摘要：研究了基于ANSYS的登机桥结构参数化有限元分析系统。该系统根据登机桥结构系列化的特点,利用APDL语言的参数化特性,实现了登机桥建模、载荷施加与求解的参数化有限元分析全过程。这样对不同型号的登机桥进行有限元分析时,能够避免大量的建模、划分网格、加载等重复性工作。

摘要：旅客登机桥是广泛应用于各大航空机场的辅助设备。为了方便快捷地对其进行有限元分析,采用UIDL结合TCL/TK技术建立其参数化分析系统的人机交互界面,为类似问题提供借鉴和参考。

摘要：为传承与发展扎染工艺,为现代文创设计提供新思路,以扎染工艺为研究对象,分析扎染工艺的特色、发展现状及其局限性,并以实践案例阐述了扎染工艺在现代文创设计中的创新方法。

摘要：在利用聚光器进行温差发电时,光线由于受发电部分遮挡,底部会产生一定的阴影区,阴影区域的存在使整体的输出功率不能达到最佳,因此,为进一步提高整体输出功率,该文以抛物式聚光板为例进行2种类型的补偿设计,即平面板式和抛物式。通过一定的数学模型,在获得阴影区域的相关参数基础上进行分析,得到2种补偿类型的最优补偿尺寸、放置位置及角度参数。并以平面板式补偿参数为例,采用Tracepro软件获取相关数据由MATLAB运行,分析了当补偿尺寸、放置角度等参数有偏差时对补偿效果的影响,验证了通过模型分析建立的最优补偿参数的正确性。在2种不同类型的补偿方式模拟中,抛物式补偿效果较优。最后,试验结果表明经过补偿后温差发电片热端温度有所提高,经抛物式补偿热端温度的变化范围为315.14～357.46 K,平面板式补偿后热端温度的变化范围为312.6～453.407 5 K,而无补偿时热端温度变化范围为309.78～448.89 K,而冷端温度在补偿前后三者基本保持不变,在285.12～290.47 K范围内变化。在09：00-14：00测试时间段内,没有补偿时系统输出的功率范围为20.05～28.94 W,经平面板式补偿后输出功率提高至20.36～29.78 W的范围,经抛物式补偿后输出功率提高至21.04～30.35 W的范围。试验结果表明相较于平面板式补偿抛物式补偿的效果较优,且对阴影区域补偿后可以进一步的提高整体输出功率。

摘要：马西洼槽是饶阳凹陷油气最富集的生油洼槽之一,剩余资源量丰富。随着勘探的不断深入,勘探程度低、潜力大且具备形成岩性油藏成藏条件的沙三段,成为下步勘探的重要层系。但沙三段沉积时期沉积特征复杂,勘探难度较大。重新分析成藏条件,通过构造背景研究,寻找有利岩性勘探区带;开展层序地层学研究,确定有利岩性勘探层系;沉积相综合分析,构建多种岩性成藏模式;利用全三维解释技术进行精细解释,识别岩性圈闭;评价优选勘探目标实施钻探。在马西洼槽的西部斜坡带及东部断阶带构建岩性圈闭,设计钻探的西61x井、西64x井、马98井均获成功,2012年马西地区上交控制石油储量2696×104t。勘探实践表明,富油洼槽中深层是岩性油藏勘探的有利方向。

摘要：水电站调节系统的油压装置由集油箱、油泵和阀组、中间油箱、压力油箱四部分组成.压力油箱(又叫压力油罐)内是空气,1/3为油,工作压力为2～2.5MPa.在每次油压装置检修后,需要尽快将压力从零提高到工作压力,如果电站有高压气系统,是很容易的事,但在广大农村小水电站,一般都没有高压气系统,油压装置大多设计成通过中间油箱,反复多次向压力油箱送油的同时将其中的空气压入压力油箱的办法,慢慢地将压力油箱中的压力提高到额定压力,在运行过程中也是靠这种方法来补充压力油箱内的空气以维持油气比例.