摘要：现阶段,我国高校由于原有教学体制、师资结构等因素制约,创新创业教育的规模和内涵还远未达到预期,没有形成健康的创新创业生态系统。创新创业教育模式更多局限于开设相关选修、必修课程,组织学生参加项目比赛等,一定程度上实效不是很理想。基于研究解决当前社会经济发展中的真实问题,突出以此为导向的创新创业教育过程中实践教学环节改革,从创新创业实践教学中目标体系设计、教学资源整合、实践教学团队等三个方面进行改革探索,具有重要的指导和借鉴意义。

摘要：由于电动汽车的广泛推广及其智能化发展的需求,车载传感器数量激增,传统供能方式诸如污染、维护困难等缺陷日渐凸显。考虑到车载环境中振动无处不在,利用压电技术对振动能量进行收集,设计压电式振动能量收集系统以用来解决微功耗传感器供能问题。文中对系统的结构以及数学模型进行了理论分析,给出了系统振动频率的数学模型以及压电输出的数学模型,在仿真分析的基础之上设计了一套压电能量收集装置,并对其共振情况下的发电性能进行了实验测试。实验结果表明提出的理论模型可以很好的预测系统的输出特性,在共振频率为11.6 Hz,加速度为0.5 g时,系统获得的最大开路电压是4.45 V,在最优负载电阻为400 kΩ时,振动能量收集装置的最大的负载功率为15.02μW。结合超级电容的储能功能,可以满足功率更大间歇式工作方式的车载传感器的能量供给。

摘要：基于摆线桨工作原理,研究了一种新型水下滚翼推进器,详细介绍了其工作原理及关键机构设计方案,并制作了原理样机。开发了基于滚翼推进器的微型水下航行器,并进行了水池试验,试验表明,该新型航行器具有很高的机动性。

摘要：基于ANSYS软件设计了压电和电磁复合式振动俘能器,建立了压电和电磁式振动俘能器数学模型,并利用ANSYS软件对电磁场进行仿真.通过对压电式振动俘能器进行结构静力、模态与谐响应分析,得到其1阶共振频率为10.9 Hz,输出电压峰值为5.0 V.同时,对电磁式振动俘能器进行静态分析,并通过对不同位置磁感应强度的测量,计算出电磁式振动俘能器的感应电动势为2.4 V.通过复合式振动俘能器的实验,得到压电和电磁式振动俘能器输出电压的实验值分别为5.1和2.3 V,验证了仿真结果,说明压电和电磁复合式振动俘能器将压电和电磁发电方式有效地整合在一起,充分地利用了振动能.

摘要：微型能量收集技术是物联网领域发展中的一项重要技术,为了解决振动环境中低功耗器件长期稳定供电问题,本文设计了一种基于悬臂梁结构的电磁与压电复合式振动俘能系统.对该系统进行电压输出分析,并设计了电磁与压电复合式能量转换电路,利用电路仿真软件对其进行仿真并制作了实验电路,通过模拟环境振动进行实验,实现了能量收集和电压转换.实验结果表明,电磁与压电复合式振动俘能系统能够输出稳定电压,以发光二极管负载为例验证了转换电路可以实现较长时间稳定供电,复合模式下负载功率较之单一方式有了较大幅度提高.

摘要：本文设计了一种基于太阳能和风能发电的互补供电装置,并提出基于该装置的控制方法.通过安装在高速公路附近的太阳能电池板和风力发电机互补发电,采用蓄电池储存电能,灵活使用蓄电池或市电为用电器供电.蓄电池作为主要供电电源为高速公路上的设备供电,市电在特殊情况时辅助供电.本装置交流输出端使用无线供电装置调压后为用电器供电,该技术方案在节约电能的同时保障了用电安全.