摘要：针对传统钢盖梁设置套筒外包混凝土墩柱方案墩梁连接位置刚度突变、应力集中及施工定位精度要求高的问题,基于梁柱整体节点理念,以门式框架墩为例,提出一种钢盖梁与钢套筒连接结构优化方案。该方案将连接位置处钢盖梁和钢套筒腹板设计为整体节点板,钢盖梁和钢套筒翼缘板加劲肋一一对应,并将现场接头设置在钢盖梁侧。以某公路工程匝道桥为背景,采用有限元软件分析其门式框架墩采用传统方案与优化方案的受力性能,并将优化方案应用于实桥。结果表明:该优化方案传力顺畅,结构应力集中程度较低,构造合理;该优化方案施工较为简单,容错性更好,具有良好的推广应用前景。

摘要：对于大跨径斜拉桥工程项目,在初步设计阶段,塔型和主梁设计为最重要的组成部分。其中主梁方案涉及桥梁的受力特点以及工程造价,显得尤为重要。文中依托佛山地区某座待建的主跨500 m的斜拉桥,从技术角度对主梁方案进行深入研究分析,最终比选出较优方案,为类似工程项目提供参考。

摘要：对于中小跨径斜拉桥,混凝土主梁有着良好的经济性;为了降低工程造价,边中跨比取值较小,边跨往往不设置辅助墩。然而对于斜拉桥体系,较小的边跨需配置较多的压重;为了减少压重数量,可在梁端设置牛腿构造,利用引桥跨一端梁重进行反压。本文将对此进行研究分析,得出相关结论为类似的工程设计提供参考。

摘要：钢-混组合梁斜拉桥在实际工程中应用非常广泛,当主梁采用整体吊装时,由于自重较大,施工过程中吊机前支点会对钢梁产生不利受力,因此对主梁的吊装全过程进行模拟。通过某工程实例,介绍利用有限元软件ANSYS建模,对钢-混组合梁斜拉桥主梁吊装进行受力分析,得出了吊装过程中钢梁受力状况,在最不利工况下,结构受力仍然满足规范要求。

摘要：在公路绿色化建设和工业化建造的发展浪潮下,对桥梁下部结构进行标准化设计和装配式施工越来越引起重视。为解决传统的钢筋混凝土盖梁装配吊装重量大、超宽桥梁悬臂长、盖梁下部有通行需求等问题,钢盖梁应运而生。目前我国关于钢盖梁与混凝土墩柱连接的关键技术以及钢混结合段分布位置的研究还不完善,工程经验尚有欠缺。基于此,结合公路钢盖梁的设计建造经验,建立有限元模型,明确钢盖梁与混凝土墩柱的连接构造型式,并对钢盖梁与混凝土墩柱的钢混连接位置进行优化设计与分析,提出了钢盖梁与混凝土墩柱的标准化连接形式,为钢盖梁与混凝土墩柱的连接设计及发展提供参考。

摘要：为提高曲面求交算法的计算效率,改进五坐标自由曲面端铣加工在工程应用中的不足,对轴流式整体叶轮端铣加工的关键技术进行了研究。利用B样条曲线的局部性质,通过恰当选取迭代初始值,提高了曲面求交算法的计算效率;改进了参数筛选法确定刀具轨迹步长的算法,缩短了生成程序的长度,提高了加工效率。依据上述算法自主开发了轴流式整体叶轮专用计算机辅助设计/计算机辅助制造软件,并对该软件生成的刀具轨迹进行了仿真和实际加工验证。仿真和实验结果证明本文提出的算法切实可行,对开发具有自主版权的计算机辅助设计/计算机辅助制造软件有一定的借鉴意义。