摘要：中国石化石家庄炼化分公司2号汽柴油加氢装置于2017年进行质量升级改造,采用中国石化石油化工科学研究院的SSHT技术,新增1台加氢反应器。装置加工以催化裂化柴油和焦化汽油为主的汽柴油原料,经深度加氢脱硫后生产硫质量分数小于10g/μg的柴油和石脑油。装置改造后出现一些运行问题,主要包括反应系统温升偏高、冷油中断、反应器径向温差偏大、高压分离器液位波动、柴油产品色度不合格等。通过对以上问题进行原因分析,提出了近期和远期的解决措施,保证了装置生产稳定和产品质量合格,为同类装置的设计和操作提供了经验数据。

摘要：凭借着《Mr》的屁股舞Kara在韩国的人气一步登天成为俘虏了各个年龄档观众的国民组合带着在韩国的亮眼战绩Kara开始了在日本的征程受到了日本Fans极大的欢迎不仅张张日语单曲销量飘红更是在2011年末参加了日本传统的红白歌会Kara用自己的努力和成绩向大家证明:她们不是第二个Fin.K.L而是独一无二的Kara文梁文萍具荷拉:在2008年Kara新成员选拔活动中脱颖而出的具荷拉,在此之前就凭借出色的外貌条件担当过一段时间在线购物广告模特。Kara其他的成员们见到她的第一眼也都感叹她的美貌,队长朴圭利觉得荷拉长得就像童话里的人鱼公主很想把她养在家里,因为外貌相似,荷拉还有一个韩国版安室奈美惠的称号。与看似娇柔安静的外貌不同。

摘要：具有中国石化自主知识产权的柴油液相循环加氢技术在中国石化石家庄炼油化工股份有限公司实现首次工业化成功应用。结果表明:采用该技术生产的柴油满足车用柴油国Ⅳ排放标准要求;实际标定时,原料采用部分直供,装置能耗为298.87MJ/t,如果装置按照设计全部为热进料,该装置能耗为242.02 MJ/t,远低于传统滴流床工艺418MJ/t左右的平均能耗。

摘要：从工艺操作及设计条件方面对中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司2号加氢精制装置高压换热器E1103在装置运行期间发生两次泄漏的原因进行了分析。核算结果表明:开工期间注水量在3 t/h左右,低于7. 7 t/h,说明开工期间在换热器管束内形成了NH4Cl结晶;失效分析报告表明:换热管材质合格,换热管失效原因为铵盐与水反应形成腐蚀介质,产生腐蚀。综上分析泄漏原因:工艺反应中生成的NH4Cl或NH4HS结晶铵盐在原设计注水条件下不能完全溶解在水中,在装置运行期间造成铵盐冲刷腐蚀;停工期间换热器长期存放于有水环境中,铵盐造成垢下腐蚀的点蚀。最后从注水量、换热器线速、停工过程中优化操作以及停工后对换热器进行保护性处理等方面提出了解决措施,从而保证换热器长周期运行。

摘要：为了提高TA19合金的摩擦学性能,采用磁控溅射技术在TA19合金表面制备了TiAlN硬质涂层。采用扫描电子显微镜、X射线衍射仪和能谱仪研究了TiAlN涂层的微观形貌、物相组成和成分含量及分布,利用球-盘摩擦磨损试验机研究了不同载荷条件下硬质涂层和基体的摩擦行为及其磨损机理。结果表明:TiAlN涂层厚度约为4μm,表面为细小颗粒状,颗粒间较为紧密,颗粒尺寸大小均匀。涂层表面主要由Ti、Al、N元素组成,其原子比大约为1∶1∶1,涂层和基体间结合力可达到53.3 N。磨损试验结果表明,在TA19合金表面制备TiAlN涂层后,其摩擦系数和磨损率较TA19合金基体的有了明显的降低。在低载荷下,TiAlN涂层的磨损形式主要是磨粒磨损,在高载荷时转化为磨粒磨损和氧化磨损。

摘要：对1 Mt/a汽柴油加氢精制装置运行中出现的汽提塔塔底热源不足,加热炉排烟温度高,风机烟气轮机设计偏大,汽提塔顶外排气调节阀及副线偏小,装置靠外排氢气来保证循环氢纯度及硫化氢含量要求等问题提出了优化方案,方案实施后,相应问题均得到解决。

摘要：采用双层辉光等离子渗金属技术,在Ti6Al4V表面形成Mo-N共渗层,从而提高其耐磨性。结果表明,共渗层的表面均匀致密,基体结合力可达42 N,磨损失重比仅为基体的14%。在摩擦副为Si3N4的条件下,Mo-N共渗后的比磨损率下降了195倍。

摘要：叙述了采用双层辉光等离子渗金属技术,在TC4合金表面渗入Cr元素,形成Ti-Cr阻燃合金层。结果指出,Ti-Cr阻燃合金层中Cr元素呈梯度分布,在距离表面70μm的深度范围内,Cr含量均超过20%。阻燃合金层的显微组织为基体组织加少量弥散分布的点状Cr2Ti金属间化合物,大部分Cr元素固溶于β相中,阻燃合金层与基体结合良好,TC4渗Cr后的比磨损率降低到基体的20%,激光点燃温度相对基体的提高大于500℃,阻燃性能有较大幅度的提高。

摘要：随着新材料、新工艺在航空发动机上的应用越来越广泛,原材料和工艺制备技术更加深入地融入航空发动机结构设计的工作流程中,这对发动机结构设计相关课程建设提出了新的要求。在"新工科"背景下,实施基于"结构—材料—工艺"一体化大工程观理念的课程建设,以结构设计为主导,以材料应用为支撑,以制造工艺为保障,实现多学科、多环节、多维度深度融合的课程教学目标,提高学生的综合权衡能力,锻炼系统性思维。目前在南京航空航天大学飞行器动力工程"卓越工程师班"中已开设"航空发动机制造技术"课程,课程深入贯彻"结构—材料—工艺"一体化大工程观理念,初步实践效果显著。

摘要：本文从ASIC设计角度介绍了支持漫游的新一代FLEX解码器的组成、原理及其ASIC实现 ,并在FPGA上成功得到验证。