白的改变;(3)四甲基偶氮唑盐(MTT)比色法检测细胞的存活和生长变化;(4)激光共聚焦显微镜检测Annexin V-FITC标记的A549细胞的细胞凋亡比率。结果 (1)A549细胞表达DLL4蛋白,且定位于胞浆中;(2)DLL4-mRNA和DLL4蛋白的表达在对照组与干扰组之间有显著差异(P<0.05);(3)MTT检测显示抑制DLL4表达对A549细胞的增殖有抑制作用,DLL4干扰组细胞增殖抑制率为43.85%,未处理组细胞增殖抑制率为23.81%;(4)抑制DLL4基因表达,A549细胞的凋亡比率明显升高,DLL4干扰组细胞凋亡率为(25.01±4.32)%,未处理组细胞凋亡率为(14.24±0.98)%。结论 DLL4在A549细胞表达。特异性阻断DLL4/Notch信号途径能有效抑制A549细胞增殖,促进细胞凋亡。

摘要：常用的盖板涵加固方法主要有碳纤维加固法、体外预应力法、门式刚架法等,但上述加固方法存在施工技术要求高,施工工艺复杂,施工费用高等缺点。本文提出一种全新的加固方法——拱形钢波纹板加固法,该加固法具有不影响行车、永久性根治盖板病害等特点。

摘要：本文结合工程设计实例,对灵石隧道洞口及浅埋段的问题进行了探讨,并提出了一些建议与解决方法。

摘要：设计了一种双面金属包覆波导,其中作为样品室的导波层厚度达到毫米量级.在波导腔体中注入浓度为0.15%的水基四氧化三铁纳米磁流体,采用波长为860 nm的红外激光束小角度(小于5°)入射到该波导金属耦合层上,以激发波导中的超高阶导模,使纳米磁流体处于光波导的振荡场中.根据超高阶导模的高灵敏特性,对磁流体施加10 mT的调制磁场,检测到纳米磁流体的磁光信号上升和下降时间为2 ms.

摘要：目前国内高速铁路轨道基准网平面建网仍采用德国推荐的方法进行测量,存在作业效率低、劳动强度大、测量精度受作业人员操作影响等问题,本文针对德国单线建网方法的不足,提出了双线整网测量轨道基准网的方法,并对两种观测方法的成果数据进行比较,证明双线整网测量轨道基准网的方法不仅可满足精度要求,还能提高作业效率,更适合我国高速铁路施工测量的实际情况。此外,采用双线整网测量的轨道基准网平面网数据,对轨道控制网观测时所构的网形规则、对称,可将其作为轨道控制网平面网的复测成果使用,大大提高了现场作业的效率。