摘要：路桥设计作为市政工程中的重要工作环节,对于人民的出行质量以及社会交通安全都有着极为重要的作用,但由于路桥工程长时间处于使用状态,且其表面完全暴露在外部环境之中,所以路桥设计对于安全性以及耐久性有着极为苛刻的要求,其中就包括了路桥结构设计,结构疲劳损伤设计等诸多环节,可见其设计工作的复杂性。但是就目前来看,部分路桥设计之中对于安全性以及耐久性的设计工作有所欠缺,对此,本文针对于路桥设计中的安全性和耐久性进行下文的分析。

摘要：结合某公路工程项目实例,对重载沥青路面结构组合设计方法展开分析论述。研究结果表明,在重载沥青路面结构组合设计中,要明确具体的设计原则,确保所选的设计方法合理可行,使设计出的沥青路面结构组合形式能够满足重载交通的需要,提高路面的整体性能,延长使用寿命。

摘要：主要对国道G514的主线桥以及互通式立交区中的交通特性、交通流特性、道路通行能力等开展分析,并以此为基础对于国道G514的主线桥与互通式立交桥开展交通组织设计探讨,结论证实,基于交通量的不断增加,导致一些地区的原有道路已经无法满足基本的通行需求问题,值得进一步研究。

摘要：针对过去"三下"开采遗留的大量保护煤柱,因地制宜地提出了粉煤灰充填体整体置换回采条带煤柱的方法。依据采场上方"裂断拱"时空演化规律并结合裂断拱内岩石自重计算充填条带初期强度应大于0.49MPa,后期强度应大于4.42MPa。为了获得充填体的最优配比,设计了正交试验,分析了石灰含量、石膏含量和水泥含量对不同龄期强度的影响程度。结果表明:水泥含量是影响膏体前期1,3,7d抗压强度的主要因素;石灰含量是影响膏体后期28d抗压强度的主要因素。综合多种因素考虑,最终选择粉煤灰∶生石灰∶石膏∶水泥为68%∶15%∶12%∶5%的配比为最优配比。

摘要：本文提出了乘性噪声和加性噪声相关下的量测随机延迟非线性系统分布式状态估计.在所考虑系统中,相关状态被多传感器簇构成的传感器网所观测.所得理想量测被传送到远程分布式处理网,并伴随服从一阶马尔可夫过程的随机延迟.在此基础上,本文提出了分布式高斯信息滤波(distributed Gaussian-information filter,DGIF),来实现估计精度与计算时间的折中.在单处理节点/单元中,以估计误差协方差最小化为准则,设计了相应的高斯递推滤波,并实现了延迟概率的在线递推估计.进一步地,在分布式处理网中,基于非线性量测方程的统计线性回归,结合一致性算法,给出了一种分布式信息滤波形式,有效实现了分布式融合.分别在单处理单元和分布式处理网中仿真验证了所提算法的有效性.

摘要：研究无人机导航优化编队问题,编队各成员的高精度定位是无人机协同编队飞行的关键技术和难点。为了提高编队定位的精度,提出了一种长机组合导航和长/僚机相对测量的编队成员导航定位方法,在编队导航系统模型的基础上,采用卡尔曼滤波原理估计出各成员的惯导误差,经校正后得到精确的导航信息,并进行仿真。仿真结果表明,改进的方法对所设计的长机与僚机的导航定位是完全可行的,编队各成员均获得较高的测地导航精度。

摘要：肇兰新河两岸水、土资源已受污染，列举保护水、土资源环境的措施。