摘要：脱钩解体作业的工作效率直接影响编组站车辆周转及货物送达的快慢,同时,货运列车的不停车作业,容易出现因人员疏忽或疲劳等因素产生安全事故,存在极大的安全隐患。因此,实现驼峰脱钩作业自动化对提高脱钩解体作业效率和提高编组站自动化技术水平具有重要现实意义。通过对传统人工作业过程进行分析,以及对列车运行过程中的各个参数进行测定,利用机器人同步追踪车辆运行状态;结合实际作业场景、车辆信息及测定数据,设计了一种新型货运列车自动脱钩总体方案,实现柔性机械手自动脱钩,提高编组站作业效率。

摘要：文章对中速磁悬浮车辆制动夹钳的结构和安装进行阐述,并对该机构的设计进行分析验证。通过建模计算制动夹钳在水平曲线和竖直曲线上最大偏移量和最大偏角,以及使用有限元建模分析碳陶闸片及F形轨道在连续紧急制动工况下的温升情况。最后通过计算以及试验台测试闸片的平均摩擦因数、最高温度、闸片瞬时摩擦因数等数据,可知制动夹钳的曲线通过性能和碳陶闸片的耐热性和连续紧急制动工况下的摩擦因数均满足设计要求。

摘要：针对目前国内省道密集处于大修或待修状态,本文结合江门地区的省道对省道路面病害进行了分析,并提出了路面大修的一些对策,希望能为其他地区的路面大修提供一些思路和参考.

摘要：在轨道车辆运营开通初期,空压机由于工作率较低导致出现润滑油乳化现象,对空压机的正常使用及维护带来不利影响,也对整车的制动系统功能带来安全隐患。针对空压机油乳化现象,文章分析了其形成原因,同时提出了比较可行的油乳化解决方案,为后续的空压机设计提供一定的参考。

摘要：模块化设计已成为轨道交通行业广泛采用的设计方法,其是提高生产效率,缩短生产周期,保证生产质量的重要手段。文章对制动系统的模块化设计进行了介绍和探讨,对车辆设计、制造和检修具有一定的指导意义。

摘要：对时速250km城际动车组保持制动方案设计进行了说明;通过计算和试验,证明保持制动的能力满足设计要求,并在综合分析的基础上,制定了合理可靠的控制逻辑。

摘要：空压机选型设计对动车组安全可靠运行有着重要的影响,文章针对250公里动车组的用风需求,对供风能力进行了分析,为空压机的选型提供参照。实践证明,该空压机供风能力满足时速250公里动车组的用风需求,空压机充风时间、工作率满足技术指标要求,在后续的试验中结果合格,在运用过程中状况良好,安全可靠。

摘要：制动系统是动车组关键技术之一,制动控制系统是制动系统的核心部分。在充分借鉴我国动车组成熟经验的基础上,提出一种动车组制动控制系统设计方案,分别介绍了其组成、功能原理、制动力分配方式,对动车组制动系统的设计具有重要的借鉴意义。

摘要：介绍了新型时速250 km城际动车组常用制动中空气制动和电制动的接口及其功能,提出了电制动力请求优化方案,并在试验过程中得到了验证。

摘要：考虑到铁路客、货两用运用需求,设计一种新型制动系统,满足不同定压下,客、货车自如转换以及生活用风的需求。文章通过对各种工况制动系统及用风设备的理论、仿真分析,研制新的供风系统,保证客车在各种工况下,制动系统、用风设备等均能正常使用,并保证车辆的可靠性、安全性。