摘要：磁浮车辆作为一种新型轨道交通,由于车辆编组小,其地下车站相比传统地铁车站规模也较小,为了探究适合磁浮地下车站的隧道通风模式,该文借鉴传统地铁车站隧道通风模式,创新性地探讨4种磁浮地下车站的隧道通风模式,分析4种隧道通风模式在正常运行工况、阻塞工况和火灾工况的运行机制。通过表格定量分析4种隧道通风模式的耗能量、机电造价和土建造价,对比得出结论,模式四区间隧道双活塞通风+车站单端双排热风机系统是适合磁浮地下车站的最佳隧道通风模式。

摘要：针对斜井跑车系统中的吸能器初始挤压力过大或过小而引起的断绳和缓冲超限的问题,设计了挤压力能够随缓冲过程动态变化的新型吸能器。通过挤压力的动态变化,进而可以实现缓冲制动力"由零增加到预定值"动态变化,避免了牵引绳的刚性冲击,同时又由于预定值的限制保证了跑车能够在规定缓冲长度内达到预期制动效果,实现柔性缓冲拦截跑车的目标。通过分析计算可知,本吸能器能够达到缓冲拦截的效果,可以提高防跑车系统的整体安全性能。

摘要：可以图形化和沉积同时进行的镀膜技术可有效简化器件制备流程,从而降低成本。本工作研究了一种新型的图形化沉积镀膜技术–微流控法:将宽度及间隔均为80μm、沟槽深度为2μm左右的PDMS模板与衬底贴合构筑微流通道,毛细力作用下前驱液可在微流通道内流动,并在衬底表面形成图形化的液膜,最后经热处理完成图行化的薄膜沉积。此外,分析了硝酸镍/2-甲氧基乙醇前驱体的热分解过程和不同温度退火下前驱体粉末的相结构演化规律。最终利用微流控法图形化沉积技术制备了图形化的氧化镍沟道,并构筑了薄膜晶体管器件。优化后的薄膜晶体管表现出典型的p型特征,场效应迁移率可达0.8 cm^2?V^(–1)?s^(–1)。

摘要：针对网络环境下成人自主学习存在的问题,提出了新型网络自主学习模式的特点和构成要素,设计并实现了相应的在线学习系统。

摘要：为了研究地铁大直径盾构穿越北京机场高架桥的风险控制技术,通过数值模拟软件建立大直径盾构穿越机场高架桥有限元模型;对比分析不同的桥梁加固方案,得出最优的加固措施,并通过数值模拟预测采取加固措施时既有高架桥结构的变形值。结合以往的工程经验及该工程实际掘进反馈信息,总结出盾构穿越中合理的掘进参数及控制技术。通过对监测数据的整理,分析既有结构的变形规律,将穿越过程中既有高架桥结构的变形分为4个时期,相关分析结果可为今后类似工程提供理论依据与实践借鉴。

摘要：详细介绍了矿井提升机恒减速制动系统和恒减速液压站工作原理。通过确定工作过程中最大工作油压和第一级制动油压,及控制继电器和电磁阀等液压元件的软件系统设计,对矿井提升机恒减速制动进行了相关的研究,以满足矿井提升机安全、稳定运行的效果。

摘要：仿真技术在机械产品开发中起着非常重要的作用。利用Pro/E(WILDFIRE)对液压支架进行快速建模,然后利用其运动仿真模块(MECHANISM)对支架的伸柱、降柱、推溜、移架的运动过程进行动态仿真。通过机构的运动仿真,优化了产品设计,缩短了新产品的开发周期,提高了产品的可靠性。

摘要：采用广西某地的高铁铝土矿为原料,在一定的温度下加入硫酸酸溶并加入一定量的碱化剂M经水解聚合、静置熟化制备复合絮凝剂固体聚合硫酸铝铁(PAFS)。研究了硫酸用量与原料的配比、硫酸浓度、反应时间、反应温度等因素对制备产品的影响,进而进行正交设计实验,确定了制备固体聚合硫酸铝铁的最佳工艺条件。产品的氧化铁含量为5.59%,氧化铝含量为6.65%,盐基度为57.35%。对浊度为大于2000NTU的暴雨时洪水的除浊率达99.74%;通过扫描电镜和X-射线衍射对PAFS的表面结构和主要晶相组成进行分析,其形貌为大分子网状结构,主要以铁的水解高聚物和单体铝及铝的低聚物为主;通过Ferron逐时络合比色法的研究发现,该絮凝剂产品的[Al+Fe]a含量占66.72%、[Al+Fe]b占20.48%、[Al+Fe]c占12.80%。

摘要：文学作品是语言文字的艺术,每部文学作品都有其完整的语境系统。由于双方文化、语言和认知的不同,对传统语境的静态研究已不能满足翻译过程的动态实际。关联理论提出,人类语言交际的成功依赖于交际双方互相显映的动态认知语境。在文学翻译中,如果译者能根据其对原作的认知来处理语言文化之间的差异,那么对原文的领会、解读和艺术传达就会更加准确全面。该文将以张谷若先生《德伯家的苔丝》译本为例,探究认知语境在文学翻译中对翻译主体、方法以及效果的影响与作用。

摘要：思政工作是高校开展高等教育的生命线,其工作的开展应贯穿于教育教学全过程。因此,专业课程也应开展思政教育,通过发挥专业课程独特的育人优势,使各类专业课程与思想政治理论课程一起同向同行,协同发展。研究首先厘定了课程思政的内涵,对思政课程和课程思政的关系进行了辨析,明确了各自在高校思想政治教育过程中的地位和作用。然后分析由于缺乏明确的课程规划、教师认识的偏差等使得专业课程推进思政教育教学改革进展缓慢的原因。并以“金融学”课程为例,结合该课程的思政特性提出了思政教学渗透的路径:一是以“同向同行”理念优化顶层设计,明确规划思路;二是以能力培养为核心提升课程思政教师队伍的整体素质;三是结合成员科研优势挖掘思政内容,构建全过程嵌入式课程思政教育系统;四是运用多样化教学手段,改善“金融学”课程思政教学效果;五是激励与约束并举,确保专业课教师高效推进课程思政工作。