摘要：装备在长期贮存中的性能会下降 ,其中性能参数的漂移是一主要原因。利用模糊理论将长贮装备参数漂移的动态范围模糊化 ,建立模糊隶属函数 ,并结合数理统计中参数估计的理论 ,建立了长贮装备性能参数模糊可靠度预计模型。以该模型为约束 ,以费用最小为目标函数建立检测周期的优化模型。把该模型应用于确定某型水下航行器贮存期电参数的故障检测周期 。

摘要：建立了以燃料流量调节阀为主的动力系统数学模型,提出了燃料流量调节阀优化设计方法,给出了一双速制水下航行器燃料流量调节阀优化设计实例。试验表明,优化设计方法及模型较好地解决水下航行器变速过程中动力系统燃烧室压强超调的问题。

摘要：对潜伏式无人水下航行器进行了概念设计,介绍了本航行器的组成部分。在此基础上,详细设计了潜伏控制段,并设计了两种潜伏控制方式——液压支撑式和锚链式。对这两种潜伏方式的潜伏工作过程分别进行了描述、设计了两种潜伏控制段的组成部分并介绍了各部分的作用,在此基础上,设计了各组成部分的参数。最后,对这两种潜伏控制段进行了比较,并选择了锚链式潜伏控制结构。

摘要：基于层次分析法的水下航行器维修性指标分配方法把层次分析法应用到水下航行器维修性指标分配方法中,即邀请专家对故障的检测和隔离方式、可达性、可更换性和测试的困难等级进行两两比较,得到评价矩阵,据此,可以得到分配结果。这种方法克服了按故障率和设计特性分配法在设计特性相差不大时存在的缺陷,把定性分析与定量分析相结合。在设计初期即明确设计目标,除了考虑到单元的故障率还兼顾了初期设计过程中的不确定性。将这种方法应用于某水下航行器的维修性分配,结果表明,该方法具有实用价值。

摘要：舰船管路系统寿命是管路工程设计的重要参数,是影响舰船总体寿命及技术、经济竞争能力的关键因素之一,因此舰船管路系统寿命的确定就显得很重要。为此,首先给出管路系统工程寿命的定义,并据此对制约舰船管路系统工程寿命的一些损伤因素及管路腐蚀规律作了论证,然后查阅国标关于管路材料的强度极限、屈服极限的规定,根据许用应力求得管路极限壁厚,最后确定管路寿命与管路年腐蚀率的关系。结合某型舰船管路系统,分别计算各分系统寿命,进而确定整个管路系统的寿命。

摘要：通过对海龟前肢运动特点的分析和研究,对扑翼进行受力分析,充分利用惯性与流体力的作用,基于Unigraphics软件,实现前肢扑翼驱动机构的虚拟样机设计,简述此机构的周期运动过程,通过计算与仿真得出其粗略的推进力曲线及驱动电机参数,验证了机构的合理性。

摘要：针对产品可靠性评估中忽视使用应力变化的问题,基于加速寿命试验的思想,利用加速系数,在已知加速模型的基础上建立了处理变化使用应力的时间折合模型及变化的使用应力在某个时间段内的等效应力模型。最后将上述模型应用到了某型舰船电缆绝缘材料的等效使用环境温度计算中。通过与原方法对比,验证了文中方法的正确性及有效性。该方法对产品其他情况下变应力的处理有借鉴作用。

摘要：在一般优化设计模型的基础上,建立了考虑模糊因素时的优化设计模型。由于模糊优化所涉及的模糊因素往往包含在约束条件中,所建立的模糊优化模型主要指具有模糊约束的优化设计。选用降半梯形和降半岭形隶属函数得到约束的模糊可行域,再利用模糊约束集的水平截集的概念将模糊优化转化为普通优化,来得到模糊解,最后讨论了最优设防水平的确定方法。

摘要：根据模糊可靠性设计理论,给出双圆弧齿轮传动的模糊可靠性设计准则,探讨了双圆弧齿轮传动设计中模糊变量与随机变量同时存在时的多目标多约束情况下模糊可靠性优化设计的数学模型,以及优化遗传算法求解该模型的算法流程。

摘要：可靠性指标分配是人力、物力统一调度和合理运用的一个工程决策问题,是与工程系统造价、维修费用密切相关的。因此,在进行系统可靠性分配时,必须同时考虑工程系统的造价和维修费用。本文给出了工程系统造价与可靠度的关系式和系统维修费用期望值与可靠度的关系式,建立了考虑造价与维修费用的系统可靠性模糊优化分配数学模型,从而提出了基于造价和维修费用的系统可靠性指标分配方法,并给出了该方法的工程应用算例。结果表明:本文方法科学合理、简单实用,具有一定的工程应用价值。