摘要：结合某实际工程,通过对当前我国公路路基施工建设过程中存在的问题进行分析,进一步阐述了公路路基路面施工工艺的具体施工要点,并提出了质量控制措施。结论证实,为确保施工质量,相关部门必须要加强对施工工艺以及质量方面的监管力度,采用最新的施工工艺进行解决,为建设出优质的公路奠定良好基础。

摘要：邮轮和大型海工项目的居住舱室较多,舱室设计和建造是项目成功的重要指标。按照常规的设计和施工方法,项目的建造周期长、交叉作业多。本文旨在研究整体舱室单元从设计、建造、进舱线路过程中的注意事项,以达到提高舱室单元的美观性和舒适度,缩短建造周期的目的。

摘要：为提高船舶内装设计质量和效率,本文主要介绍基于东欣船舶设计软件(SPD)建模的基础上,通过对船舶内装三维模型精细化建模的方法进行研究与应用,提高船舶内装建模效率,有效避免船舶内装模型与其他电气、管系、通风等专业模型干涉问题,并为上建三维评审提供更加直观和完善的模型。

摘要：集装箱船为传统的三大主力船型之一,一般为尾机型,烟囱与上建一体,因此A-60级防火分隔较多。本文根据SOLAS要求,对集装箱船耐火完整性的实施方案进行探讨,结合隔热延伸需求,选取完善、高效的防火节点。

摘要：为解决柔顺常力机构的非线性拓扑优化中存在的数值不稳定问题,对非线性拓扑优化的材料插值方法进行了研究。首先,根据常力机构的工作特点以及输出特性,分别构建了其非线性拓扑优化的设计域以及优化模型;然后,对数值不稳定问题产生的原因展开了讨论,从控制应变以避免数值不稳定问题的角度出发,提出了一种新的材料插值模型,模型中引入了参数α,对低密度单元抗变形能力进行了统一调节,并根据最大等效应变给出了一种参数α的自适应调整策略;最后,基于提出的材料插值模型,推导了常力机构优化模型的目标函数敏度表达式,对不同常力区间的常力机构进行了优化,分别对优化结果以及优化效率进行了讨论;并搭建了实验平台,对优化得到的常力机构的实际输出性能进行了验证。实验结果显示:该方法优化得到的常力机构在特定的常力区间内,最大输出力误差为2.3%。研究结果表明:自适应材料插值方法有效地避免了数值不稳定问题,稳定性得到了提升,且优化效率相比于附加超弹材料方法得到了提升。