摘要：简要介绍了津宁高速公路的建设意义和工程概况，并结合工程设计实践，重点介绍了如何运用公路设计新理念解决高速公路建设与城市发展、土地资源和环境保护的突出矛盾。

摘要：一、前言作为中国近代工业的发祥地，唐山拥有雄伟瑰丽的三山两河、丰富的物产资源、厚重的历史积淀以及辉煌的建设成就，是我国新兴的现代工业城市之一。

摘要：一、研究背景唐山是环渤海中心地带的重工业城市，北邻承德，西与北京、天津接壤，东为秦皇岛。南临渤海，是连接华北、东北的咽喉和走廊。唐山市以中心城区——路南区、路北区为核心，与开平区、丰润区、古冶区及丰南区组成唐山市区。外围有北部的遵化、迁西、迁安、玉田等县市，南部沿海的丰南、唐海、滦南、

摘要：世界知名航空发动机产品研制商和工艺开发商研发了激光金属沉积、激光低热输入精密金属沉积工艺和激光冲击强化表面处理工艺等先进且可行的激光工艺，并将其应用到整体叶盘等先进产品中，取得了很好的效果。因而，综述其特点、发展和应用可为中国新一代航空发动机风扇／压气机整体叶盘结构的发展提供参考与借鉴。

摘要：分析了汽包电接点水位计的测量原理,针对设计与安装缺陷导致汽包电接点水位计长期无法投运的问题,提出了一种采用多孔取样器的改造技术,确保了表计全程连续投运,提高了设备的可靠性,加强了对汽包水位的测量能力,具有一定的通用性和实用参考价值。

摘要：背景：目前前路中空加压螺钉固定被认为是治疗齿突骨折的较理想方法。目的：比较不同前路内固定螺钉的生物力学特性。设计、时间及地点：随机分组设计,对比观察,于2006-03/09在南方医科大学生物力学实验室完成。材料：双头螺纹中空加压螺钉和单头螺纹中空加压螺钉均为钛合金材料,由苏州双羊医疗器械有限公司生产制作。方法：20具防腐尸体头颈复合体（C0～C3）标本,甲醛浸泡不超过3个月,剔除其肌肉、韧带,取其枢椎标本,制成齿突Ⅱ型骨折模型。实验分为2组,双头螺纹螺钉组和单头螺纹螺钉组分别用双头螺纹和单头螺纹中空加压螺钉固定骨折,每组10例。主要观察指标：测试两种螺钉的剪切刚度和最大拔出力。结果：双头螺纹螺钉组的剪切刚度明显高于单头螺纹螺钉组（P〈0.01）。而最大拔出力差异无显著性意义（P〉0.05）。结论：双头螺纹中空加压螺钉治疗齿突骨折具有更强的生物力学稳定性;对于骨质梳松者和手术操作引起钉道扩大的患者,应首选双头螺纹中空加压螺钉。

摘要：短距起飞/垂直降落战斗机集固定翼和旋翼飞机的优势于一身,由于其出色的性能一直广受关注,但由于技术难度大,迄今为止,世界范围内仅有3型战斗机真正装备部队使用,分别是英国"鹞式"战斗机、前苏联雅克-38战斗机和美国F-35B战斗机。按照短距起飞/垂直降落战斗机推进系统提供升力和推力的方式,将其推进系统分为共用型、组合型和复合型3种类型。介绍了3种短距起飞/垂直降落战斗机推进系统的工作原理、应用和发展,并分析了其优缺点,给出了推进系统研制发展的启示及建议。

摘要：背景:羟基磷灰石人工骨作为骨移植替代物植入人体内不会引起炎症反应、免疫排斥,具有良好的生物相容性,是一种具有骨传导活性的新型植入材料。目的:观察羟基磷灰石人工骨用于颈椎后路双开门椎管扩大成形治疗的效果,比较羟基磷灰石人工骨与自体骨的差异。设计、时间及地点:回顾性病例分析,病例来自于 2001-03/2008-12 中山大学附属第一医院黄埔院区脊柱外科。对象:颈椎病患者 70 例,伴 3 节或 3 节以上压迫或合并颈椎管狭窄;颈椎管狭窄合并颈椎外伤 15 例。方法:行颈椎后路棘突纵切双开门椎管扩大成形治疗,治疗中植入自体骨 23 例,植入羟基磷灰石人工骨 62 例。主要观察指标:①对比观察治疗前后 JOA 评分、手术时间、术中出血量。②材料与宿主的生物相容性。结果:85 例患者术后随访>3 个月。两组间手术前后 JOA 评分比较无显著性意义(P > 0.05) 。羟基磷灰石人工骨组手术用时65～110 min,平均 85.2 min;自体骨组手术用时 75～150 min,平均 116.4 min。羟基磷灰石人工骨组术中出血量 130～400 mL,平均 210 mL;自体骨组手术出血量 170～ 500 mL,平均 260 mL。羟基磷灰石人工骨组除 3 例有羟基磷灰石碎裂外,未发生材料宿主反应及其他严重并发症。结论:羟基磷灰石人工骨用于颈椎后路双开门椎管扩大成形术的效果好,并发症少;手术用时及出血量少。