摘要：针对直升机旋翼CFD仿真的复杂性,提出了改进的适合于格心格式求解器的非结构嵌套网格算法。采用自适应网格技术在旋翼流场仿真的整个过程中进行网格的自适应加密和疏化操作,以更好地捕捉桨尖涡等流动细节。对于频繁的自适应过程中产生的大量重复点和无用点,采用了高效的交替数字树算法(Alternating digital tree,ADT)和标记-删除-移动算法(Mark,delete,move,MDM)进行删除,节约了不必要的存储。针对格心格式的求解器,采用了基于梯度的网格间插值方式,简化了网格间数值传递的复杂性,同时不降低求解器的精度。对Caradonna&Tung旋翼悬停算例和HLISHAPE 7A旋翼悬停算例进行了模拟验证,计算值与实验值吻合,表明本文建立的方法具有良好的鲁棒性和有效性。最后,与未采用自适应时求解器对桨尖涡的捕捉效果进行了对比,结果表明本文所采用的方法可以明显地提高求解器对桨尖涡的捕捉。

摘要：本文使用ansys fluent对二维机翼在近地(海)条件下受力分析,得出了飞行器在近地(海)状况变化不大条件下飞行器的受力分布、周围流体场的分布和在飞行器附近存在爆炸压力波情况下飞行器受力变化以及周围流体场的变化情况,可以为研究地效飞行器的研究人员在研究地效飞行器遇到爆炸等不稳定的近地(海)条件下飞行器额平稳性操作,平稳性设计提供一些理论上的基础。

摘要：本文采用非结构网格和标准k-epsilon(2eqn)模型,建立相应的控制方程对NACA0012机翼进行求解,得到了机翼的升力系数、升阻比随近地(海)距离变化曲线及拟合函数。采用非结构网格和标准k-epsilon(2eqn)模型和滑移网格、动边界模拟近地爆炸冲击波对近地飞行器压力的影响,得到了在该试验条件下受力随时间的变化趋势曲线。本文结果可以为研究地效飞行器近地飞行时气动性能分析及遇到爆炸等不稳定的近地(海)条件下飞行器的平稳性、安全性设计提供一些理论上的支持。