摘要：针对目前各种手持式工业检测仪器对其按键数量和仪器体积提出的越来越严格的限制,结合手持式温度检测仪设计应用实例,提出了基于状态变量监控程序设计思想的系统设计方案,系统拥有合理键数和较小体积。重点对实现监控程序设计的特征符合算法进行了研究,与传统位置符合算法相比,该算法提高了监控程序的运行效率和可靠性,并减少了状态矩阵所占用的系统资源,更易于移植和推广。

摘要：在基于32位微处理器MC68331的剑杆织机监控系统中,设计实现了其液晶显示系统。完成了液晶显示控制板QPY ENH6255、液晶模块LM64P83L和MC68331之间的接口设计,并提出了控制板和微处理器接口的一种新的时序转换方法。最后介绍了本系统初始化程序的设计方法及汉字菜单显示程序的设计流程。

摘要：提出了一种基于摩托罗拉32位微处理器MC683332的液晶显示系统设计方法。首先介绍了图形液晶显示控制器SED1353及其接口原理,设计了MC68332、SED1353和LM64P83L之间的接口电路,对系统的I/O地址空间、硬件环境进行了有效配置。最后以该系统控制大规模点阵液晶显示屏LM64P83L为例,阐述了系统的初始化及汉字显示的程序设计思想,给出了程序清单。该方案对解决32位嵌入式微处理器应用中显示带宽不足的问题提供了一种有效方法,具有良好的应用前景。

摘要：在基于32位微处理器MC68331的剑杆织机监控系统中,完成了控制板QPY ENH6255,液晶模块LM64P83L和微处理器MC68331之间的接口设计,介绍了控制板和微处理器接口间一种时序转换方法的软硬件实现。介绍了系统初始化程序的设计方法及汉字菜单显示程序的设计流程。

摘要：采用机械旋转式结构代替原有的电磁阀结构,设计一种面向智能汽车车辆探头清洗的水路分配器装置。介绍该装置的工作机理与控制逻辑,论述分水器运行结构和功能实现方法。利用ABAQUS仿真软件对分水器的整体结构强度进行校核,结合分析结果对进水阀盖进行设计优化;运用流体仿真软件Fluent对出水阀结构进行出口流速仿真计算,结合仿真结果对水路结构进行了优化,优化后结构满足设计要求。

摘要：为了满足高速磁浮列车动力学与控制系统稳定的要求,提出主动悬浮与导向的2-DOF控制解决方案。从车辆动力学与控制角度分析,电磁悬挂主动控制稳定的主要影响因素是系统刚度、非结构摄动和模态截取误差,其中非结构摄动程度取决于轨道几何变化和动力学与控制系统的刚度;利用ADAMS与MATLAB协同平台,提出基于单轨正交模型的主动悬浮与导向LQG控制器设计方法。对比仿真表明:1-DOF主动悬浮控制对点头和摇头摄动敏感,而2-DOF主动控制则能够适应竖曲线和平曲线轨道高速运行。在400 km.h-1单转向架模型曲线轨道运行仿真中,2-DOF主动控制的鲁棒稳定性得到了综合验证。