摘要：以广州市如意坊沉管隧道工程为研究背景,利用ABAQUS有限元软件,基于改进后的反应位移法,建立考虑纵向限位装置的柔性接头整体多质点-梁-弹簧模型,分析地震作用下沉管隧道整体与关键截面的三维地震动力响应,并研究隧道最危险截面处的动力响应特性及损伤分布情况,探讨沉管隧道关键横截面的稳定性。结果表明:在地震作用下不均匀土层将引起隧道内力增大,对隧道结构造成一定的损伤;损伤主要分布在侧墙与底板的交界处,顶、底板的中部,此处裂缝由外向内发展,行车道孔洞中部内侧裂缝由内向外发育;隧道最危险截面的损伤状况反映出隧道仍具有较大的安全储备,但关键薄弱处的加固仍需重点关注。

摘要：本文提出了高层筒中筒结构的一种二阶分析方法．首先按Ｃｏｕｌ．Ａ的方法将筒中筒结构的外框筒连续化为具有弯曲变形和剪切变形，同时考虑其剪力滞后影响的等效实腹筒体，内筒只考虑其弯曲变形．然后用虚拟水平分布荷载来模拟由竖向荷载产生的二阶效应，根据内外筒的变形协调条件，导出筒中筒结构二阶分析的五阶常微分方程．最后采用有限差分法进行数值求解．

摘要：本文就调谐液体阻尼器（ＴＬＤ）对高层建筑和高耸结构动力反应控制的研究迸展作了综述。重点介绍了ＴＬＤ减振控制的理论与试验研究主要成果、部分工程应用实例与控制效果，并指出了今后值得进一步研究的某些问题。

摘要：介绍了利用主次子结构的截断模态综合法进行主次组合结构动力分析方法，通过对 传递函数的分析，揭示了巨型框架悬挂体系抗震原理。悬挂体系对巨型框架的驱动作用是该 结构体系的主要特征，巨型框架悬挂体系的振动控制取决于对驱动力的控制，提出了用异步 驱动原理来控制悬挂体系对巨型框架驱动力的控制，并提出了巨型框架悬挂体系基于异步驱 动原理初步设计方法。

摘要：本文采用较为常用的钢筋混凝土材料本构模型，应用非线性有限元的分析方法分析了低周期反复荷载作用下钢筋混凝土普通连梁的承载力、滞回性能和耗能性能等。对该种连梁的设计及进一步研究有较大的参考价值。